1、寶駿730和寶駿560都是一個(gè)平臺(tái)的車(chē)型，只是一款是MPV，一款是SUV車(chē)型而已，如果在意車(chē)子舒適型，空間，為了多拉人個(gè)人認(rèn)為寶駿730適合，如果自駕游多一些，或者走爛路相對(duì)多一些個(gè)人認(rèn)為還是寶駿560相對(duì)適合。2、寶駿730和560從家用角度來(lái)說(shuō)還是730好一些，寶駿560雖然是SUV，但是和730是一個(gè)平臺(tái)車(chē)型，但是實(shí)用性沒(méi)有寶駿730好，比寶駿730要費(fèi)油一些，而且外形來(lái)說(shuō)寶駿730個(gè)人感覺(jué)更協(xié)調(diào)一些。3、寶駿560和寶駿730，一款是SUV車(chē)型，一款是MPV車(chē)型，可比性不大，考慮行駛路況條件差還是寶駿560適合，考慮城市行駛多一些730更適合一些。

太平洋汽車(chē)網(wǎng)給你分析一下：膠釘(蘑菇釘)：補(bǔ)漏方法與冷補(bǔ)相同，不同的是最后一道工序是將膠釘從孔中拔出并堵住孔，避免了孔內(nèi)水浸對(duì)鋼絲和簾布的損傷。價(jià)格也比較貴，一般用在傷口大的位置。輪胎火修 經(jīng)常出去開(kāi)車(chē)的人可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，在國(guó)道和省道旁邊經(jīng)常看到“火起來(lái)補(bǔ)輪胎”這樣的標(biāo)志。火修就是把輪胎卸下來(lái)，然后把特制的生膜貼在扎好的孔上烘烤，使生膜和輪胎完全貼合在一起。內(nèi)部貼片補(bǔ)胎 內(nèi)部貼片補(bǔ)胎也就是俗稱(chēng)的冷補(bǔ)，首先將漏氣輪胎卸下來(lái)，然后將輪胎放到專(zhuān)用機(jī)器上，把輪胎與輪轂脫離，然后打磨輪胎內(nèi)側(cè)被扎部位，涂抹上專(zhuān)用的粘補(bǔ)膠，貼上補(bǔ)胎膠片，最后再用工具進(jìn)行碾壓到完全粘接牢固。

但帕薩特在駕駛質(zhì)感和動(dòng)力方面都具有更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，如果你喜歡德系的駕駛質(zhì)感，那么帕薩特一定適合你。其次是5G豪華版，如果預(yù)算充裕，建議就直接5HG豪華版，混動(dòng)帶來(lái)的靜謐性，會(huì)比邁騰的舒適感更好，而且油耗更低，操控感覺(jué)和電車(chē)一樣，起步快，平順。當(dāng)然，一臺(tái)車(chē)不可能全身優(yōu)點(diǎn)完美無(wú)缺。而硬朗的腰線(xiàn)從車(chē)頭延伸至了車(chē)尾部分，雖說(shuō)不如雅閣看起來(lái)那么動(dòng)感飄逸，但卻提升了一定的時(shí)尚氛圍，同時(shí)在視覺(jué)上也更加修長(zhǎng)大氣，大眾帕薩特長(zhǎng)寬高為：4948mm╳1836mm╳1469mm，軸距為2871mm。

同級(jí)別車(chē)?yán)?，翼虎?dòng)力澎湃，簡(jiǎn)直是相當(dāng)澎湃92號(hào)油，省錢(qián)。實(shí)測(cè)后，翼虎有輕度的越野能力。保養(yǎng)在同級(jí)別車(chē)內(nèi)較便宜。缺點(diǎn)： 費(fèi)油。0T北京市區(qū)平均13個(gè)油。漢蘭達(dá)優(yōu)點(diǎn)：大，傻大傻大的。夠全家用。福特翼虎和漢蘭達(dá)相比個(gè)人認(rèn)為預(yù)算足夠還是漢蘭達(dá)好一些，畢竟?jié)h蘭達(dá)高一個(gè)級(jí)別，而且保值性方面漢蘭達(dá)相對(duì)高一些。漢蘭達(dá)比翼虎高一個(gè)檔次，漢蘭達(dá)和福特銳界是一個(gè)級(jí)別的。漢蘭達(dá)空間非常大比銳界也大一些。

