三菱君閣使用的是一款 2.0 升自然吸氣發(fā)動機。這臺發(fā)動機有著 170 馬力和 190 牛米的最大扭矩能在 6400 轉(zhuǎn)每分鐘達到最大功率4750 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩。發(fā)動機運用了三菱的 mivec 技術以及多點電噴技術缸蓋是鋁合金材質(zhì)缸體為鑄鐵的。和這臺發(fā)動機相匹配的有 5 速手動變速箱還有 4at 變速箱。三菱汽車發(fā)動機的可靠性和耐用性很棒技術穩(wěn)定可靠維修保養(yǎng)的價格也不高?？傊饩w的發(fā)動機在動力、技術以及匹配的變速箱方面都有著不錯的表現(xiàn)能滿足日常使用需求。

三菱君閣七座車好不好答案是有其優(yōu)點也存在一些小問題。優(yōu)點方面它空間大無論是乘坐還是置物都很寬敞腿部能伸直、頭部不壓抑還有 1878L 超大置物空間兩排座椅都能平躺用途多樣。底盤是非承載式結(jié)構堅固能應對復雜路況比如野外行駛。車內(nèi)車燈控制、按鈕做工不錯阻尼也好。視野良好安全性較高。作為升級版的富利卡繼承了堅固底盤和完善機械系統(tǒng)。市場定位獨特被包裝成無所不能的多面手。但也有不足價格相對較高可能讓部分消費者望而卻步。時速達到 120 公里時噪音相比轎車較大。后備箱相對較小不過放倒后排空間會增大不少。如果您不太在意價格和高速噪音需要大空間和一定通過性那么三菱君閣是不錯的選擇因為類似功能的車型比較少見具有一定的獨特性。

三菱君閣用的是一款 2.0 升自然吸氣發(fā)動機。這臺發(fā)動機有 170 馬力和 190 牛米的最大扭矩能在 6400 轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率在 4750 轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。它搭載了三菱的 mivec 技術和多點電噴技術采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是 5 速手動變速箱或 4at 變速箱。這套動力總成的技術在當下看較為老舊。三菱君閣的前懸架是雙叉臂懸架后懸架為多連桿懸架前后懸架都有平衡桿能抑制車輛快速過彎時的車身側(cè)傾幅度。車內(nèi)空間較大車的長寬高分別是 4615 毫米、1775 毫米、1805 毫米軸距為 2720 毫米。三菱汽車可靠性耐用性好發(fā)動機技術可靠穩(wěn)定維修保養(yǎng)價格低。很多國產(chǎn)車都用三菱的發(fā)動機。

三菱君閣的空調(diào)濾芯位置有兩處。一處在副駕駛雜物箱后面更換步驟如下先拔出副駕駛座手套箱底部的兩個卡子卸下手套箱再擰開螺母用力卸下手套箱上部就能看到空調(diào)濾芯外部接著打開盒子更換空調(diào)濾芯裝回盒子按拆卸順序安裝手套箱即可。還有一處在車頭的前擋風玻璃下方被一個導流水槽蓋住。要找到它需打開發(fā)動機罩卸下固定流水槽的卡扣移除流水槽就能看到空調(diào)濾芯了。注意空調(diào)濾芯有兩種一種沒活性碳另一種含活性碳含活性碳的能吸收大量異味等購買前要咨詢清楚。

君閣汽車整體表現(xiàn)有優(yōu)有劣。優(yōu)點方面它擁有非承載式底盤結(jié)構堅固能應對復雜路況?？臻g非常大用途多樣拉人拉貨都沒問題后排座空間實用能滿足不同場景需求。動力總體夠用起步階段可能稍顯肉但如果駕駛習慣良好動力能滿足日常使用。操控方面指向清晰方向盤輕容易上手。配置較高比如有后排獨立空調(diào)等。缺點方面內(nèi)飾材質(zhì)較差塑料感強做工不夠精細。外觀不夠現(xiàn)代感不夠大氣。部分車型油耗較高尤其在市區(qū)行駛或高速行駛速度較快時。發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時噪音較大高速行駛超過 120 公里時速噪音明顯。車身材質(zhì)較薄關門聲音不夠厚重?？傊绻芙邮芷淙秉c注重空間和底盤等優(yōu)點君閣是一個不錯的選擇。

