一個(gè)MPV、一個(gè)SUV，看似沾不上邊兒，但對(duì)于有七座需求的朋友來(lái)說(shuō)，這倆可都是標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品，價(jià)格也相差不多。兩年前，漢蘭達(dá)剛上市，我在汽車(chē)媒體就做過(guò)一次這兩車(chē)的對(duì)比體驗(yàn)。說(shuō)實(shí)在的，當(dāng)時(shí)寫(xiě)的現(xiàn)在都不想去看。還是跟大家嘮嘮心理話，以?shī)W德賽車(chē)主身份說(shuō)說(shuō)個(gè)人對(duì)這兩臺(tái)車(chē)的理解。1、你心中已經(jīng)更傾向漢蘭達(dá)的話，可能很難選奧德賽了。通過(guò)@數(shù)據(jù)冰山的網(wǎng)絡(luò)輿情分析來(lái)看，關(guān)注漢蘭達(dá)的用戶(hù)，提及最高的競(jìng)品是銳界，其次是冠道、途昂、普拉多等等，基本上都是差不多塊頭的SUV。對(duì)奧德賽的提及很少。再來(lái)看看關(guān)注奧德賽的用戶(hù)，提及競(jìng)品除了常規(guī)的夏朗、艾力紳、GL8，排第5的就是漢蘭達(dá)。（以上兩圖數(shù)據(jù)取自2017年7月，由數(shù)據(jù)冰山對(duì)主流汽車(chē)網(wǎng)站用于輿情語(yǔ)義分析而得）對(duì)上面兩圖的解讀是，畢竟從漢蘭達(dá)到奧德賽，是個(gè)從火到炸裂的SUV到MPV陣營(yíng)的跳轉(zhuǎn)。在好多人心中有點(diǎn)類(lèi)似于要進(jìn)入一個(gè)“局限選擇”。畢竟大多人覺(jué)得SUV底盤(pán)高，可以比MPV走得更遠(yuǎn)，選擇會(huì)比較謹(jǐn)慎、感覺(jué)沒(méi)有多少余地。但是一旦邁過(guò)心中這道坎兒，跳轉(zhuǎn)意向就會(huì)更強(qiáng)了。想買(mǎi)奧德賽的用戶(hù)，也會(huì)一心念念這道坎兒，畢竟有個(gè)SUV大漢在眼前晃悠，從MPV到SUV，可以說(shuō)是個(gè)活動(dòng)半徑更大、更“海闊天空”的選擇。2、所以說(shuō)底盤(pán)高低，可能是在這兩車(chē)決策糾結(jié)中很重要一點(diǎn)。漢蘭達(dá)底盤(pán)更高，還可以選擇四驅(qū)，通過(guò)性比奧德賽要好是肯定的。以前我還做過(guò)簡(jiǎn)單的小對(duì)比，如下圖。另外，前兩周我開(kāi)奧德賽去了趟張北，因?yàn)楦咚俣萝?chē)走了段下路。車(chē)上有6個(gè)大人 1個(gè)小朋友，本來(lái)底盤(pán)就不高，這下更是讓我感受到了“咔咔”蹭底盤(pán)的心疼啊。關(guān)鍵是看著真沒(méi)什么坎兒…在草原天路上，把車(chē)開(kāi)到小山包的也都是SUV，我也想開(kāi)上去給車(chē)拍照，心想還是算了，而且本來(lái)滿(mǎn)載也已經(jīng)沒(méi)啥勁兒了。有人說(shuō)，“心有多大，車(chē)就能開(kāi)多遠(yuǎn)”。但有幾個(gè)人能像@王洪浩一樣，舍得把自己的凱迪拉克XTS當(dāng)牧馬人去使？也就是說(shuō)，如果你心中把這種通過(guò)性看得比較重，擔(dān)心買(mǎi)了奧德賽阻礙丈量大地的步伐，還是入漢蘭達(dá)吧，別糾結(jié)。3、座椅布局、七人乘坐空間感，奧德賽更吸引人。對(duì)于二孩家庭來(lái)說(shuō)，買(mǎi)MPV還是買(mǎi)七座SUV，是個(gè)常說(shuō)常熱、爭(zhēng)論不休的話題。但其實(shí)沒(méi)啥可爭(zhēng)論的，適合自己不就完啦。下面這個(gè)千贊回答會(huì)讓你明白哪個(gè)更合適自己，包括2 2 3和2 3 2布局的不同體驗(yàn)：楊老天：MPV和七座SUV之間到底有多大區(qū)別？哪種車(chē)型更適合二孩家庭使用？簡(jiǎn)而言之，奧德賽的好處是：a 底盤(pán)低，地臺(tái)也低，還有開(kāi)啟角度更大的側(cè)拉門(mén)，老人小孩上下車(chē)會(huì)比漢蘭達(dá)方
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