1、如果昕銳和福睿斯放在一起，就顯得不夠大氣。福睿斯，時(shí)尚前衛(wèi)，最看重的就是外形和操控。相比于昕銳，顯得更大氣。但是比較在意它的油耗，比昕銳高。外觀(guān)方面 福睿斯外觀(guān)大方，前臉十分帥氣。2、買(mǎi)一臺(tái)配置更豐富、安全性更好的新銳無(wú)疑更劃算。3、不知道你對(duì)這款車(chē)有怎樣的看法，我覺(jué)得這款車(chē)的實(shí)力還是不錯(cuò)的。4、您好，這兩款車(chē)子相比個(gè)人認(rèn)為還是中配手動(dòng)擋的斯柯達(dá)昕銳更好，在做工和車(chē)子保值方面昕銳比低配手動(dòng)擋福睿斯要好一些。5、昕銳 昕銳是來(lái)自斯柯達(dá)知名品牌的新手入門(mén)級(jí)別緊湊型轎車(chē)，總體設(shè)計(jì)風(fēng)格更為時(shí)尚潮流。此外，昕銳還裝有觸摸多媒體系統(tǒng)顯示屏，以至于整個(gè)車(chē)內(nèi)飾較為奢華，最重要是價(jià)錢(qián)特惠十分多，高性?xún)r(jià)比。

RT3沒(méi)有出現(xiàn)任何不良反應(yīng)，賽艇250也沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)。在配置方面，兩款車(chē)型的差別更大。低配版賽艇250只配備了剎車(chē)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，高配版除了ABS沒(méi)有亮點(diǎn)，價(jià)格會(huì)更高。這兩款車(chē)都不錯(cuò)，有三個(gè)主要區(qū)別：RT3是發(fā)動(dòng)機(jī)四氣門(mén)，座高745mm；賽艇是兩氣門(mén)，座高780mm；RT3下山時(shí)速慢時(shí)，輪可與發(fā)動(dòng)機(jī)分離，自動(dòng)滑行。RT3，發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙凸輪軸平衡，時(shí)速40公里以后，加速迅速。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這兩種模式?jīng)]有競(jìng)爭(zhēng)和對(duì)比。雖然都是大羊車(chē)型，但定位完全不同。CT250是一款實(shí)用的平板滑板車(chē)，從定位上來(lái)說(shuō)更適合城市地區(qū)通勤，而RT3是一款巡航滑板車(chē)，后期主要使用方向會(huì)以輕型車(chē)出行為主。

如果單從這兩個(gè)車(chē)來(lái)看的話(huà)，大眾POLO會(huì)更適合一些，但是考慮到價(jià)格的因素，大眾POLO就并不適合購(gòu)買(mǎi)了，價(jià)格會(huì)比晶銳高，而且大眾POLO是一款比較老的車(chē)型了，新車(chē)已經(jīng)在醞釀當(dāng)中了，現(xiàn)在買(mǎi)的話(huà)，主要還是看優(yōu)惠情況。晶銳300~1163L的行李箱容積也大于POLO，從實(shí)用性的角度看，晶銳似乎更勝一籌。新polo外形確實(shí)犀利，但晶銳的性?xún)r(jià)比更高。