君閣這款車具有不少優(yōu)點。 首先空間方面它表現(xiàn)出色軸距長達 2720mm駕乘空間寬敞無論是載人還是拉貨都很方便。 動力上采用 2.0L 發(fā)動機動力基本夠用能滿足日常出行和輕度越野需求。 操控方面指向清晰方向盤輕容易上手。 內(nèi)飾方面海灣式中控臺設計簡潔實用。配置上如非承載式底盤、后排獨立空調(diào)等具有一定性價比。 不過君閣也存在一些不足之處。比如外觀不夠現(xiàn)代時尚整體較為普通內(nèi)飾塑料感較強材質(zhì)有待提升部分車型的油耗較高市區(qū)行駛時油耗較大部分車主反映車輛起步較慢提速能力一般。 總之君閣是一款具有特色的車型如果您注重空間和實用性對外觀和內(nèi)飾要求不高它是一個不錯的選擇。

三菱君閣的懸架配置很出色。 前懸架采用了雙 A 臂獨立懸架能提供良好的支撐和穩(wěn)定性在車輛轉(zhuǎn)彎時可以有效控制車輪的運動讓車子轉(zhuǎn)向更精準駕駛起來更有信心。而且它還能減少車輪的跳動提升駕駛的舒適性。 后懸架則是多連桿獨立懸架。它能更精確地調(diào)整車輪的位置和角度適應不同的路面狀況。比如在遇到顛簸路段時能很好地吸收震動減少車身的晃動讓乘坐更舒適。在過彎時也能有效控制車身的側(cè)傾保證車輛的穩(wěn)定性。 總之三菱君閣的前雙 A 臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合使得車輛在操控性和舒適性方面都有不錯的表現(xiàn)。不管是在城市道路的日常行駛還是在復雜路況下的行駛都能為駕駛者和乘客提供較為理想的駕乘體驗。

三菱君閣的三大件表現(xiàn)不錯。 發(fā)動機方面它使用了一款 2.0 升自然吸氣發(fā)動機動力輸出較為穩(wěn)定能在 6400 轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率在 4750 轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。能滿足日常駕駛和輕度越野的需求。 變速箱方面有手動和 CVT 無極變速兩種選擇。手動變速箱換擋順滑、行程短操作輕松CVT 無極變速系統(tǒng)則能提供更平穩(wěn)的動力傳遞提升駕駛舒適性。 底盤方面君閣采用了帕杰羅家族的 Challenger 高剛性底盤最小離地間隙 180mm通過性出色被動安全性和跑爛路的牢固性強。無論是城市道路還是復雜路況都能有較好的表現(xiàn)。 總之三菱君閣的三大件質(zhì)量可靠性能穩(wěn)定為車輛的整體表現(xiàn)提供了有力保障。

三菱君閣用了什么發(fā)動機,三菱君閣發(fā)動機怎么樣三菱君閣裝配的是 2.0 升自然吸氣式發(fā)動機，身為三菱旗下的一款 MPV 車型，該發(fā)動機能夠迸發(fā)出 170 馬力以及 190 牛米的最大扭矩，最大功率能夠在 6400 轉(zhuǎn)每分鐘之際輸出，而最大扭矩則能夠在 4750 轉(zhuǎn)每分鐘之時展露。這款發(fā)動機還運用了三菱的 mivec 技術與多點電噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，保障了發(fā)動機的經(jīng)久耐用性和性能穩(wěn)定性。與這款發(fā)動機適配的是 5 速手動變速箱或者 4AT 變速箱，雖說技術稍顯陳舊，但可靠程度依舊極高。三菱君閣的懸掛系統(tǒng)采納了前雙叉臂后多連桿的構造，并配置平衡桿，給車輛賦予出色的操控性能和穩(wěn)定特性。車身尺寸層面，三菱君閣的長寬高分別是 4615 毫米、1775 毫米和 1805 毫米，軸距為 2720 毫米，車內(nèi)空間闊綽舒適。盡管三菱君閣在二手車市場相對鮮見，然而其卓越的可靠性和耐用性，還有低廉的維修保養(yǎng)花費，依舊吸引著一部分車迷的目光。以上就是太平洋汽車對于《三菱君閣用了什么發(fā)動機,三菱君閣發(fā)動機怎么樣》的相關解答，希望能對您有所幫助。

