奇瑞東方之子的內(nèi)飾做工是相當(dāng)不錯(cuò)的。首先座椅縫線工整這一細(xì)節(jié)展現(xiàn)出了精致感從而提升了車內(nèi)的檔次。而且整車縫隙處理精細(xì)比如大燈外框用橡膠進(jìn)行包裹能減少車輛行駛中產(chǎn)生的一些問(wèn)題。與老款東方之子相比新東方之子在外形上煥然一新沒(méi)有老款車的痕跡不過(guò)這說(shuō)的是外形咱們重點(diǎn)說(shuō)內(nèi)飾。其內(nèi)飾在細(xì)節(jié)處理方面用心能給駕駛者和乘客帶來(lái)較好的體驗(yàn)。比如車內(nèi)一些材質(zhì)的選擇觸感舒適沒(méi)有粗糙的感覺(jué)。在一些拼接的地方處理得很順滑不會(huì)有突兀的感覺(jué)。另外車內(nèi)各種按鍵和控制裝置的布局合理操作起來(lái)方便順手?？偟膩?lái)說(shuō)奇瑞東方之子的內(nèi)飾做工值得稱贊能滿足大多數(shù)用戶對(duì)于內(nèi)飾品質(zhì)的要求。

奇瑞東方之子的喇叭保險(xiǎn)絲在發(fā)動(dòng)機(jī)艙、方向盤下方、離合踏板上方、儀表保險(xiǎn)盒內(nèi)都可能有。發(fā)動(dòng)機(jī)艙的保險(xiǎn)絲盒是常見(jiàn)位置之一。儀表保險(xiǎn)盒內(nèi)也存在喇叭保險(xiǎn)絲的情況。保險(xiǎn)絲真正的名字叫“熔斷器”主要作用是當(dāng)電路電流異?；虺^(guò)其額定電流 2 倍以上時(shí)就會(huì)熔斷起到保護(hù)電路的作用。奇瑞東方之子在多方面有升級(jí)比如全新前格柵和優(yōu)化后的尾部視覺(jué)感受使整車顯得更大氣自動(dòng)雨刷、自動(dòng)開(kāi)啟氙氣大燈、遠(yuǎn)距遙控門鎖、降噪輪胎、人性化閱讀燈等新配置體現(xiàn)了商務(wù)特點(diǎn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)重新調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)艙增加底盤強(qiáng)化護(hù)板提升了車輛性能。如果您要查找喇叭保險(xiǎn)絲建議先查看車輛的用戶手冊(cè)獲取更準(zhǔn)確的位置信息。更換保險(xiǎn)絲前一定要確保車輛熄火并按照正確程序和規(guī)定操作以保障安全。

奇瑞東方之子更換左前大燈的價(jià)格大概在 150 元到 500 元之間。價(jià)格差異主要取決于進(jìn)貨渠道和具體的產(chǎn)品質(zhì)量。比如有的價(jià)格在 150 元一對(duì)有的 300 元左右也有 350 元、400 元左右的還有約 500 元的。如果您想要更好的照明效果預(yù)算夠的話可以考慮開(kāi)大燈換透鏡、氙氣燈、安定器、大燈主電線。像海拉五透鏡拆車日本白電安定器歐司朗 CBI5500 氙氣燈總共約 2000 元拆大燈朋友沒(méi)要錢請(qǐng)客花了五百多。但要注意換氙氣燈一定要換大燈主電源線因?yàn)樵瓘S的電源線太細(xì)了。另外后加的燈 10 元錢左右但原車帶的一體的基本不太亮?？傊梢愿鶕?jù)自己的需求和預(yù)算來(lái)選擇合適的左前大燈。

東方之子改裝有很多方面比如座椅電加熱改裝。 開(kāi)拆座椅時(shí)要注意螺絲位置先鋪靠墊中間部位要打出彎卡環(huán)部分做好絕緣。主駕駛座椅調(diào)節(jié)旋鈕拔的時(shí)候要先拿掉里面卡子。想用電加熱原車開(kāi)關(guān)的小 5 正副駕駛座下面有線束把加熱坐墊鋪好將坐墊線和座椅下的線直接連接原車兩根線一正一負(fù)。 另外還可以進(jìn)行音響改裝有小改音響的案例比如升級(jí)喇叭套餐。 外觀方面能進(jìn)行改色、貼膜。 內(nèi)飾可選用木質(zhì)和絲質(zhì)材料追求舒適實(shí)用。 動(dòng)力系統(tǒng)能升級(jí)為高性能電動(dòng)機(jī)更環(huán)保。車尾可融入現(xiàn)代元素如隱藏式排氣管和動(dòng)態(tài)尾燈。 總之東方之子改裝選擇多樣能根據(jù)個(gè)人需求和喜好打造獨(dú)特的愛(ài)車。