”在車(chē)身尺寸方面，X40無(wú)疑要優(yōu)于510，但在外部配置方面，X40是無(wú)法比擬的。內(nèi)飾兩輛車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格和外觀(guān)一樣不同。奔騰X40的內(nèi)飾以黑色為主，整體看起來(lái)很簡(jiǎn)潔，但很實(shí)用。并不是說(shuō)奔騰X40不好，不過(guò)價(jià)格上也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。外觀(guān)上也同樣沒(méi)有什么特點(diǎn)。技術(shù)上奔騰更不可能用在X40上，而近幾年奔騰的銷(xiāo)量確實(shí)不太盡如人意。在保值率不高，如果非要說(shuō)出優(yōu)勢(shì)，我覺(jué)得駕駛起來(lái)更均衡吧。兩個(gè)車(chē)按理說(shuō)沒(méi)有什么可比性，畢竟價(jià)格差些。510的價(jià)格低，這個(gè)大家都看得見(jiàn)，但是低就一定好么？我們很多時(shí)候不了解車(chē)，所以就看價(jià)格配置，這就成了性?xún)r(jià)比，但是更多的是忘記了最重要的三大件。

通過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，哈弗H6插電混動(dòng)和宋PLUS DM-i都可以滿(mǎn)足年輕用戶(hù)的用車(chē)需求。但是哈弗H6插電混動(dòng)在智能配置和動(dòng)力方面表現(xiàn)更出色。經(jīng)過(guò)實(shí)際操作，三代H6DHTPHEV的基本跟車(chē)沒(méi)問(wèn)題，唯一的瑕疵是車(chē)道居中，車(chē)輛在跟隨前車(chē)時(shí)，一直在向左或者向右博弈，有畫(huà)龍的現(xiàn)象且很難居中，這一點(diǎn)需要提升。第三代哈弗H6采用了隱藏式排氣，尾翼采用鏤空造型，降低了風(fēng)阻系數(shù)，但唯一不足的就是稍顯臃腫。

1、雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)蓋更長(zhǎng)些，側(cè)面造型更動(dòng)感，尾燈算是敗筆，整體顏值也不錯(cuò)，和ES頂配比要差一些，如果和ES低配版比，我個(gè)人認(rèn)為還是雅閣更好看。2、對(duì)于雷克薩斯ES的話(huà)，優(yōu)點(diǎn)是：外觀(guān) 車(chē)頭的大嘴和車(chē)燈 缺點(diǎn)是：隔音效果較差 總體個(gè)人還是比較喜歡雅閣。3、雷克薩斯ES的定位是中大型轎車(chē)，所以它的后排空間還是比較寬裕的，再加上偏向于柔軟的懸掛，這臺(tái)車(chē)的乘坐體驗(yàn)完全不差于同級(jí)別的寶馬5系等車(chē)型。4、當(dāng)然是ES250好的得多，ES250跟本田阿庫(kù)拉才是一個(gè)級(jí)別的。5、兩者不宜比較。雷克薩斯是豐田汽車(chē)旗下的高端品牌，以豪華，舒適，安全和可靠性等特點(diǎn)而聞名。雅閣是本田汽車(chē)公司的一款中型轎車(chē)，以注重實(shí)用性，舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性而受到廣泛歡迎。6、es200舒適且更加豪華，做工也更好?；靹?dòng)雅閣加速快且省油。隔音方面es更勝一籌，而且雅閣的增程式混動(dòng)也沒(méi)有靜音優(yōu)勢(shì)。主要是自己去試駕感受一下es200的動(dòng)力你是否能接受，如果可以接受，肯定買(mǎi)es了。

1、雙星輪胎 雙星輪胎個(gè)擁有著98年歷史的老國(guó)產(chǎn)品牌，在產(chǎn)品的知名度及市場(chǎng)影響力均具有一定的影響力度，在國(guó)產(chǎn)輪胎的范疇里是非常不錯(cuò)的，價(jià)格實(shí)惠，質(zhì)量也很不錯(cuò)，性?xún)r(jià)比還高。2、玲瓏輪胎：山東擁有全國(guó)最多的輪胎企業(yè)。中國(guó)輪胎看山東，而玲瓏就是山東輪胎的佼佼者。雙星輪胎：以前經(jīng)營(yíng)軍卡客車(chē)輪胎較多，最出名的就是東風(fēng)輪胎。因?yàn)樘厥馐褂脠?chǎng)景，歷練出不少黑科技。3、雙星輪胎質(zhì)量很好。雙星輪胎是我國(guó)的一個(gè)國(guó)產(chǎn)輪胎，已經(jīng)有將近百年的歷史了，雙星輪胎是非常注重輪胎質(zhì)量問(wèn)題的，所以品質(zhì)是比較好的，已經(jīng)連續(xù)五年獲得了亞洲品牌五百?gòu)?qiáng)的稱(chēng)號(hào)，至少在我國(guó)算是一個(gè)中上檔次的輪胎品牌了。

