三菱翼神和馬自達(dá)3星翼神哪個(gè)座位更舒服？馬自達(dá)3星翼神的前排座椅比三菱翼神厚，但畢竟翼神用的是運(yùn)動座椅，包裹性和支撐性都比星翼神強(qiáng)。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。 3星的馬自達(dá)樂騁采用的是真皮座椅，比較厚，但一般都是包裹式的，與其運(yùn)動特性不符。另外，頂配車型沒有配備電動座椅調(diào)節(jié)，或許是為了讓價(jià)格更加親民。相比馬自達(dá)3星樂騁，翼搏的椅背坐墊側(cè)裹性更好，很有運(yùn)動感。高配車型配有電動座椅調(diào)節(jié)。當(dāng)然，配置的增加與成本的增加成正比。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

三菱翼神和馬自達(dá)3星樂騁儲物空間哪個(gè)大三菱翼神和馬自達(dá)3星樂騁作為運(yùn)動車型在空間上不會有太大優(yōu)勢，但是大部分車主還是把大部分的用車時(shí)間放在家里而不是走路，所以空間還是很有意義的。同時(shí)，儲物空間設(shè)計(jì)的合理性也體現(xiàn)了這種模式的實(shí)用性。下面我們來看看兩款車型在這兩個(gè)方面的表現(xiàn)。 翼神的前排座椅空間表現(xiàn)比星程好。同樣身高180cm的體驗(yàn)者，翼神的前排座椅依然有三指的頭部空間，而星程的前排座椅空間非常局促。 三菱翼神和馬自達(dá)3星樂騁的后排頭部空間并不寬裕，基本只有兩指以下。翼神2635mm的軸距雖然比星樂騁短了5mm，但由于其前排座椅靠背沒有星樂騁厚實(shí)，后排腿部空間表現(xiàn)更好，比星樂騁多了半拳。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

三菱翼神和馬自達(dá)3星儲物空間大三菱翼神和馬自達(dá)3星翼神在儲物空間設(shè)計(jì)上哪個(gè)比翼神更人性化？星翼在閱讀燈前排設(shè)置了眼鏡盒，中控臺設(shè)置了儲物格，后門設(shè)置了杯架。這些實(shí)用的存儲設(shè)計(jì)在翼神上還沒有發(fā)現(xiàn)。 從外觀上不難看出，明星樂騁的尾部較短。直覺告訴我，它的軀干并不占優(yōu)勢，對比之后確實(shí)如此。另外多連桿后懸掛也占了不少空間，所以后備箱內(nèi)部空間比較小，開口不大，實(shí)用性一般。 相比馬自達(dá)3星樂騁，三菱翼神的后備箱空間要大很多，但平坦度不如樂騁。此外，兩款車型均可放倒后排座椅提高空間利用率，并采用液壓支撐桿，節(jié)省了大量空間。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

三菱翼神和馬自達(dá)3星Aveo哪個(gè)配置豐富？本次對比車型為售價(jià)15.38萬元的馬自達(dá)3星樂騁2.0L自動豪華版和售價(jià)16.98萬元的三菱翼神2.0L CVT金萱版。因?yàn)?6000元的差價(jià)，配置上很難說誰好誰差。所以下面我們要講的是配置的實(shí)用性和性價(jià)比。 在安全配置上，三菱翼神和馬自達(dá)3星樂騁基本保持了兩款車型的水平，比如雙安全氣囊和ABS EBD都是主流驅(qū)動，當(dāng)然也不乏入門級的安全配置。兩款車型都專注于運(yùn)動，因此在主動安全方面都配備了牽引力控制和電子穩(wěn)定程序。此外，翼神在被動安全方面更勝一籌，配備了比明星進(jìn)口更多的膝部安全氣囊。 從性價(jià)比方面來說，三菱翼神和馬自達(dá)3星樂騁的運(yùn)動座椅、電動座椅調(diào)節(jié)、自動氙氣大燈、大燈清洗、感應(yīng)雨刷、膝部氣囊都比較多。雖然翼神的這些配置還是有一定實(shí)用性的，但是翼神和星樂騁的價(jià)格相差16000元。綜合來看，翼神的性價(jià)比比明星樂騁略差。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