奇瑞東方之子是一款具有一定特點(diǎn)的車型。優(yōu)點(diǎn)方面外形大氣舒展符合大眾審美修長(zhǎng)簡(jiǎn)潔的車身線條頗具氣勢(shì)?？臻g表現(xiàn)出色軸距較長(zhǎng)后排乘客能獲得寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)。配置豐富四門電動(dòng)窗、雙前氣囊、自動(dòng)恒溫空調(diào)、座椅加熱系統(tǒng)等在同價(jià)位車型中具有優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力能滿足日常使用操控性能不錯(cuò)底盤扎實(shí)行駛穩(wěn)定性良好助力調(diào)校恰到好處剎車踏板反饋力設(shè)計(jì)合理。不足的地方在于自動(dòng)變速箱換檔感覺(jué)較為明顯知名度相對(duì)不高。動(dòng)力系統(tǒng)存在一些小問(wèn)題比如發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲較大、不夠平順。部分細(xì)節(jié)配置和內(nèi)飾材質(zhì)及工藝還有提升的空間?？傊嫒饢|方之子在性價(jià)比、空間和配置上有優(yōu)勢(shì)但在動(dòng)力系統(tǒng)和一些細(xì)節(jié)方面還需要改進(jìn)和優(yōu)化。

奇瑞東方之子這款車總體來(lái)說(shuō)有其優(yōu)點(diǎn)和不足。優(yōu)點(diǎn)方面它的外形大氣舒展符合大眾審美比如修長(zhǎng)簡(jiǎn)潔的車身、獨(dú)特的前大燈設(shè)計(jì)等?？臻g表現(xiàn)出色軸距較長(zhǎng)后排乘客能有寬敞舒適的體驗(yàn)。配置豐富且價(jià)格具有吸引力像四門電動(dòng)窗、雙前氣囊、自動(dòng)恒溫空調(diào)、座椅加熱系統(tǒng)等在同價(jià)位車型中較為突出。動(dòng)力方面能滿足日常使用需求。操控性能也不錯(cuò)底盤扎實(shí)行駛穩(wěn)定性良好。不足的地方自動(dòng)變速箱換檔感覺(jué)明顯知名度相對(duì)不高。動(dòng)力系統(tǒng)存在一些問(wèn)題比如發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲大、不夠平順。部分細(xì)節(jié)配置還有待提升比如一些裝備不好用部分內(nèi)飾材質(zhì)和工藝有改進(jìn)空間?？傊嫒饢|方之子在性價(jià)比、空間和配置上有一定優(yōu)勢(shì)但其在動(dòng)力系統(tǒng)和一些細(xì)節(jié)方面還需要進(jìn)一步優(yōu)化和改進(jìn)。

1、你好，根據(jù)你的描述應(yīng)該是加裝導(dǎo)航功能的接收模塊，希望可以幫到你，祝您用車愉快2、這是活性碳罐貯存裝置。碳罐一般裝在汽油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間。由于汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿蒸氣，燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。這個(gè)過(guò)程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。3、Pentair水科技集團(tuán)的發(fā)展理念影響著整個(gè)世界的水處理產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)。安全，清潔的水是美國(guó)Pentair水科技集團(tuán)希望為世界作出的貢獻(xiàn)，它致力于將世界最先進(jìn)的水處理技術(shù)輸送到世界上每一個(gè)需要水質(zhì)改善的場(chǎng)所。4、保險(xiǎn)總成。2022款大眾途觀l副駕駛座椅下的黑色盒子是保險(xiǎn)總成。根據(jù)查閱大眾途觀官網(wǎng)顯示，大眾車座椅下電腦盒的作用是保險(xiǎn)絲總成，作用是保護(hù)保險(xiǎn)絲，避免損傷。5、或者是在這個(gè)車道保持偏離系統(tǒng)。他這個(gè)黑色盒子里面就是這個(gè)控制模塊，包括這個(gè)雷達(dá)傳感器就在這個(gè)盒子里面裝的，就是說(shuō)他這個(gè)是這個(gè)車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，還有這個(gè)ACc自適應(yīng)巡航這個(gè)控制模塊。他這個(gè)主要就是這個(gè)功能的。6、我看好像是ETC標(biāo)簽設(shè)備，就是汽車在高速路上用于繳費(fèi)用的不停車收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備。

07款東方之子質(zhì)量是不錯(cuò)的，我個(gè)人認(rèn)為1。8或2。0升裝備自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)這兩款的最好，裝備4G63（2。0）或4G64（2。4）這兩款就不要買了，奇瑞的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很不錯(cuò)。 優(yōu)點(diǎn)：外觀很大氣、空間不錯(cuò)，制造工藝很好，提速有力，底盤很扎實(shí)，配置非常豐富，而且比較人性化，油耗比較低，保養(yǎng)維修成本低，是款好車。 缺點(diǎn)：車尾設(shè)計(jì)得有點(diǎn)干板，不夠漂亮；高速變線時(shí)側(cè)傾有點(diǎn)大，懸掛設(shè)計(jì)稍微有點(diǎn)軟。 新車小毛病有一些，但都不影響整車質(zhì)量，而且質(zhì)保期內(nèi)一律免費(fèi)更換，所以可以放心。關(guān)鍵是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤這三大件的質(zhì)量和工藝都是很不錯(cuò)的，質(zhì)量可以放心。 我是奇瑞A516豪華型的車主，我這車就很不錯(cuò)，呵呵。東方之子我沒(méi)買，當(dāng)時(shí)主要是突破我的預(yù)算了，另外車子大了用著有點(diǎn)招眼兒。