1、值得。高爾夫8是一汽-大眾旗下的全新一代高爾夫車(chē)型（第八代車(chē)型），于2020（第十六屆）北京車(chē)展正式首發(fā)亮相。高爾夫8基于MQB平臺(tái)所打造，搭載了4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150Ps，峰值扭矩或?yàn)?50Nm。2、不過(guò)有一說(shuō)一，全系標(biāo)配25寸全液晶儀表盤(pán)的高爾夫8還是十分良心的，并且這塊LCD屏幕在新UI的加持下顯示效果還是不錯(cuò)的，這一點(diǎn)算是個(gè)加分項(xiàng)。但是除此之外，高8入門(mén)車(chē)型上再無(wú)亮點(diǎn)配置。電動(dòng)天窗？沒(méi)有。3、兩臺(tái)車(chē)其實(shí)在動(dòng)力水平上比較接近，相比之下第八代高爾夫扭矩輸出上更加出彩，思域HATCHBACK則在功率上更加出彩。4、兩款全新車(chē)型均是近期推出的，兩廂版思域現(xiàn)已正式上市，售價(jià)區(qū)間為139-169萬(wàn)元。第八代大眾高爾夫繼北京車(chē)展也已開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為15-15萬(wàn)元。

1、T動(dòng)力沖足，我見(jiàn)意同級(jí)別車(chē)肯定買(mǎi)排量大的，5自然太弱了買(mǎi)了就等著后悔。油門(mén)很敏感，踩多點(diǎn)油門(mén)，有時(shí)候會(huì)有明顯的推背感，動(dòng)力應(yīng)該挺好。2、在配置功能方面，為了更好的體現(xiàn)性?xún)r(jià)比，建議大家選擇購(gòu)買(mǎi)5T的版本，在動(dòng)力和配置方面要更加到位，更好的展現(xiàn)思域的靈魂。3、動(dòng)力應(yīng)該說(shuō)寶來(lái)4T優(yōu)于思域8。雖然思域8的車(chē)身更輕發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大，但是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩來(lái)的早，最大功率轉(zhuǎn)速也較低，在日常駕駛中更容易讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高功率高扭矩區(qū)間。4、大眾寶來(lái)5l和4t發(fā)動(dòng)機(jī)，從發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量來(lái)說(shuō)，都非常穩(wěn)定。動(dòng)力方面肯定是4T好于5l。

寶駿510官方指導(dǎo)價(jià)：48萬(wàn)-98萬(wàn) 長(zhǎng)安cs55官方指導(dǎo)價(jià)：39-129萬(wàn)。確實(shí)，如果你說(shuō)最高配510比最低配cs55便宜很多，但如果預(yù)算是10萬(wàn)，我還是推薦cs55。但是畢竟長(zhǎng)安cs35的出來(lái)的時(shí)間也是挺長(zhǎng)的了，所以，外觀(guān)上會(huì)有感覺(jué)有點(diǎn)過(guò)時(shí)，所以你可以去看看寶駿的510，這款車(chē)的話(huà)，他，油耗比cs35低很多，然后操控的感覺(jué)也不錯(cuò)，內(nèi)飾也更好看，整體的顏值的話(huà)會(huì)更好一些。動(dòng)力方面，長(zhǎng)安CS35搭載的是長(zhǎng)安自主研發(fā)的6L BLUE CORE自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率是92kW(125PS)/6000rpm，最大扭矩為160N·m/4000-5000rpm，匹配5擋手動(dòng)及4擋手自一體變速器。

