1、相對(duì)來(lái)說(shuō)渦輪增壓的更好。對(duì)于一般的家用車或者說(shuō)中低檔車來(lái)說(shuō)，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，怠速的平順性都比較好，渦輪的再這些方面要差點(diǎn)，當(dāng)然如果是高檔轎車，渦輪的就不一定比自然吸氣的低。2、買車盡量買自吸的，成熟穩(wěn)定，保養(yǎng)簡(jiǎn)單養(yǎng)車成本低，動(dòng)力輸出線性，操控性好。只是排量至少要6才好。渦輪增壓是為了小排量車獲得大的扭矩采取的技術(shù)措施，也是為了排放達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，不得不降低排量，然后不得不增壓。3、肯定是渦輪增壓的??！比如都是0的，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦渦輪介入，就相當(dāng)于自然吸氣6L-2L的動(dòng)力。不過(guò)一般情況下渦輪增壓的車都比自然吸氣的要貴。如果價(jià)錢你能接受，強(qiáng)烈建議帶T的（渦輪增壓）。4、自然吸氣的優(yōu)點(diǎn)并不在渦輪增壓中，渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)也只有駕駛渦輪增壓汽車的人才能真正感受到。因此，選擇自然吸氣還是渦輪增壓主要取決于個(gè)人喜好。5、而針對(duì)渦輪增壓，它的動(dòng)力就非常的讓人激動(dòng)了，特別是在高速的狀態(tài)下，隨時(shí)能獲得強(qiáng)大的動(dòng)力，不過(guò)渦輪增壓后期的維修費(fèi)用要比自吸的高出很多，壽命也比自吸的短，對(duì)于油的品種也是比較挑剔。6、買車當(dāng)然是買自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比較好一點(diǎn)，因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)故障率非常低，同時(shí)維修成本也要比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低很多，而且在同排量的情況下自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在中端和末端的加速能力更好。

渦輪增壓的車最適合用PAO類基礎(chǔ)油因?yàn)镻AO類基礎(chǔ)油的機(jī)油對(duì)動(dòng)力的提升是最明顯的，可以選擇目前含PAO量最高的GT魔力紅機(jī)油，而且GT魔力紅機(jī)油的清潔性也很好，很適合渦輪增壓的車用。選擇全合成機(jī)油：全合成機(jī)油具有更好的抗氧化性、熱穩(wěn)定性和粘度穩(wěn)定性，能在較高的溫度下保持良好的潤(rùn)滑效果。 考慮機(jī)油的HTHS（高溫高剪切粘度）：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通常要求較高的HTHS。建議使用全合成機(jī)油。渦輪增壓的構(gòu)造對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求更高，因?yàn)槠鋬?nèi)部的零部件需承受高溫以及更大的撞擊、擠壓等工作條件。所以在選用渦輪增壓汽車機(jī)油時(shí)，其必須抗磨性好，同時(shí)也要耐高溫。

渦輪增壓的車最適合用PAO類基礎(chǔ)油因?yàn)镻AO類基礎(chǔ)油的機(jī)油對(duì)動(dòng)力的提升是最明顯的，可以選擇目前含PAO量最高的GT魔力紅機(jī)油，而且GT魔力紅機(jī)油的清潔性也很好，很適合渦輪增壓的車用。一般渦輪增壓的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，至少也要用到SN5W-40或SN5W-30的半合成機(jī)油，建議使用SN0W-40或SN0W-30的全合成機(jī)油，各種機(jī)油品牌都有這幾種油。渦輪增壓車最好使用全合成油。全合成油的作用：高熱后的油失去潤(rùn)滑性和流動(dòng)性，進(jìn)而失去密封作用，同時(shí)在清洗作用下，帶走燃燒剩下的炭屑變質(zhì)。因此，在高速行駛一段時(shí)間后，車的動(dòng)力比冷行駛時(shí)衰減。渦輪增壓器是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最容易損壞的部件之一。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)得知，有超過(guò)80%的渦輪增壓器損壞的原因都是機(jī)油的潤(rùn)滑度不足，因此，全合成機(jī)油才是目前最適合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用的機(jī)油。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最好使用全合成機(jī)油。全合成機(jī)油是一種人造機(jī)油。在生產(chǎn)過(guò)程中，選擇各種天然物質(zhì)進(jìn)行化學(xué)分解，然后與其他物質(zhì)合成，最后生產(chǎn)出合成機(jī)油。帶渦輪增壓的車最好的選擇是PAO含量最高的GT魔力紅機(jī)油，因?yàn)楹琍AO量高所以對(duì)動(dòng)力的提升是最好的，動(dòng)力反應(yīng)特別快，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的抗磨保護(hù)性也很好，比較適合渦輪增壓的車。