今年2月奇瑞推出了新款東方之子。2006款東方之子搭載奇瑞公司自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，在提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格的同時(shí)，其性能和制造工藝上也都有較大提高。作為奇瑞公司的頂級(jí)車型，東方之子在外形、車身尺寸、排量以及市場(chǎng)定位上都偏重于商新東方之子的操控系統(tǒng)由意大利的Prototipo公司進(jìn)行調(diào)校，對(duì)操控穩(wěn)定性、噪聲、制動(dòng)性和制冷等30多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了全面改進(jìn)。廠家公布的數(shù)字顯示制動(dòng)距離縮短了34%，噪聲降低了12%。務(wù)用車，但是較低的售價(jià)也使它兼顧家用轎車市場(chǎng)。2006款東方之子的最大扭矩出現(xiàn)在4000rpm，將加擋時(shí)機(jī)選擇4000rpm時(shí)，有明顯的推背感。5擋手動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配合適，擋位清晰，但是換擋的行程較長(zhǎng)，對(duì)換擋的流暢性略有影響。以70km/h左右的車速連續(xù)過(guò)彎，車身的側(cè)傾較大，而且轉(zhuǎn)彎時(shí)有輕微的甩尾現(xiàn)象，如果增加ESP，轉(zhuǎn)彎性能和安全性能會(huì)有較大改善。新款東方之子的獨(dú)立晶鉆式前大燈非常醒目，同時(shí)氙氣大燈的照射效果和穿透力好。新款東方之子在大燈的周圍增加了橡膠邊條，解決了老款縫隙較大的問(wèn)題，同時(shí)也使整車在細(xì)節(jié)上更加精致。新款東方之子的外后視鏡比老款的尺寸有所減小，流線感更強(qiáng)，但是在視野上略有犧牲。新款東方之子的車門把手由原來(lái)的同色設(shè)計(jì)改成了鍍鉻設(shè)計(jì)，而中控臺(tái)仍然采用大面積的桃木裝飾，整體感較強(qiáng)。真皮座椅做工細(xì)致，彈性好，坐上去很舒適，和公商務(wù)用車的定位相符。新東方之子從車主的實(shí)際需要出發(fā)，增加了更多人性化設(shè)置，如手套箱增加照明燈、在車門內(nèi)側(cè)上方增加可自動(dòng)回位阻尼扶手。2006款東方之子仍然保持了配置較高的優(yōu)勢(shì)，我們?cè)囻{的11.98萬(wàn)元的舒適型帶有電動(dòng)天窗、真皮座椅、前排8向可調(diào)電動(dòng)座椅、駕駛員座椅可加熱、6碟CD、氙氣大燈、自動(dòng)空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)等配置。而像電動(dòng)車窗、電加熱外后視鏡、ABS、雙氣囊、座椅高度可調(diào)、遙控中央門鎖等是所有車型的標(biāo)配。推薦購(gòu)買車型：2.0MT實(shí)力型、2.0AT尊貴型東方之子2.0MT實(shí)力型實(shí)際購(gòu)買費(fèi)用裸車價(jià)格：107799元購(gòu)置稅：9213元全險(xiǎn)價(jià)格：4617元（10萬(wàn)第三責(zé)任）交強(qiáng)險(xiǎn)：1050元相關(guān)雜費(fèi)：500元購(gòu)買總價(jià)：123179元東方之子2.0AT尊貴型實(shí)際購(gòu)買費(fèi)用裸車價(jià)格：139799元購(gòu)置稅：11948元全險(xiǎn)價(jià)格：5465元（10萬(wàn)第三責(zé)任）交強(qiáng)險(xiǎn)：1050元相關(guān)雜費(fèi)：500元購(gòu)買總價(jià)：158762元