三菱翼神和馬自達(dá)3星動力系統(tǒng)哪個(gè)更強(qiáng)三菱翼神和馬自達(dá)3星動力系統(tǒng)無疑是衡量一款跑車在動力方面的重要指標(biāo)。在騏達(dá)、英朗、高爾夫的T型車的背景下，馬自達(dá)3星動力系統(tǒng)和三菱翼神的自然吸氣發(fā)動機(jī)顯然跟不上潮流。 星程搭載了大家熟悉的2.0L馬自達(dá)MZR發(fā)動機(jī)，最大輸出功率110kW(150馬力)/6500 rpm，最大扭矩182Nm/4500 rpm。它仍然配備了馬自達(dá)獨(dú)有的S-VT(順序氣門正時(shí)系統(tǒng))、VIS(可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng))、電控節(jié)氣門和TSCV(可變渦流控制系統(tǒng))。與之匹配的是5速手自一體變速箱，比上一代增加了一檔，換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性有所提升。 三菱翼神采用三菱4B11發(fā)動機(jī)，最大功率(152馬力)112 kW/6000 rpm；最大扭矩為197nm/4250 rpm，搭載了MEVIC連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)。此外，發(fā)動機(jī)匹配日本Jatco公司生產(chǎn)的CVT變速器，并具有6速模擬換擋功能和方向盤換擋撥片，使駕駛和操控充滿樂趣。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

三菱翼神和馬自達(dá)3星車載懸掛系統(tǒng)三菱翼神和馬自達(dá)3星車載懸掛系統(tǒng)哪個(gè)更強(qiáng)？懸掛方面，馬自達(dá)3星車載基本延續(xù)了麥弗遜之前和上一代車型之后的多連桿式形式，僅在后懸掛的橡膠襯套和中央橫梁上稍作改進(jìn)。但整體調(diào)整風(fēng)格較上一代車型更為激進(jìn)。 三菱翼神采用前麥弗遜后多連桿、帶橫向穩(wěn)定桿的前后懸架結(jié)構(gòu)。理論上這種結(jié)構(gòu)比馬自達(dá)3星好，也符合跑車的要求。但翼神為了兼顧家用的需要，在懸掛訓(xùn)練上有點(diǎn)軟，行程短，沒有充分發(fā)揮這種懸掛的特點(diǎn)。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

三菱翼神和馬自達(dá)3星樂騁，哪個(gè)更強(qiáng)？作為主打運(yùn)動車型，車輛的加速、制動、油耗也是消費(fèi)者買車的考量因素?？赐炅藘煽钴囆偷陌l(fā)動機(jī)參數(shù)和底盤結(jié)構(gòu)，再來看看它們的實(shí)際表現(xiàn)。 馬自達(dá)的3星2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和5AT的組合在日常駕駛中可以算是默契配合，但動力表現(xiàn)并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，10.44秒的成績也是合理的。 相比明星進(jìn)口，翼神的加速性能確實(shí)要好很多，加速性能和進(jìn)口產(chǎn)品一樣好，達(dá)到了9.2秒，在緊湊級中名列前茅。另外需要提到的是，星樂騁還有6速手動變速箱車型可供選擇，動力輸出更強(qiáng)勁，操控更有樂趣。 馬自達(dá)3星Aveo使用四條規(guī)格為205/55R16的普利司通泰然ER300輪胎。在制動測試中，抓地力和逐漸充沛的制動力令人滿意，整個(gè)制動過程中制動力波動不大。而且?guī)状沃苿雍笮阅懿▌右埠苄?，說明熱衰減現(xiàn)象不明顯。最終實(shí)現(xiàn)了40.8米的制動距離。 三菱翼神的制動性能在制動初期相對平緩，但在中后期制動力變得相對較強(qiáng)。在整個(gè)制動過程中，制動力的波動幅度較大，最終平均制動成績?yōu)?2.7米，略遜于馬自達(dá)3星更好的40.8米制動距離。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