因此，對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的喜好，還是因人而異。對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，更加適合那些追求速度、喜歡強(qiáng)勁動(dòng)力的年輕人。對(duì)于自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，受眾人群則會(huì)更加偏向于成熟、穩(wěn)重的事業(yè)型人士，或者作為家庭用車。大家都知道渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比較自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在同等的排量下，它的功率確實(shí)要比自然吸氣要大很多，所以說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)它的動(dòng)力確實(shí)要比較強(qiáng)。二者各有優(yōu)劣。自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性、怠速的平順性都比較好。渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)加速方面表現(xiàn)很好。自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更平順，操控性好，加速順暢，加速也很均勻。渦輪增壓比自然吸氣更好。渦輪增壓實(shí)際上是“空氣壓縮機(jī)”，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣推動(dòng)渦輪增壓器，增壓到空氣后，輸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)與油霧混合燃燒，產(chǎn)生的廢氣又繼續(xù)推動(dòng)渦輪增壓器。自然吸氣的優(yōu)點(diǎn)：自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)開起來(lái)很平順，感覺非常舒服。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速更加線性，沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的突兀感。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性好，燃油消耗充分，相對(duì)來(lái)說(shuō)，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的排放更加達(dá)標(biāo)，更加環(huán)保。在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)到1500到2千轉(zhuǎn)的時(shí)候，好提速是比較明顯的，而且車輛跑高速的提速性能特別優(yōu)秀。

1、總結(jié)一下，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比較可靠完善，渦輪增壓則在各項(xiàng)性能指標(biāo)上有優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)階段，這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)處于勢(shì)均力敵的狀態(tài)，但作為新技術(shù)，渦輪增壓的技術(shù)前景比自然吸氣要好。2、相對(duì)來(lái)說(shuō)渦輪增壓的更好。對(duì)于一般的家用車或者說(shuō)中低檔車來(lái)說(shuō)，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，怠速的平順性都比較好，渦輪的再這些方面要差點(diǎn)，當(dāng)然如果是高檔轎車，渦輪的就不一定比自然吸氣的低。3、區(qū)別一：同樣排量下，渦輪增壓比自吸式的驅(qū)動(dòng)力更強(qiáng) 在同樣排量下，渦能增加出現(xiàn)的驅(qū)動(dòng)力毫無(wú)疑問(wèn)是要比自然吸氣的要好，這一點(diǎn)對(duì)比大家都沒(méi)有任何質(zhì)疑。4、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比較好。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被研發(fā)出是為了獲取更多的動(dòng)力，當(dāng)渦輪增壓器工作時(shí)，會(huì)強(qiáng)制吸入空氣，將空氣擠入氣缸內(nèi)，再加上更多的噴油量，獲取更猛烈的燃燒，從而增大馬力和扭矩。5、車型方面：對(duì)于中低檔車或是家用車而言，使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的更加平穩(wěn)，怠速區(qū)域平順，而渦輪增壓則沒(méi)有這些方面的優(yōu)勢(shì)；但若是高檔車的話，渦輪增壓還是具有一定優(yōu)勢(shì)的。6、自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)非常成熟，已經(jīng)有100多年的歷史了。它的穩(wěn)定性和可靠性比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更好，在保養(yǎng)方面也更便宜。非常適合在城市行駛，尤其是擁堵路段，駕駛體驗(yàn)比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)好很多。

1、自然吸氣和渦輪增壓的區(qū)別如下：相同排量下，渦輪增壓比自吸的動(dòng)力更強(qiáng)。渦輪增壓比自吸的的保養(yǎng)成本更高。相同排量下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速高速工況更省油。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的要高。2、自然吸氣和渦輪增壓的區(qū)別有：加速性能 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能要強(qiáng)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。3、區(qū)別一：相同排量下，渦輪增壓比自吸的動(dòng)力更強(qiáng) 在相同排量下，渦能增壓爆發(fā)的動(dòng)力顯然是要比自然吸氣的要強(qiáng)，這一點(diǎn)相比大家都沒(méi)有什么異議。