俊捷：外觀絕對(duì)大氣，設(shè)計(jì)從家庭及一般商務(wù)角度講是一輛好車，能夠滿足一般人們的心理需求，做工基本良好，個(gè)別地方略顯粗糙，比如門縫的車頂?shù)拿芊鈼l處，很輕的就可以掀開(kāi)看到里面的焊接部分，從焊接看不像激光焊接（這方面本人不懂）因該是點(diǎn)焊，很明顯的。2：車門的密封條被取消，不知道為什么？3：車輛外觀鐵皮用卡尺測(cè)量為0.8，而不是宣傳的1.2。車架關(guān)鍵部分的結(jié)構(gòu)還是很堅(jiān)固的，例如大梁，發(fā)動(dòng)機(jī)懸架等都是在2.5左右的鋼板。4：車漆工藝沒(méi)得說(shuō)，絕對(duì)不詞于高檔車5：內(nèi)飾總體工藝還可以接受，乘坐舒適，后排空間沒(méi)問(wèn)題。說(shuō)幾個(gè)感覺(jué)應(yīng)該改進(jìn)的地方。由于結(jié)構(gòu)問(wèn)題，使得內(nèi)飾裝配缺陷比較明顯。例如十輛車子無(wú)一例外的，四個(gè)門的內(nèi)飾板忽悠忽悠的，并且用手只要用點(diǎn)力氣，可以將內(nèi)飾條扣下來(lái)，這還是第一次看到這種現(xiàn)象。有三輛車子，新車在開(kāi)關(guān)門的時(shí)候，有齜呀的響聲。四個(gè)車門關(guān)閉時(shí)的聲音不一致。其他一般可以接受6：駕駛：著重說(shuō)一下，試車手均有八年以上駕齡，目前自己都有自己的愛(ài)車，都開(kāi)過(guò)幾年的捷達(dá)，桑塔那，富康，切諾基，以及伊蘭特。為了讓所有人看得明白，現(xiàn)在就用這幾輛車作比較，這樣清楚，而且除伊蘭特其他幾種都是很老的車型了?？〗萏崴伲?000-2500轉(zhuǎn)，加速性能非常讓人失望，在控制在3000轉(zhuǎn)換檔，感覺(jué)還是可以接受。但是三個(gè)人共同的體驗(yàn)是，即便控制在3000轉(zhuǎn)換檔，和桑塔那，捷達(dá)也無(wú)法相比。如果用打分的方式形容一下。例如，看好了是例如伊蘭特提速加速是100分的話，捷達(dá)，桑塔那那就是80分，而俊捷2500轉(zhuǎn)以下下?lián)Q檔就是50分，3000轉(zhuǎn)換檔就是60分，大概是這個(gè)樣子。但是請(qǐng)老司機(jī)們注意，3000轉(zhuǎn)以上換檔是用加大油耗來(lái)實(shí)現(xiàn)的！而且三個(gè)人當(dāng)中一個(gè)是開(kāi)了十年切諾基的，切大隊(duì)的隊(duì)員，他說(shuō)他的感覺(jué)有點(diǎn)像開(kāi)切諾基的感覺(jué)，而且還是老寬的切諾基，現(xiàn)在他的新車2500.2.4的吉普絕對(duì)也比俊捷要靈敏和快速，后來(lái)做了個(gè)實(shí)驗(yàn)，兩車同時(shí)起步，吉普2500加速到80的時(shí)候，俊捷落后大概三十米的樣子（不準(zhǔn)確）7：噪聲：噪聲大家感覺(jué)和提速加速一樣是必須提出來(lái)給廠家的。首先不知道為什么，車的門邊的密封條為什么取消了。在有在這里絕對(duì)的講。帶速的時(shí)候還可以接受，加速到60公里的時(shí)候，輪胎噪聲，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲明顯加大?？梢赃@樣說(shuō)，不管是輪胎噪聲，還是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，坐在駕駛室里的感覺(jué)是絕對(duì)不如桑塔那那和捷達(dá)。在加速到80-100公里的時(shí)候與捷達(dá)相仿，不如桑達(dá)納。如果再用打分的方式作比較。例如伊蘭特是100分，那么60公里以下，桑塔那，捷達(dá)就是70分，俊捷就是50分。加速到80-120公里的時(shí)候，如果伊蘭特是80分了，那么捷達(dá)，桑塔那就是50分，而俊捷就是三十分。8：新車磨合期，作了一個(gè)試驗(yàn)，總里程50公里，油耗大概在5-6個(gè),最小離地間隙廠家說(shuō)130，實(shí)測(cè)做四個(gè)成年人，125左右，太低，伊蘭特170. 0-100加速詢問(wèn)廠家多人，沒(méi)有人能說(shuō)出來(lái)是多少。9：因?yàn)榇蠹覍?duì)以上那些很老的牌子，捷達(dá)和桑達(dá)那比較了解，所以那他們做比較。新東方之子的外后視鏡尺寸較以前小了很多，也精致了很多，更加符合空氣動(dòng)力學(xué)，有效減少高速行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪。外后視鏡輪廓還帶有發(fā)光光帶，整體上看更加順應(yīng)東方之子的流線型車身，使整車更加協(xié)調(diào)。由于整車制造工藝的提升，使得新東方之子身上少了幾分驕躁，多了幾分成熟，因此車身上鍍鉻件的使用也不至于流俗，反而為整車增添了檔次。新東方之子的散熱格柵鍍鉻橫條被加粗，并且采取了浮雕凸顯方式。奇瑞的LOGO被放置到散熱格柵中間位置，顯得更加大氣，立體感也更強(qiáng)。此次新東方之子開(kāi)始采用大LOGO，也標(biāo)志奇瑞將全面啟動(dòng)21世紀(jì)工業(yè)設(shè)計(jì)觀——DI的識(shí)別系統(tǒng)，不僅將在消費(fèi)者中建立起信賴感，更是奇瑞汽車品牌自信力的表現(xiàn)。據(jù)了解，這種大LOGO新車標(biāo)還將在奇瑞產(chǎn)品全線推廣，打造與世界名車相媲美的“奇瑞汽車家族”。內(nèi)飾工藝的精細(xì)化也是新東方之子的最大亮點(diǎn)之一。記者一向?qū)?guó)產(chǎn)品牌車型中使用桃木內(nèi)飾心存芥蒂，因此剛拿到新東方之子配置表的時(shí)候，看到其中列出了桃木內(nèi)飾的項(xiàng)目，感覺(jué)有些畫蛇添足。因?yàn)橐酝鶉?guó)產(chǎn)品牌難以給人留下好印象，往往都是廉價(jià)而又粗制濫造的內(nèi)飾件所造成。不過(guò)新東方之子卻徹底改變了這一切。無(wú)論是儀表臺(tái)各結(jié)合部的緊密程度，座椅面料的縫制，注塑件的處理，色調(diào)的搭配等等，無(wú)不顯得精細(xì)。尤其是它的的桃木飾件，與新東方之子的整個(gè)內(nèi)飾搭配自然和諧，使車內(nèi)看上去莊重大方。可以說(shuō)，新東方之子的內(nèi)飾工藝與很多中高級(jí)別的日韓車型相比也不遑多讓。