1、至于價(jià)格，A00級(jí)新能源車(chē)因?yàn)槌叽绲年P(guān)系，在定價(jià)上往往會(huì)比常規(guī)的新能源車(chē)少很多，并不像特斯拉Model 蔚來(lái)ES8那般擁有高昂的身價(jià)，寶駿E100/E200也一樣不例外。2、第一就是購(gòu)車(chē)及用車(chē)成本低，寶駿E100現(xiàn)在的售價(jià)在98-88萬(wàn)元間，這個(gè)價(jià)格在現(xiàn)在的新能源汽車(chē)市場(chǎng)算得上的最低，如果作為家庭第二輛車(chē)入手經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)沒(méi)有那么大。3、在這樣的基礎(chǔ)上，寶駿E100/E200自然能得到消費(fèi)者的認(rèn)可，在上市以后拿下了超過(guò)12萬(wàn)臺(tái)的累計(jì)銷(xiāo)量，成為了全球A00級(jí)新能源車(chē)中銷(xiāo)量最好的車(chē)型之一。4、其實(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也有很多尺寸小巧、非常方便停車(chē)的小車(chē)，比如我們今天的主角——寶駿E100。寶駿E100定位為A00級(jí)車(chē)，采用純電動(dòng)的新能源車(chē)型。不過(guò)，即使采用了一整套鋰電池組，其車(chē)身輕量化也做得很出色，整備質(zhì)量?jī)H為840kg。

奧迪Q5L這套動(dòng)力從靜止或猛踩地板油時(shí)，動(dòng)力更加迅猛干脆，而寶馬X3的加速則顯得更平順一些，但論推背的刺激感還是不如Q5L，反之來(lái)說(shuō)頓挫感更少，舒適性也更好。不過(guò)在擋位上，由于全新奧迪Q5L的變速箱由最開(kāi)始的8AT換成了現(xiàn)在的7速雙離合，所以在擋位的切換上面，奧迪Q5L的速度相比寶馬X3的8AT更慢。作為中型SUV，寶馬X3的綜合表現(xiàn)力不錯(cuò)，外觀(guān)設(shè)計(jì)年輕運(yùn)動(dòng)，符合大眾審美，內(nèi)飾用料細(xì)膩增加了質(zhì)感，還有0T動(dòng)力組合日常使用足夠了。奧迪Q5L更好一點(diǎn)。內(nèi)飾方面，奧迪的科技感和豪華感還是要高于寶馬的，單是一個(gè)可編程虛擬儀表就比寶馬加分頗多。整體風(fēng)格棱角分明，色調(diào)以黑灰為主，運(yùn)動(dòng)感也更強(qiáng)?？臻g方面，Q5L比X3稍大，不過(guò)也差的不多。所以我個(gè)人覺(jué)得選擇購(gòu)買(mǎi)奧迪Q5L是一種不錯(cuò)的選擇。寶馬X3也比較不錯(cuò)。與此同時(shí)我們也需要承認(rèn)寶馬X3這款汽車(chē)也是比較不錯(cuò)的。因?yàn)檫@款汽車(chē)所擁有的外形比較時(shí)尚，而且汽車(chē)內(nèi)部所擁有的空間也非常充足。豪華中型SUV市場(chǎng)的主角，奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L都擁有著了不起的性能、豪華配置和舒適度。