自然吸氣和渦輪增壓的區(qū)別如下：相同排量下，渦輪增壓比自吸的動(dòng)力更強(qiáng)。渦輪增壓比自吸的的保養(yǎng)成本更高。相同排量下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速高速工況更省油。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的要高。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加速更好。這是因?yàn)闇u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的肺活量更大，肺活量大的人在運(yùn)動(dòng)時(shí)當(dāng)然更有活力。一般渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可以達(dá)到相當(dāng)于其排量3~5倍左右的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。但這只是一般程度。區(qū)別一：同樣排量下，渦輪增壓比自吸式的驅(qū)動(dòng)力更強(qiáng) 在同樣排量下，渦能增加出現(xiàn)的驅(qū)動(dòng)力毫無(wú)疑問(wèn)是要比自然吸氣的要好，這一點(diǎn)對(duì)比大家都沒(méi)有任何質(zhì)疑。

1、BAR是個(gè)量值，BAR是壓力單位，也就是中文的帕。2、對(duì)于普通家用汽車來(lái)說(shuō)渦輪增壓壓力在2bar到5bar之間正常。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)方法如下：使用高等級(jí)的合成機(jī)油：由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒溫度和工作壓力比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)大大增加。3、巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(KPa)=0197 公斤/平方厘米 1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（ATM）=0.101325兆帕(MPa)=0333巴（bar）因?yàn)閱挝幌嗖疃己苄?，你又不是工程人員。

渦輪增壓并不是在所有的工況下都發(fā)揮作用。這主要是因?yàn)橐话阍诘娃D(zhuǎn)速區(qū)間，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)使用渦輪增壓帶來(lái)的效果不明顯，反而增加了排氣背壓，增加了排氣所需的功。家用車小排量渦輪，為了兼顧油耗，一般都是用小型渦輪，增壓值都在0.5bar一下。這樣可以讓渦輪更早介入，同樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)要求也更低，成本也低。對(duì)于普通的家用車來(lái)說(shuō)，渦輪增壓器的壓力在2bar到5bar之間正常，有些改裝車為了追求更高的馬力會(huì)增加增壓器的壓力，有些車的增壓器壓力甚至可以達(dá)到5bar，但是這個(gè)壓力值對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)比較危險(xiǎn)。