儀表臺(tái)無(wú)論在用材還是在工藝方面都可追目前的中高級(jí)轎車 ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)果然名不虛傳、動(dòng)力強(qiáng)勁，且與傳動(dòng)系統(tǒng)匹配出色本次試駕的新東方之子2.0實(shí)力型還有一個(gè)大的亮點(diǎn)，那就是配備了奇瑞公司引以為傲的ACTECO 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)身70%以上為新一代新型鋁合金材料，既減輕了自身質(zhì)量又降低了運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲。與目前國(guó)內(nèi)主流同排量車型相比，該發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速高扭矩特性最為突出，2 000 r/min時(shí)即可輸出扭力峰值90％的強(qiáng)大扭矩。試駕過(guò)程并不是很長(zhǎng)，但是新東方之子的駕控特性還是值得玩味的。與老款車型相比，新東方之子起步、加速有力，油門響應(yīng)比較到位，能夠讓人體會(huì)到領(lǐng)先一步的快感。整車的操控也有了很大的改進(jìn)，起步加速、制動(dòng)減速以及轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，車身沒(méi)有以往的松垮感，底盤顯得很扎實(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器顯然經(jīng)過(guò)了精心調(diào)校和匹配，動(dòng)力輸出很流暢。變速器換擋清晰，沒(méi)有任何的滯澀，很適合熱衷手動(dòng)擋消費(fèi)者的口味。據(jù)了解，奇瑞公司與意大利Prototipo試驗(yàn)公司進(jìn)行合作，針對(duì)東方之子的操穩(wěn)、 NVH、制動(dòng)和制冷四方面共30多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行全面改進(jìn)。車輛行駛對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的敏感度提高了55.8%，在惡劣路面上的轉(zhuǎn)彎能力提高了38%，高速變道能力提高了45%，特別是制動(dòng)距離縮短34%。這些數(shù)據(jù)顯示，新東方之子的綜合實(shí)力已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的飛躍。后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾成為新東方之子的標(biāo)配 輪胎使整車的高速過(guò)彎性能有所限制試駕過(guò)新東方之子后，記者不由感嘆，中國(guó)的汽車制造工藝并非搞不好，而是看是否真正用心去做。此番新東方之子的推出，讓我們看到了中國(guó)自主品牌的進(jìn)步與自強(qiáng)不息的精神。作為奇瑞公司的高端產(chǎn)品，新東方之子的定價(jià)延續(xù)了奇瑞公司新價(jià)格體系的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)桿價(jià)格為99 999元，共有2.0 L和2.4 L兩種排量，共9款車型，價(jià)格涵蓋99 999～201 800 元，充分滿足各細(xì)分市場(chǎng)的需求。除了以往的老對(duì)手中華外，此番奇瑞公司更是將上海通用的雪佛蘭景程納入新東方之子競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的范疇。就品牌而言，景程的影響力更大一些；就整車的制造工藝，二者相當(dāng)；就配置及整車性價(jià)比來(lái)說(shuō)，新東方之子略有優(yōu)勢(shì)。且不論最后競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果如何，這對(duì)奇瑞汽車來(lái)說(shuō)，都是一次挑戰(zhàn)。只有經(jīng)歷不斷的挑戰(zhàn)，才能發(fā)現(xiàn)自身的不足，自身的實(shí)力才能夠得到進(jìn)一步的提升。勁取是舊兩廂POLO的新版,雖然是新版,但我個(gè)人認(rèn)為勁取有許多地方是不如舊版的.例如勁取是采用前碟后鼓制動(dòng)的,舊POLO是前后碟的,官方解釋是前碟后鼓已經(jīng)可以滿足勁取了.降低成本對(duì)消費(fèi)者是好事,至于制動(dòng)效果我是沒(méi)試過(guò),但肯定是前后碟好的了.舊POLO1.4版是原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī),1.6是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的.而勁取是純屬國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的.內(nèi)飾也比舊POLO稍差,就是逢接度沒(méi)那么高.其實(shí)個(gè)人認(rèn)為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更加適合國(guó)內(nèi)使用,因?yàn)閲?guó)內(nèi)的油品差,發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)肯定會(huì)設(shè)定過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒值.所以我會(huì)選擇國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī).正如你所說(shuō),舊POLO很多部件是進(jìn)口的,所以舊POLO的價(jià)格是比勁取要高的,至于高多少我不是很清楚,相信不會(huì)差很遠(yuǎn).新POLO和舊POLO我都開(kāi)過(guò),舊POLO的使用時(shí)間較久點(diǎn),我覺(jué)得舊POLO有種十分穩(wěn)重的感覺(jué),新POLO是沒(méi)有那么強(qiáng)烈.但新POLO開(kāi)起來(lái)比較有力,覺(jué)得很輕松,我認(rèn)為俊捷不錯(cuò)。小寶馬嗎。