馬自達(dá)3昂克賽拉（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：昂克賽拉），則通過(guò)平滑的曲面，來(lái)打造出一種流動(dòng)的質(zhì)感。如果說(shuō)大眾寶來(lái)是“出色的企業(yè)精英”，那么昂克賽拉則更像是“小眾的藝術(shù)家”。如果是我的話(huà)我就會(huì)選擇大眾寶來(lái)這款車(chē)型，而不是為了一味的操控性去選擇昂克賽拉?？偟膩?lái)說(shuō)，如果更注重舒適性和豪華感，那么寶來(lái)更適合。寶來(lái)的內(nèi)飾做工較好，座椅舒適，懸掛系統(tǒng)較為柔軟，可以提供更平穩(wěn)的行駛體驗(yàn)。如果更注重操控性和駕駛樂(lè)趣，那么馬自達(dá)昂克賽拉更適合。發(fā)動(dòng)機(jī)。昂克賽拉發(fā)動(dòng)機(jī)比寶來(lái)耐用，昂克賽拉產(chǎn)用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的整體耐用可靠性非常高，而寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)性能較弱，耐用性一般。變速箱。

輪胎60/70-10是不是14*125 60表示輪胎斷面寬度，單位是mm；70是扁平比，即輪胎胎壁高度和輪胎斷面寬度的比例，70代表70%，一般輪胎的扁平比在30%—80%之間；10是輪輞的外徑，單位是英寸。知識(shí)順著車(chē)輪了啥事兒車(chē)輪推起來(lái)的話(huà)，我個(gè)人認(rèn)為14寸的車(chē)輪會(huì)更加的省力一些，因?yàn)樗陌霃奖容^大。所以說(shuō)他跑起來(lái)速度要比十寸的速度要快一點(diǎn)。輪胎內(nèi)直徑不同，50-14比50-10大了4英寸，一英寸等于24㎜。輪胎截面直徑相同。都是50英寸。

1、值得一看的是，思域也是這個(gè)級(jí)別的佼佼者，但日系車(chē)的通病就是鋼板薄、車(chē)身輕、容易飄。車(chē)雖然是五星碰撞，但不能保證安全。畢竟高速時(shí)容易飄，但車(chē)內(nèi)時(shí)尚、裝備精良、動(dòng)力強(qiáng)勁、省油，但車(chē)內(nèi)價(jià)格卻比科魯茲高很多。2、哈哈哈，國(guó)人啊。以科魯茲5L和0T兩款同是低配車(chē)型來(lái)看，10來(lái)萬(wàn)也是老百姓普遍能接受的價(jià)位，那么，思域車(chē)身尺寸比科魯茲小，配置少了天窗中控屏和側(cè)氣囊，多了多功能方向盤(pán)和后排獨(dú)立懸掛。3、思域的特性是高轉(zhuǎn)速高扭力發(fā)動(dòng)機(jī)，克魯茲是低轉(zhuǎn)速高扭力發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是扭力的輸出特性是兩個(gè)概念。那么兩款車(chē)的共同點(diǎn)還是在于后排空間都不足。復(fù)雜。

繽智和XRV兩款車(chē)的噪音都差不多，都是一個(gè)底盤(pán)做出來(lái)的兩款車(chē)，幾乎就是一樣的，除了外觀(guān)有一點(diǎn)點(diǎn)差別而已。希望能幫到你。繽智和XRV兩款車(chē)的噪音都差不多，都是一個(gè)底盤(pán)做出來(lái)的兩款車(chē)，幾乎就是一樣的，除了外觀(guān)有一點(diǎn)點(diǎn)差別而已。 希望能幫到你。本田XR-V和本田繽智是兩款不同的車(chē)型，雖然它們都屬于本田汽車(chē)的SUV車(chē)型，但它們的發(fā)動(dòng)機(jī)是不同的，因此它們的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也會(huì)有所不同。買(mǎi)本田繽智好還是XRV，個(gè)人認(rèn)為兩款車(chē)差別不大，因?yàn)閮煽钴?chē)都是一個(gè)平臺(tái)車(chē)型，除了外觀(guān)，內(nèi)飾還有生產(chǎn)廠(chǎng)家之外幾乎沒(méi)有差別，還是建議綜合試乘試駕對(duì)比價(jià)位再考慮。各有千秋，繽智是全球車(chē)型，xrv是中國(guó)等色。發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤(pán)都一樣的。最好自己去試駕一下。我兩個(gè)都試了最后選了xrv。個(gè)人感覺(jué)xrv好看一點(diǎn)。