可變式噴嘴渦輪增壓器（VNT）該渦輪增壓系統(tǒng)的進(jìn)氣一側(cè)安裝有可移動(dòng)導(dǎo)片，其位置可變動(dòng)，從而能夠在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供最佳的流速和很高的增壓效率。這樣就可在低轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生高的增御數(shù)磨壓效果，從而使扭矩曲線變得平緩，并可提高功率輸出?？梢苿?dòng)導(dǎo)流葉片由發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)控制，可調(diào)節(jié)進(jìn)入渦輪增壓器的氣流，確保最佳效率。其結(jié)果使發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門作出迅速反應(yīng)，產(chǎn)生非凡的操控性能。渦輪增壓器依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油冷卻。他包括窩殼、轉(zhuǎn)子部件和支承轉(zhuǎn)子部件的中間殼體以及調(diào)整噴嘴的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，其特殊之處是噴嘴環(huán)上分布有流線型導(dǎo)向葉片，其上的軸穿過(guò)環(huán)形導(dǎo)葉座上相應(yīng)的孔，與相同個(gè)數(shù)的從動(dòng)搖臂固聯(lián)一體，從動(dòng)搖臂的端頭嵌入驅(qū)動(dòng)環(huán)相應(yīng)的徑向槽內(nèi)，驅(qū)動(dòng)搖臂軸的兩端分別與驅(qū)動(dòng)搖臂以及主動(dòng)臂聯(lián)成整體，驅(qū)動(dòng)搖臂軸穿過(guò)中間殼體的法蘭邊，驅(qū)動(dòng)搖臂的一端插入插入驅(qū)動(dòng)環(huán)由三個(gè)滾輪定心。------可旋噴嘴環(huán)渦輪增壓器可變式噴嘴渦輪增壓器（VNT）有的又稱VGT，可變幾何截面增壓器。在渦殼內(nèi)部噴嘴環(huán)上分布有流線型導(dǎo)向葉片，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)基本全部打開，廢氣流經(jīng)的截面最大，這時(shí)與普通增壓器沒(méi)有什么區(qū)別。VNT在低速時(shí)，導(dǎo)向葉片會(huì)將廢氣流經(jīng)的截面開得最小，因?yàn)榕艢夤?jié)流的作用，渦前排氣背壓升高，渦前渦后形成較大的壓差，流經(jīng)導(dǎo)向葉畢巖片的廢氣流速加快，從而驅(qū)動(dòng)渦輪葉片轉(zhuǎn)得更快，使壓氣機(jī)端增壓壓力比普通增壓器更高。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)可以解決低速空氣量不足的問(wèn)題，將扭矩提高。VGT可變截面渦輪增壓器可變截面渦輪增壓器的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓系統(tǒng)的心臟是可調(diào)渦流截面的導(dǎo)流葉片。這些導(dǎo)流葉片可在低轉(zhuǎn)速、低排氣量的工況下關(guān)閉，從而增大發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力。與傳統(tǒng)渦輪增壓器相比，這極大地改善了低轉(zhuǎn)速時(shí)的響應(yīng)時(shí)間和加速能力。采用可變渦輪截面技術(shù)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的效率均明顯高于目前采用的標(biāo)準(zhǔn)放氣閥式的渦輪增壓器。相應(yīng)地，在各個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的節(jié)油性能也更上一層樓。舉例TDI系統(tǒng)上的GarretVNT15可變截面渦輪增壓器使增壓鎮(zhèn)斗技術(shù)比舊有型號(hào)有更快的響應(yīng)（盡管以前機(jī)型的增壓滯后現(xiàn)象也比較輕微），起效范圍更加寬廣，同時(shí)不會(huì)造成排氣氣壓過(guò)高的問(wèn)題。在大眾的TDI發(fā)動(dòng)機(jī)中，增壓響應(yīng)被控制在0.25秒內(nèi)，駕駛員根本感覺不到增壓時(shí)滯的存在。TDI發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)也有自己的特征，現(xiàn)在有三種燃油噴射系統(tǒng)，首先是分配泵系統(tǒng)，由燃油泵向噴嘴順序供油（舊機(jī)型油壓為931bar，新機(jī)型壓力更高），噴油時(shí)間和噴油量都由電腦控制。大多數(shù)大眾TDI發(fā)動(dòng)機(jī)使用博世VP37電控分配泵，通常它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前端，由正時(shí)皮帶驅(qū)動(dòng)。分配泵和噴嘴之間是高壓鋼油管。這一系統(tǒng)應(yīng)用在90和100hp的直41.9升機(jī)型上，還有2.5升直5以及150hp2.5升V6上。在分配泵內(nèi)，燃油首先通過(guò)葉片提升壓力，隨后旋轉(zhuǎn)柱塞泵把壓力進(jìn)一步提升并按順序把燃油送到每一缸噴油。每個(gè)噴嘴包含帶回位彈簧的活塞，一旦燃油壓力超過(guò)設(shè)定值，噴口即打開。5個(gè)噴口直徑極小?；匚粡椈砂磧杉?jí)工作，即預(yù)噴在低壓下進(jìn)行，主噴則在高壓下進(jìn)行。主噴可以在混合器點(diǎn)火后繼續(xù)進(jìn)行，有效地降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。提高燃油噴射壓力可以顯著地改善排放水平，例如AudiA4TDI把噴射壓力提升至1368bar，把排氣顆粒水平降低了20%。所付出的代價(jià)是把燃油泵中的柱塞加粗1毫米。