東方之子這款車很不錯(cuò)，經(jīng)過(guò)這幾年的不斷完善，可以說(shuō)性價(jià)比非常高，配置很豐富，質(zhì)量和工藝也提高不少，值得擁有，但我感覺(jué)1。8升或2。0升ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)這兩款更好一點(diǎn)，不建議買2。4升的。優(yōu)點(diǎn)：工藝水平和裝配質(zhì)量有很大提高，特別是換裝ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)以后，動(dòng)力提升明顯，油耗非常省，底盤做工很扎實(shí)，操控得心應(yīng)手，配置相當(dāng)豐富，比合資車厚道太多了，內(nèi)飾設(shè)計(jì)得也很人性化。空調(diào)效果太好了，降溫迅速，我靠，2檔開(kāi)10分鐘都能把我凍得起雞皮疙瘩。缺點(diǎn)：風(fēng)躁有一點(diǎn)點(diǎn)大，特別是120公里以后明顯偏大；車尾設(shè)計(jì)得太粗糙，媒體和網(wǎng)友罵了一百遍，也不見(jiàn)它改，真是頑固。如果把車尾改成雅閣造型的，銷量起碼翻一倍。

作為奇瑞公司的頂級(jí)車型，東方之子在外形、車身尺寸、排量以及市場(chǎng)定位上都偏重于商務(wù)用車，但是較低的售價(jià)也使它兼顧家用轎車市場(chǎng)。2006款東方之子裝配奇瑞公司自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)。打開(kāi)前機(jī)艙蓋，可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置得很規(guī)整，各種線束綁定牢固，走向整齊，做工細(xì)膩；蓄電池的正負(fù)接線頭安裝了護(hù)套；發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的奇瑞標(biāo)和ACTECO 2.0標(biāo)都非常突出；從整體上發(fā)動(dòng)機(jī)艙給人的感覺(jué)很舒服，具有一定的檔次。???新東方之子的操控系統(tǒng)由意大利的Prototipo公司進(jìn)行調(diào)校，對(duì)操控穩(wěn)定性、噪聲、制動(dòng)性和制冷等30多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了全面改進(jìn)。廠家公布的數(shù)字顯示制動(dòng)距離縮短了34%，噪聲降低了12%。但是在實(shí)際的測(cè)試中，感覺(jué)噪聲的控制并沒(méi)有想像中的理想，在高轉(zhuǎn)速時(shí)能夠明顯聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。當(dāng)然，這和我們?cè)谫惖郎蠝y(cè)試時(shí)所采用的大腳油門也有一定關(guān)系，在城市道路上正常行駛時(shí)噪聲要略低些。選擇在金港公園的F3專業(yè)賽道上進(jìn)行測(cè)試，可以使我們更加直接、深入地了解到新東方之子的性能情況。伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，新東方之子的電子油門響應(yīng)迅速，提速很快，在U形彎、S形彎和長(zhǎng)直道上操控自如，205寬胎的抓地性好，方向盤力度適中，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，使車身較大的東方之子顯得很靈活。2006款東方之子的最大扭矩出現(xiàn)在4 000 r/min，將加擋時(shí)機(jī)選擇4 000 r/min時(shí)，有明顯的推背感。5擋手動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配合適，擋位清晰，但是換擋的行程較長(zhǎng)，對(duì)換擋的流暢性略有影響。以70 km/h左右的車速連續(xù)過(guò)彎，車身的側(cè)傾較大，而且轉(zhuǎn)彎時(shí)有輕微的甩尾現(xiàn)象，如果增加ESP，轉(zhuǎn)彎性能和安全性能會(huì)有較大改善。不過(guò)，偏軟的懸架設(shè)計(jì)和東方之子的定位有關(guān)，該車主要是在城市道路上行駛，注重的是舒適性，因此對(duì)于那些喜歡運(yùn)動(dòng)的車主開(kāi)始時(shí)可能會(huì)有些不適應(yīng)。新款東方之子的制動(dòng)系統(tǒng)比較出色，需要減速時(shí)深踩制動(dòng)踏板，車速立刻降了下來(lái)，并且沒(méi)有明顯的前沖現(xiàn)象。外形變化不大，新款東方之子更加突出標(biāo)志，內(nèi)飾工藝有進(jìn)一步的提高2006款東方之子的外形改變并不大，線條硬朗而寬大的車身總體上還是延續(xù)了以往大氣、穩(wěn)重的特點(diǎn)。和老款相比，變化較大的地方是前臉，新款東方之子的散熱格柵加粗了鍍鉻橫條，做工比以前更加細(xì)致，奇瑞標(biāo)志放到了中間的顯眼位置，比以前突出，立體感更強(qiáng)。新款東方之子的獨(dú)立晶鉆式前大燈非常醒目，同時(shí)氙氣大燈的照射效果和穿透力好。新款東方之子在大燈的周圍增加了橡膠邊條，解決了老款縫隙較大的問(wèn)題，同時(shí)也使整車在細(xì)節(jié)上更加精致。新款東方之子的外后視鏡比老款的尺寸有所減小，流線感更強(qiáng)，但是在視野上略有犧牲。新款東方之子的車門把手由原來(lái)的同色設(shè)計(jì)改成了鍍鉻設(shè)計(jì)，而中控臺(tái)仍然采用大面積的桃木裝飾，整體感較強(qiáng)。真皮座椅做工細(xì)致，彈性好，坐上去很舒適，和公商務(wù)用車的定位相符。新東方之子從車主的實(shí)際需要出發(fā)，增加了更多人性化設(shè)置，如手套箱增加照明燈、在車門內(nèi)側(cè)上方增加可自動(dòng)回位阻尼扶手。從新款東方之子內(nèi)飾做工的細(xì)致程度以及一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上都能看出奇瑞在不斷進(jìn)步，自主研發(fā)、注重細(xì)節(jié)、制造技術(shù)含量較高的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)、不斷推出新產(chǎn)品，這些使奇瑞在民族品牌中處于絕對(duì)的領(lǐng)先地位。配置豐富2006款東方之子仍然保持了配置較高的優(yōu)勢(shì)，我們?cè)囻{的11.98萬(wàn)元的舒適型帶有電動(dòng)天窗、真皮座椅、前排8向可調(diào)電動(dòng)座椅、駕駛員座椅可加熱、6碟CD、氙氣大燈、自動(dòng)空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)等配置。而像電動(dòng)車窗、電加熱外后視鏡、ABS、雙氣囊、座椅高度可調(diào)、遙控中央門鎖等是所有車型的標(biāo)配。在14.98萬(wàn)元的精英型車型上，還帶有4氣囊、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、中控臺(tái)、前排座椅頭枕后面帶有液晶顯示屏和多碟DVD系統(tǒng)。東方之子憑借自己在價(jià)格、配置上的優(yōu)勢(shì)，不斷改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和制造工藝，以更新的面孔來(lái)面對(duì)消費(fèi)者，一定會(huì)贏得消費(fèi)者更多的支持。奇瑞2006款東方之子2006款東方之子配備了奇瑞公司自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率比原來(lái)匹配4G63略大，實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)突出。操控系統(tǒng)由意大利的Prototipo公司進(jìn)行調(diào)校，在操控穩(wěn)定性、噪聲、制動(dòng)性和制冷等方面都進(jìn)行了改進(jìn)。和老款車型一樣，新款東方之子仍然發(fā)揮了配置較高的優(yōu)勢(shì)，價(jià)格在原來(lái)的基礎(chǔ)上有小幅下調(diào)。此外，新款東方之子仍然采用原來(lái)的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在全國(guó)的經(jīng)銷商接近20家，這是奇瑞公司需要加強(qiáng)的地方。強(qiáng)項(xiàng)在同級(jí)別車型中價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力，配置高，零配件價(jià)格低，內(nèi)飾做工細(xì)致。弱項(xiàng)和同類車型相比，品牌影響力弱，東方之子的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少。2006款東方之子的技術(shù)參數(shù)表車型 2.0 L手動(dòng)舒適型發(fā)動(dòng)機(jī)型式 直列4缸、雙頂置凸輪 軸、16氣門、ACTECO 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 L 1.971最大功率 kW（r/min） 95（5 500）最大扭矩 N·m（r/min） 180（4 000）變速器型式 5擋手動(dòng)百公里等速油耗?L 6.8長(zhǎng)、寬、高 mm 4 785、1 818、1 445軸距 mm 2 711最高車速 km/h 185制動(dòng)型式 前通風(fēng)盤、后盤式輪胎 205/55 R16行李廂容積 L 621排放標(biāo)準(zhǔn) 歐III整體說(shuō)再當(dāng)時(shí)是一輛不錯(cuò)的車,不過(guò)考慮車齡和公里數(shù),并且國(guó)產(chǎn)車通病-發(fā)動(dòng)機(jī),希望樓主慎重考慮.希望可以幫到你!