三菱君閣車質(zhì)量怎么樣,君閣屬于廣汽三菱嗎知乎君閣并非廣汽三菱旗下的車型，而是歸屬于東南三菱的產(chǎn)品。東南三菱是由東南汽車與三菱合資構成的，和廣汽三菱屬于兩家不同的汽車合資企業(yè)。君閣，此款緊湊型 MPV，雖然已經(jīng)停止銷售，但在市場中仍然具有一定的影響力。其最后的一款車型是 2011 款，提供了 5 座和 7 座這兩種座位配置，用以滿足不同家庭或者商務出行的需求。在尺寸這一方面，君閣的長寬高分別是 4615x1775x1805mm，軸距為 2720mm，給乘客營造了舒適的乘坐空間。動力方面，君閣全系列裝配 2.0 升直列 4 缸自然吸氣發(fā)動機，匹配 5 擋手動或者 4 擋自動變速箱，最大功率 125KW，最大扭矩 190N·m，后輪驅(qū)動的模式，為其賦予了穩(wěn)定的動力輸出。在懸架方面，君閣采用前雙叉臂式獨立懸架以及后多連桿式獨立懸架，這種配備為其造就了良好的操控性和乘坐舒適性。以上就是太平洋汽車對于《三菱君閣車質(zhì)量怎么樣,君閣屬于廣汽三菱嗎知乎》的相關解答，希望能對您有所幫助。

三菱君閣在懸架方面采用了前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架的配置。這兩種懸架都屬于獨立懸架，能夠確保同軸兩個車輪之間無連接，消除運動干涉，提升駕駛的舒適性和操控性。此外，三菱君閣作為一款MPV車型，其2.0升自然吸氣發(fā)動機能夠輸出170馬力和190牛米的最大扭矩，配合mivec技術和多點電噴技術，既保證了動力輸出，又提升了燃油經(jīng)濟性。在發(fā)動機材料方面，雖然鑄鐵缸體的重量較大，但其可靠性和耐用性更好，為三菱君閣提供了穩(wěn)定的動力支持。

1、三菱君閣參數(shù)詳情如下：三菱君閣兼具商用運輸、休閑旅行乃至輕度越野用途，君閣以“多功能”的核心價值，君閣了融合SUV越野性格、MPV空間效能與轎車精致品味等多方位元素。2、性價比太高了，15萬左右，底盤高視野好，大空間，頭部空間充裕，前后空調(diào)，7個座位，合資品牌，根本沒有競爭車型。3、三菱君閣車質(zhì)量很好。三菱君閣采用了高品質(zhì)的零部件和先進的制造工藝，確保了車輛的可靠性和耐久性。同時，該車型配備了多項安全配置，如主副駕駛座椅氣囊、側(cè)氣囊、倒車雷達等，保障了駕乘人員的安全。