增壓器是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的部件，衫昌所以增壓器的壽命直接決定著渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命?，F(xiàn)在的增壓器最大壽命是25萬(wàn)公里，所以說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命也能達(dá)到25萬(wàn)公里。在開車的時(shí)候，要想延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，除了要定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)之外，采用好的保養(yǎng)耗材之外，h還要養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，這樣才能盡可能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。想要延長(zhǎng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，首先要按時(shí)保養(yǎng)。保養(yǎng)對(duì)車輛的性能和發(fā)動(dòng)機(jī)壽命有著直接的影響，所以說(shuō)按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)是延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，保證車輛良好性能的一個(gè)重要前提，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)更需要按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)；其次，采用好的機(jī)油和耗材。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的品質(zhì)和空氣濾芯等保養(yǎng)耗材的要求更高，所以說(shuō)在保養(yǎng)的時(shí)候盡量使用全合成的機(jī)油，空氣濾芯也要采用好的，避免渦輪吸入雜質(zhì)打壞風(fēng)扇，好的機(jī)油和保養(yǎng)耗材也有利于延長(zhǎng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命；最后，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。個(gè)人的駕駛習(xí)慣的好壞也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命有影響，良好的駕駛習(xí)慣更能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。一、按時(shí)保養(yǎng)。渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)故障率要高于自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以對(duì)于渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)更需要按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，減少故障率，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。二、采用好的保養(yǎng)耗材。渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)需要跟好的機(jī)油和空氣濾芯，這樣才枝段能達(dá)到更好的潤(rùn)滑效果，防止異物進(jìn)入渦輪，所以說(shuō)給渦輪或搭扒增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)用好的保養(yǎng)耗材是必要的。三、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。不好的駕駛習(xí)慣對(duì)車的傷害非常大，而好的駕駛習(xí)慣更有利于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，所以說(shuō)要想延長(zhǎng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命既要養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣。

漢蘭達(dá)既有雙擎混合動(dòng)力版也有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版。它們的選擇取決于你的需求和預(yù)算。雙擎混合動(dòng)力版的油耗更低，環(huán)保，減少污染排放，性能表現(xiàn)更好且更加安靜。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版的動(dòng)力更強(qiáng)，加速更快，動(dòng)力性強(qiáng)，但燃油消耗更多、污染排放更高。好的選擇應(yīng)該基于你的日常需求，如行車距離、駕駛路模敏握況等，以及你的預(yù)算。如果你更注重燃拿閉油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性旦慶，雙擎混合動(dòng)力版是不錯(cuò)的選擇。如果你喜歡更高的性能而愿意花費(fèi)更多的燃油費(fèi)用，那么可以選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版。

不建議自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)改裝渦輪增壓。1、政策法規(guī)角度：如果事先未經(jīng)過(guò)交通管理部門的批準(zhǔn)，改裝發(fā)動(dòng)機(jī)的車是無(wú)法正常通過(guò)年檢的。根據(jù)現(xiàn)行的《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》相關(guān)條款，改變已領(lǐng)牌照機(jī)動(dòng)車的車身顏色、車型、性能、用途和結(jié)構(gòu)，更換車架、車身或發(fā)動(dòng)機(jī)，車主都必須向車管所申請(qǐng)變更登記。改裝發(fā)動(dòng)機(jī)的行為，原則上不被允許。2、技術(shù)角度：對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓改裝，絕不是安個(gè)渦輪就完事的，許多配套的零件也要一并更換，現(xiàn)在基本上都是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，所以還要復(fù)雜的電控系統(tǒng)調(diào)校，因此并不建議私家車改裝渦輪增壓裝置，而且加裝的成本遠(yuǎn)高于直接買渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。并不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過(guò)高的車或者原廠制造工藝就不算好的車，是不適合加裝渦輪的。此外，一些自動(dòng)擋的車在出廠前已經(jīng)做過(guò)了最完善的整車性能匹配，這些車也最好不改，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱很有可能會(huì)因?yàn)槌惺懿涣藖?lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的大扭矩而報(bào)廢。因此，不經(jīng)過(guò)考量地改裝渦輪增壓，即使短時(shí)間內(nèi)能提升一些動(dòng)力，但也只是在榨干發(fā)動(dòng)機(jī)今后的壽命，十分不可取。

1、機(jī)油質(zhì)量要達(dá)標(biāo)。由于渦輪增壓器的葉輪軸軸承是靠機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑和散熱的，潤(rùn)滑油的品質(zhì)是提高增壓器使用壽命的關(guān)鍵。一般維修站都用廠家提供的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)專用機(jī)油，如在非維修站換油的話，機(jī)油等級(jí)不能低于5W-30。2、空氣濾芯要更細(xì)密。更換機(jī)油時(shí)必須更換優(yōu)質(zhì)的機(jī)油濾芯和空濾器，機(jī)油濾清器最好用全流式紙質(zhì)濾芯，濾紙網(wǎng)孔不能大于30微米。在兩次保養(yǎng)之間，如果環(huán)境灰塵較多，建議中間清潔一次空氣濾芯。3、怠速不能超20分鐘。千萬(wàn)不要讓增壓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，超過(guò)20min將可能造成渦輪增壓器漏油。這是因?yàn)樵鰤浩魅~輪軸承部位的溫度很高，廢氣端近千度，機(jī)油密封不是有橡膠油封，而是用的有彈性的開口金屬環(huán)，類似活塞環(huán)。4、高負(fù)荷后怠速3分鐘。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能立即熄火，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘左右。因?yàn)檎谶\(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油壓力迅速下降，潤(rùn)滑和散熱的能力也隨之迅速降低，這時(shí)增壓器渦輪部分的高溫會(huì)傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)。這樣就會(huì)造成渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間“咬死”而損壞軸承和軸。