奇瑞東方之子保養(yǎng)燈：零。搭載ACTECO2.0的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)指示燈每5000km亮起，前期生產(chǎn)的部分車型為7500km)。清除時(shí)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將調(diào)節(jié)按鈕切換到瞬時(shí)油耗，按住3秒以上自動(dòng)清除。

優(yōu)點(diǎn)：空間和外觀是最給力最滿意的，但沒(méi)有缺點(diǎn)：后排座椅不能放，后排座椅頭枕不能調(diào)節(jié)，高速100碼后風(fēng)很干，鄉(xiāng)間小路四門有不同程度異響，油耗高，動(dòng)力不是很強(qiáng)。外貌：個(gè)人愛(ài)好。反正我喜歡內(nèi)飾：用料不錯(cuò)，就是做工不好?？臻g：空間很大，視野開(kāi)闊。動(dòng)力：2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，拉一輛1.5噸的車，只能說(shuō)夠用。不要期待任何強(qiáng)烈的推背感。在公路上超車是輕而易舉的事。操控：比較好控制的還是前幾天肯定需要磨合的油耗：長(zhǎng)途7，市區(qū)短途12。在寒冷的冬天，市內(nèi)短途油耗可達(dá)14。很正常。上班3.1公里，水溫沒(méi)上來(lái)就到了目的地。舒服：還不錯(cuò)。

問(wèn)：2.4AT行駛35000km，掛D檔，踩剎車，方向盤抖得厲害。正常嗎？ 答：這是一種不正常的現(xiàn)象。如果在停止?fàn)顟B(tài)下掛D檔踩剎車，抖動(dòng)是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常引起的，然后傳遞到方向盤上。在這種情況下，有必要停在車站檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，或者火花塞等部分零件出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)工作異常。如果行駛中踩下剎車，方向盤抖動(dòng)，就要檢查底盤中的剎車盤、剎車片、轉(zhuǎn)向球頭、轉(zhuǎn)向拉桿是否有故障。

