瑪莎拉蒂grancabrio是瑪莎拉蒂旗下的一款轎跑，基本采用4.7升v8自然吸氣發(fā)動機?，斏賕rancabrio的長寬高分別為4881mm(毫米)、1915mm(毫米)和1380mm(毫米)，軸距為2942mm(毫米)?，斏俚?.7升v8自然吸氣發(fā)動機有439馬力，最大扭矩490牛米。這臺發(fā)動機在4750轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大扭矩，在7000轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大功率。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。6at變速器可以提高汽車的乘坐舒適性，因為這個變速器的換擋舒適性比較好?，斏賕rancabrio前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)先進的獨立懸架，由左右兩個橫臂組成，橫臂之間有連桿。雙橫臂懸架可以抑制剎車點頭現(xiàn)象，也可以抑制車身的側(cè)傾范圍。這種懸掛可以大大提高汽車的操控性和乘坐舒適性。大部分跑車和豪華車基本都采用雙橫臂獨立懸架。有些豪華車會用多連桿懸掛，我覺得也是在雙橫臂懸掛的基礎上改進的。

GranCabrio內(nèi)飾充滿濃烈的意大利風格，無論是各部分形式的設計組合、色彩的搭配還是材質(zhì)的質(zhì)感，都盡顯時尚。說實在話，瑪莎拉蒂做工的精細度不如德系和日系頂級豪華品牌，但它通過多達400萬種個性化方案彌補了這一不足。不過，除非你自己是搞藝術(shù)的，對于準確把握時尚和潮流的脈搏，否則建議仍是在原廠推薦的方案中選擇，尤其是內(nèi)飾，因為當你打開敞篷駕駛時，內(nèi)飾也變成外觀的一部分。

瑪莎拉蒂GranCabrio的坐椅和空間，這是標準的四座設計，雖然后排乘客進出要放倒前排坐椅，但腿部空間并不顯狹小，頭部空間更不在話下，打開敞篷，任誰都不會有抱怨。GranCabrio采用帆布頂篷，整個頂篷系統(tǒng)僅重65公斤，且占據(jù)空間不大，在收納頂篷情況下，還能提供一個不小的尾廂。頂篷開閉均為全自動，全程約需28秒，且能在速度低于30Km/h的情況下操作。

瑪莎拉蒂GranCabrio是軟頂?shù)?，軟質(zhì)頂篷可謂瑪莎拉蒂GranCabrio的點睛之筆，有六種顏色可選，與車身設計融為一體并可經(jīng)受住各種氣候條件；軟頂所采用的特殊材料都可確保最佳隔熱和隔音效果；超輕鋁質(zhì)和三層帆布結(jié)構(gòu)僅重 60公斤，只需20秒即可收回到頂篷儲存艙內(nèi)（加上四扇車窗移動所需的時間，共需28秒）。敞篷到封頂?shù)倪^程

GranCabrio(進口)10款 4.7 Automatic無極變速箱擋，2009年首次上牌，杭州牌照，跑了5萬公里，黑色，非營運，現(xiàn)在值多少錢？您好！浙江市場上2009年GranCabrio(進口)10款 4.7 Automatic 無極變速箱擋 市場價格在200.00萬左右，評估結(jié)果僅供參考。

在動力方面，GranCabrio使用瑪莎拉蒂最主打的4.7升V8發(fā)動機，最大功率323Kw，最大扭矩490Nm，配備6速自動變速箱。至于操控性，一直是瑪莎拉蒂的強項，動力充沛，換擋快速直接，底盤扎實有力……它開起來不像跑車那么刺激、犀利；但其韌性和輕松卻是跑車所不擁有的。

你好，瑪莎拉蒂grancabrio搭載的是4.7升的V8發(fā)動機提供最多433匹的最大馬力，峰值扭矩高達490牛米。傳動系統(tǒng)則交給一臺6速自動變速箱，可通過方向盤后的換擋撥片進行檔位切換。最高車速達到283公里/小時?，斏賕rancabrio發(fā)動機艙

瑪莎拉蒂GranCabrio搭載的是一款4.7升的V8發(fā)動機提供最多433匹的最大馬力，峰值扭矩高達490牛米。傳動系統(tǒng)則交給一臺6速自動變速箱，可通過方向盤后的換擋撥片進行檔位切換。最高車速達到283公里/小時，百公里加速時間為5.5秒。

輪胎起皮應該是瑪莎拉蒂供應商的問題，屬于供應鏈出了問題。你可以看看輪胎的，雖然公里數(shù)不多但是日期比較長的話，也容易出現(xiàn)裂痕起皮。實在不行可以向廠里索賠的。

年輕人開就買一臺外觀顏色比較艷麗的就行了，既然你說是年輕人，估計歲數(shù)也不大。買一臺顏色好看的，配置高的，我建議你買頂配車型就可以了。

瑪莎拉蒂grancabrio這款車是可以改成粉色的，汽車改色是不違法的，但是車身大面積變更顏色，是需要到交通部門備案的，要不然你行駛證上的車是藍色的，開車的時候變成粉色的，到時候出了問題不好識別，所以得去交通部門備案一下。

最滿意的是前臉很炫酷，底盤很低，車燈很有神，無鑰匙進入時車輛會發(fā)出滴滴滴的響聲，很特別的一種享受，操控起來很順手，前期不習慣大馬力的車型，慢慢地馴養(yǎng)這匹小馬兒之后，就感受得到她的脾氣，平常開車可以很溫柔，偶爾也可以激烈駕駛一下，動力也能源源不斷的輸出，街上回頭率很高，小孩子都認得出來是跑車，街上很拉風，泡妞神器。

油耗方面來說，市區(qū)開不堵車20，堵車就呵呵了，到過35，市區(qū)平均27個;高速12左右，開過一次9，完全是因為接電話，一直保持80-90左右的時速。就油耗來說，偏高！因為畢竟是跑車，可以接受，買得起車就加的起油！

不應該吧，瑪莎拉蒂的品質(zhì)歷來都是十分靠譜的。而且這臺車還是一個純進口的車型，質(zhì)量應該更好啊。你這個應該就是個案，建議你去4s店查一查就好了。

肯定是蘭博基尼huracan更快啊，你不知道意大利品牌二皇一后的設定么？二皇是蘭博基尼和法拉利，一后指的是瑪莎拉蒂，由此可見，還是蘭博基尼更快。

年親人肯定是選擇法拉利F8啊，說實話瑪莎拉蒂吉博力年年輕來顯著太老氣了，不知道的還以為你是司機呢，。不像法拉利有那種年輕運動的感覺。

如果單純考慮動力方面的話，那么還是阿斯頓馬丁Zagato動力要強勁很多，瑪莎拉蒂外形很拉風，而且有著很不錯的聲浪