渦輪增壓最好使用新馬的全合成發(fā)動(dòng)機(jī)油。它具有極低的蒸發(fā)損失和高熱穩(wěn)定性。能提高油耗，具有優(yōu)良的清潔分散性能。降低淤泥積碳的生成。在低溫下具有優(yōu)良的冷起動(dòng)性。在高溫和高壓下也能形成穩(wěn)定的油膜保護(hù)，有效滿足渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工況環(huán)境需要。渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)是指裝有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器是通過(guò)實(shí)際壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量的空氣壓縮機(jī)。利用發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣慣性力帶動(dòng)渦輪室內(nèi)渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸葉輪，葉輪壓送空氣濾清器管道輸送的空氣，增壓進(jìn)入氣缸。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快，廢氣排放速度和渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，葉輪可以壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣壓力和密度增大燃燒更多的燃料。相應(yīng)地增加燃料量，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

使用何種牌子的機(jī)油不僅要看車型的具體情況，還要考慮油品的性能和質(zhì)量。對(duì)于帶渦輪增壓的車輛來(lái)說(shuō)，建議選擇具有良好潤(rùn)滑性能、耐高溫、抗氧化、減少沉積物等特點(diǎn)的合成機(jī)油。以下幾個(gè)品牌在渦輪增壓車輛的機(jī)油方面有很好的表現(xiàn)：Motul（摩特奧）Mobil 1Castrol（嘉實(shí)多）Shell Helix（殼牌賽黎士）Pennzoil（彭索爾）這些品牌的機(jī)油都具有出色的性能和高質(zhì)量的保障，很適合用于帶渦輪增壓的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，具體選擇應(yīng)該根據(jù)車型和車主使用習(xí)慣等實(shí)際情況選定。

渦輪增壓，是一種利用內(nèi)燃機(jī)(Internal Combustion Engine)運(yùn)作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)(Air-compressor)的技術(shù)。與超級(jí)增壓器(機(jī)械增壓器， Super-Charger)功能相若，兩者都可增加進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)或鍋爐的空氣流量，從而令機(jī)器效率提升。常見用于汽車引擎中，透過(guò)利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內(nèi)燃機(jī)的馬力輸出。概念首先我們來(lái)弄明白什么是渦輪增壓。渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來(lái)說(shuō)，如果我們?cè)谵I車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。相信大家都在路上看過(guò)不少這樣的車型，譬如奧迪A6的1.8T，帕薩特1.8T，寶來(lái)1.8T等等。增壓目的渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)增壓之后，動(dòng)力可以達(dá)到2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，但是耗油量卻比1.8發(fā)動(dòng)機(jī)并不高多少，在另外一個(gè)層面上來(lái)說(shuō)就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。擴(kuò)展資料：渦輪增壓器保養(yǎng)：1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后，不能急踩加速踏板，應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)三分鐘，這是為了使機(jī)油溫度升高，流動(dòng)性能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤(rùn)滑，然后才能提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，起步行駛，這點(diǎn)在冬天顯得尤為重要，至少需要熱車5分鐘以上。2、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和濾清器必須保持清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入，因?yàn)闇u輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套之間配合間隙很小，如果機(jī)油潤(rùn)滑能力下降，就會(huì)造成渦輪增壓器的過(guò)早報(bào)廢。3、需要按時(shí)清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的壓氣葉輪，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。4、渦輪增壓器要經(jīng)常檢查有沒(méi)有異響或者不尋常的震動(dòng)，潤(rùn)滑油管和接頭有沒(méi)有滲漏。5、渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承精密度很高，維修及安裝時(shí)的工作環(huán)境要求很嚴(yán)格，因此當(dāng)增壓器出現(xiàn)故障或損壞時(shí)應(yīng)到指定的維修站進(jìn)行維修，而不是到普通的修理店。