1，三菱君閣的油耗多大20手動 約12 長途8-9 市區(qū)11 打開空調(diào)長途9 市區(qū)11-122，三菱君閣手動擋好還是自動擋好 自動擋塊。 1、自動變速箱：所有操作由車上的配置和高科技控制，可操作。自動變速器的情況下只有一個檔位，沒有可操作性。 2、三菱駿格手動擋省油，駕駛更安全，可根據(jù)路況調(diào)整檔位，達到省油的目的。自動變速箱是一檔，會比較耗油。 3、手動擋維修成本低，自動擋一般比手動擋貴幾百元。3，15年的君閣是國幾排放 您好，很高興為您解答。東南駿格2015年尾氣排放應滿足國排放標準，具體標準以車輛合格證為準。您好，奇瑞風云2的2010款兩廂霸氣，尾氣排放符合國IV排放標準，搭載1.5排量電噴發(fā)動機。4，三菱君閣這車怎么樣 值得買么 三菱駿格的市場定位別出心裁，廠家把它包裝成萬能的全能型。它實際上是Freeca 的升級版。除了繼承了扎實的底盤和更完整的機械外，它還有高車身、大空間、七座版本，足以滿足普通家庭的日常需求。這是一個真正的選擇。駿格最大的問題就是價格不夠吸引，但還是值得考慮的。畢竟功能相似的機型比較少見，也算是獨一無二。5，三菱君閣和日產(chǎn)NV200哪個好 三菱君閣現(xiàn)！性價比高，外觀好看三菱駿格是20以內(nèi)唯一一款非承載底盤的MPV，帕杰羅底盤，你也可以考慮Suicco，和NV2000一樣，Suicco有一個2.0L的nv200，不管在空間、發(fā)動機、底盤方面，它們完全不在一個檔次。駿格是帕杰羅底盤、MPV車身、后輪驅(qū)動的跨界車型，自重1.725噸。三菱的車性價比還是比較高的，但是自行車的價格就比較高了。高，還是要看你的主要用途，我推薦NV200，價格比較便宜

三菱呢？ 8,913 輛汽車因安全氣囊問題被召回。東南（福建）汽車工業(yè)有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求向國家質(zhì)檢總局備案召回計劃，決定召回8913輛格駿車型。2011款2.0L自動擋旗艦三菱贈送。召回葛駿的原因本次召回范圍內(nèi)部分車輛的前排乘客安全氣囊配備了高田生產(chǎn)的無干燥劑硝酸銨氣體發(fā)生器。安全氣囊展開時，安全氣囊的氣體發(fā)生器可能會異常損壞，導致碎片飛出，傷及車內(nèi)乘員，存在安全隱患。東南（福建）汽車工業(yè)有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換前排乘客安全氣囊氣體發(fā)生器，消除安全隱患。

這倆都不咋地人們通常會把那些長得既不像轎車，又不像SUV或MPV的車子稱作跨界車。通常，跨界車由于設計相對獨特，因此先天就決定其較難符合主流審美，若想在銷量上取得成功，就比較取決于品牌口碑和產(chǎn)品實力駿逸這款車有的人感覺似曾相識，沒錯，你可以簡單理解為它是日產(chǎn)旗下一款兩廂車驪威的加長7座版。但是，駿逸卻沒有和驪威那樣獲得較為理想的銷量。說實話，驪威從外觀上看雖然也有點跨界的意思，但在當年還是一款空間表現(xiàn)較為出色的7座MPV，而且日產(chǎn)的質(zhì)量可靠性也是不錯的，日常用車成本相當?shù)土２贿^，在駿逸推出的2006-2008年那會兒，這種十多萬價位的入門級7座車還不太流行，人們買十多萬的車還是更傾向于三廂轎車，而買7座車，要么就是20萬以上的奧德賽或GL8，要么就是兩三萬的微面，這就讓駿逸在當年成為有錢人看不上，夠錢的不會去買，沒錢的又買不起的車。東南三菱君閣君閣這款車完美地詮釋了“四不像”的定義，長得既不像兩廂車和三廂車，又不像SUV或MPV。沒錯，這款車原本是三菱針對第三世界國家開發(fā)的廂式車，為滿足那些地方拉人運貨的需求，所以和面包車一樣方方正正，同時考慮到欠發(fā)達地區(qū)路況不好，君閣的離地間隙也和SUV一樣比較高。但在君閣引入國內(nèi)，也就是2008年左右的時候，人們買合資品牌7座車主要為了商務接待用途，而低端拉貨拉人用途的7座車則由五菱之光等一眾微面霸占，君閣這種十多萬價位的7座MPV的市場尚未成熟。是的，君閣的困境和日產(chǎn)駿逸是差不多了。此外，君閣依舊使用帶大梁的非承載式車身結(jié)構，而且是前置后驅(qū)布局，雖然在欠發(fā)達地區(qū)是個優(yōu)勢，但在那個時代瘋狂搞基建的中國，這種古老的底盤結(jié)構明顯發(fā)揮不了優(yōu)勢，反而成為舒適性、操控性和燃油經(jīng)濟性的累贅，根本不適合在鋪裝路面上行駛。