車身很多地方的設(shè)計(jì)都給人似曾相識(shí)的感覺(jué)，這些設(shè)計(jì)元素被“濃縮”在了一起，卻又是一款實(shí)實(shí)在在的中國(guó)車，這恰如其分的詮釋了東方之子的廣告詞：濃縮汽車精華。這些世界名車的經(jīng)典設(shè)計(jì)出現(xiàn)在了東方之子上，雖然沒(méi)有看出明顯的拼湊感，但是卻失去了自己的原創(chuàng)元素。要知道，真正好的文章絕對(duì)是原創(chuàng)的，汽車也不例外。奇瑞是個(gè)年輕企業(yè)，要有自己的原創(chuàng)，還尚待時(shí)日。前大燈無(wú)疑是整車的一個(gè)亮點(diǎn)，它對(duì)東方之子形象的提升起了重要的作用。不規(guī)則的整體通透前燈罩內(nèi)，包含有4個(gè)柱狀或錐狀射燈。中部格柵向前突出，并沿著發(fā)動(dòng)機(jī)罩呈“v”字形散開(kāi)，增加強(qiáng)度的同時(shí)也引導(dǎo)了氣流?？v觀整個(gè)車身，它的工藝達(dá)到了奇瑞自己的最高標(biāo)準(zhǔn)，車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、后備箱蓋、保險(xiǎn)杠之間的縫隙基本均勻。而且明顯地比“風(fēng)云”更小。

在林林總總的車型中，國(guó)產(chǎn)自主品牌這些年的異軍突起，使中國(guó)造的中國(guó)車成了矚目的焦點(diǎn)，這其中，奇瑞中級(jí)車東方之子堪稱代表。從鳳眼圓燈到體現(xiàn)中國(guó)道家"天人合一"理念的全景式天窗，從匯聚中國(guó)畫飄逸流動(dòng)的整體曲線設(shè)計(jì)到中國(guó)式的命名，都從細(xì)節(jié)上將中國(guó)文化特色很好地發(fā)揮了出來(lái)。東方之子的這些設(shè)計(jì)，表現(xiàn)出了轎車車身這個(gè)復(fù)雜、龐大的剛性體的外觀設(shè)計(jì)上越來(lái)越注重科學(xué)合理、安全性的趨勢(shì)。而造型上也不斷突破傳統(tǒng)觀念，形態(tài)各異，達(dá)到了藝術(shù)與功能的和諧統(tǒng)一。特別是一些獨(dú)具特色的中國(guó)元素的應(yīng)用，在承繼90年代以來(lái)的流線外型的同時(shí)，匠心獨(dú)運(yùn)，將整體的流線型與局部棱角型相結(jié)合，代表著一種發(fā)展的新趨勢(shì)。試驗(yàn)表明，流線型的造型可以大大減小空氣阻力。風(fēng)阻系數(shù)每降低10％，可節(jié)省燃油7%左右。

因?yàn)槠煸?是基于東方之子打造的，所以你會(huì)在旗云5上面找到許多東方之子的影子。當(dāng)然，作為一款新車，至少應(yīng)該在外觀上有點(diǎn)改動(dòng)才對(duì)得起觀眾。從這一點(diǎn)看，旗云5可以給你一個(gè)較滿意的答案。相比穩(wěn)重的老款東方之子，旗云5徹底摒棄了原先菱形前大燈造型，同時(shí)將進(jìn)氣口設(shè)計(jì)成不等長(zhǎng)六邊型，這個(gè)進(jìn)氣格柵的造型風(fēng)格將是近幾年內(nèi)旗云系列的統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。前大燈采用鹵素?zé)艄庹彰鞑в懈叨日{(diào)節(jié)功能，其中近光燈帶有凸鏡設(shè)計(jì)。車尾右側(cè)稍顯模糊的標(biāo)識(shí)，看著還真像“CROWN”。尾部的攝像頭和雷達(dá)配置顯得比較厚道，不過(guò)這也是高配車型才會(huì)有的配置。輪轂樣式設(shè)計(jì)比較普通，不過(guò)鋁合金的材質(zhì)較為厚道。實(shí)拍車型選配的是瑪吉斯輪胎，尺寸為205/55 R16。從參數(shù)上看，應(yīng)該具有不錯(cuò)的抓地力表現(xiàn)。

東方之子的10項(xiàng)升級(jí)進(jìn)一步強(qiáng)化了商務(wù)定位。全新前格柵和優(yōu)化后的尾部視覺(jué)感受使整車顯得更為大氣；自動(dòng)雨刷、自動(dòng)開(kāi)啟氙氣大燈、遠(yuǎn)距遙控門鎖、降噪輪胎、人性化閱讀燈等新配置很好地體現(xiàn)了東方之子的商務(wù)特點(diǎn)；此外轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)艙增加了底盤強(qiáng)化護(hù)板，進(jìn)一步提升了車輛性能。05款東方之子進(jìn)行了60多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，為國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)帶來(lái)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。主動(dòng)安全性方面，改善后的底盤技術(shù)經(jīng)過(guò)英國(guó)蓮花公司(Lotus)的調(diào)校使東方之子05款的操縱穩(wěn)定性上了一個(gè)新的臺(tái)階。高配置成為的一個(gè)顯著賣點(diǎn)，三屏DVD高檔夢(mèng)幻影音系統(tǒng)、豪華雙層雙開(kāi)啟電動(dòng)天窗、帶醫(yī)學(xué)護(hù)腰器的駕駛員座椅、GPS等悉數(shù)裝備在東方之子05款上。