也是從結(jié)構(gòu)和理論上來(lái)看，渦輪增壓的壽命要比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更短一些，因?yàn)闇u輪增壓在工作的過(guò)程中是會(huì)產(chǎn)生能量的，而且密度也比較大，時(shí)間久了之后，壓力就會(huì)對(duì)氣缸造成應(yīng)力作用，也會(huì)加快發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中金屬零部件的老化速度，發(fā)動(dòng)機(jī)使用的時(shí)間過(guò)久，就會(huì)很容易出現(xiàn)氣缸體開裂的情況，也會(huì)導(dǎo)致電機(jī)出現(xiàn)報(bào)廢的現(xiàn)象，在使用的過(guò)程中，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)造成一定的損傷，尤其是喜歡暴力駕駛的人群，所以在駕駛車輛的過(guò)程中也要進(jìn)行定期保養(yǎng)。現(xiàn)在汽車市場(chǎng)上的渦輪增壓都是鋁合金缸體，這樣的組合也延長(zhǎng)了渦輪增壓的使用壽命。無(wú)論是渦輪增壓還是自然吸氣，本質(zhì)都是要先進(jìn)行自然吸氣的，因?yàn)闇u輪增壓當(dāng)中有增壓器，在吸氣之后就會(huì)產(chǎn)生高壓氣流，這個(gè)氣流能夠驅(qū)動(dòng)增壓器，從而使渦輪達(dá)到高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)。其實(shí)在駕駛車輛的過(guò)程中，無(wú)論是渦輪增壓還是自然吸氣，都不需要擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，在駕駛車輛的過(guò)程中只要注意養(yǎng)護(hù)就可以了，并不會(huì)對(duì)車輛造成嚴(yán)重的影響。不同的車型在保養(yǎng)上也會(huì)有一定的差別，要根據(jù)自己的行駛里程以及平時(shí)的用車習(xí)慣來(lái)進(jìn)行定期檢查，在任何時(shí)候都不要去做一些傷害發(fā)動(dòng)機(jī)的事情。自然吸氣和渦輪增壓在工作原理上也是有一定差異的，雖然渦輪增壓的壽命比較短，但是作為日常家用來(lái)說(shuō)也是完全足夠的。汽車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力也是非常大的，很多消費(fèi)者在購(gòu)買汽車的過(guò)程中，并不是因?yàn)槠囬_壞了之后才換車的，而是因?yàn)殚_膩了才選擇換車，所以在行駛的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)出現(xiàn)一些嚴(yán)重的問(wèn)題，但是不良的駕駛行為可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成磨損。

發(fā)動(dòng)機(jī)的使用周期沒(méi)有具體的期限，主要是根據(jù)汽車的使用習(xí)慣來(lái)決定發(fā)動(dòng)機(jī)的使用周期。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大的區(qū)別是，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用了渦輪增壓器，有了渦輪增壓器的加持之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更好一些，相對(duì)于同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更加強(qiáng)勁。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)指的是，發(fā)動(dòng)機(jī)在不通過(guò)任何增壓器的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中吸入外界大量的空氣，將空氣壓入燃燒室進(jìn)行燃燒，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力比較線性。值得一提的是，雖然渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比較強(qiáng)，但是搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車在后期的維修和保養(yǎng)成本上也要更高一些，對(duì)機(jī)油的使用要求也更高一些。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命要更長(zhǎng)一些。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)多了一套增壓系統(tǒng)，會(huì)導(dǎo)致增壓發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)承受的壓力要大于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這也使得渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命要低于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命更長(zhǎng)，但渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)比較成熟，渦輪增壓器的壽命也有所延長(zhǎng)，正常工作情況下可保證車輛行駛20萬(wàn)—30萬(wàn)公里，消費(fèi)者不需要對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命特別擔(dān)心。擴(kuò)展資料：帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，基本都是采用鋁合金材質(zhì)缸體，盡管渦輪啟動(dòng)時(shí)帶來(lái)超高強(qiáng)度的空氣壓縮，缸內(nèi)燃燒室的溫度可能會(huì)超過(guò)1000度，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命造成一些影響。但是并沒(méi)有想象的那么嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)本體，還是相當(dāng)抗造的。但是使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要按時(shí)清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的壓氣葉輪，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。