優(yōu)點：毋庸置疑，最滿意的一定是君亭的空間。只把第二排和第三排的單人椅折疊起來，放一輛26寸的山地車(前輪不折疊)和一輛20寸(折疊)的折疊車，簡直是輕而易舉。第二排取下頭枕，放下靠背，躺在第三排的大沙發(fā)格局上，透過尾蓋的玻璃看天上的風景，也是一種享受。有時候出門找不到酒店，也可以在這個大沙發(fā)上過夜。此外，由于葛軍的后部沒有明顯向下折疊，第三排的頭部空間也很好。在第二排腿部空間有一拳以上的情況下，第三排腿部空間也有一拳，非常不錯。如果后面兩排折疊起來，后面的儲物空間就太大了。缺點：塑料內(nèi)飾，電子設置少。外觀：80分。再漂亮也沒用。我沒時間修這些。不粗魯?shù)幕爝^去就行了。內(nèi)飾：這個真的很差。空間：很好。配置：一流動力：夠用。操控：反正我覺得油耗比買菜車好：市區(qū)12: 13左右。舒服：還好我不選。

優(yōu)點：實用缺點：配置有點差。外觀：一般，只要實用，空間夠大。內(nèi)飾：做工一般，當時配置比較高，帶cd播放器空間：夠用動力：2.0，170馬力，后輪驅(qū)動?？峥兀阂话?，suv一般。重心油耗高：中到高。馬力大，當然是吃多了才舒服：中等。畢竟幾十萬的車足夠了。畢竟比五菱好~ ~肯定比不上奔馳。

三菱君閣：1、三菱君閣兼具商用運輸、休閑旅行乃至輕度越野用途，君閣以“多功能”的核心價值，君閣了融合SUV越野性格、MPV空間效能與轎車精致品味等多方位元素。三菱君閣在設計風格、安全駕乘、動力系統(tǒng)、內(nèi)飾配備等實現(xiàn)全方位跨界突破，樹立全新的時尚風向標；2、三菱ZINGER（君閣）不僅將商務運載和休旅娛樂兩種車型理念融合一體，更是將事業(yè)與家庭這兩種元素創(chuàng)造性的結(jié)合在了一起；3、為此，三菱ZINGER（君閣）首創(chuàng)“MICS-RV”概念，代表多功能性、大空間、乘載舒適性、高安全性、精致、物超所值，向消費者展現(xiàn)自我獨特的研發(fā)理念、設計風格。

優(yōu)點：空間大，實用性強。我手里有一輛全新的手動五座葛軍。16年12月上牌，車有現(xiàn)貨?，F(xiàn)在，特價5.8萬。想聯(lián)系1327922800，發(fā)動機聲音很好，后輪驅(qū)動，給了很大的操控空間。缺點：外觀普通，配置簡單。選車理由：實用性強，三菱機好，大梁車身，爛路也能輕松應對。

三菱君閣二手車便宜的原因就是車齡比較久，配件貴。但是購買二手車應注意以下幾點：1、啟動：檢查離合器組合是否平穩(wěn)，分離是否徹底，離合器是否晃動、發(fā)響；2、變速器檢查，從開始到逐漸加擋，再由高速擋到低速擋，看變速器換擋是否靈活，是否有顛簸、跳擋、夾緊等現(xiàn)象，是否有異響；3、車輛從最初的起步加速到60公里/小時左右，感覺有沒有振動，如果有，可能是前懸架或車輪有問題，或是驅(qū)動軸有問題；4、路試：在40km/h時突然抬起油門踏板，然后突然加油，聽減速器是否有大的聲音，如果有，說明減速器磨損嚴重。