室內(nèi)設(shè)計(jì)從來都不是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，馬自達(dá)也是近兩年才開始在室內(nèi)造型上嶄露頭角?；仡欛R自達(dá)的3星車，其內(nèi)飾造型可以用“樸實(shí)無華”來形容。相比之下，你知道我剛才對飛度GE8是精品車的評價(jià)有多有說服力。 雖然三星級馬自達(dá)樂騁的內(nèi)部采用了不對稱的布局和一點(diǎn)分層的元素，但整體看起來是如此平淡無奇。全黑的內(nèi)飾只能用駕駛者的車味和跑車應(yīng)有的外觀來安慰自己。唯一的亮點(diǎn)可能是它所謂的炮筒式儀表盤。

這里要提的是，馬自達(dá)的3星兩廂車油耗在同級別中并不低。我甚至遇到過很多2.0L 5AT的配置都在100公里以上。即使手動擋比較省油，2.0L 6MT的油耗表現(xiàn)也沒有想象中那么低。1.6L的發(fā)動機(jī)會相對好一點(diǎn)，但總體來說，那個(gè)時(shí)代的馬自達(dá)與同級別的競爭對手相比，油耗并不占優(yōu)。 馬自達(dá)三星級掀背車的外觀充滿個(gè)性。當(dāng)時(shí)馬自達(dá)家族式的面部表情就像一張笑臉，整車給人強(qiáng)烈的層次感和力量感。喜歡的人很喜歡，不喜歡的人覺得怪怪的，評論比較兩極分化。 可惜這車的尾部，不管是1.6L還是2.0L版本，都是單邊排氣管，看起來有點(diǎn)弱。

1，3星馬自達(dá)油耗1.6，2.0，兩種自然吸氣可選，1.6的百公里綜合7左右，2.0的89%左右。 2.為了降低油耗，我們應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：1。 3.慢慢開始。 4.起步過程中，車輛應(yīng)低速起步，輕踩油門，緩慢加速。這種啟動方式不僅可以縮短發(fā)動機(jī)的加熱時(shí)間，還可以有效提高燃油利用率，從而達(dá)到節(jié)油的效果；2.輕輕踩下油門。 5.日常駕駛中，有些朋友習(xí)慣了踩油門，卻不知道這里的油耗已經(jīng)悄然增加。 6.踩油門會增加二氧化碳排放量，大大增加油耗。 7.所以開車時(shí)輕踩油門，盡量避免發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間升高，避免汽車行駛時(shí)的晃動，讓汽車更省油；3.及時(shí)換擋。 8.在平時(shí)的駕駛過程中，同樣的速度，如果擋位低，往往會增加發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和油耗；如果擋位轉(zhuǎn)速高但跟不上，就會出現(xiàn)脫檔現(xiàn)象，損壞發(fā)動機(jī)，增加油耗。 9.所以開車時(shí)要及時(shí)換擋。

1，3星馬自達(dá)油耗1.6，2.0，兩種自然吸氣可選，1.6的百公里綜合7左右，2.0的89%左右。 2.為了降低油耗，我們應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：1。 3.慢慢開始。 4.起步過程中，車輛應(yīng)低速起步，輕踩油門，緩慢加速。這種啟動方式不僅可以縮短發(fā)動機(jī)的加熱時(shí)間，還可以有效提高燃油利用率，從而達(dá)到節(jié)油的效果；2.輕輕踩下油門。 5.日常駕駛中，有些朋友習(xí)慣了踩油門，卻不知道這里的油耗已經(jīng)悄然增加。 6.踩油門會增加二氧化碳排放量，大大增加油耗。 7.所以開車時(shí)輕踩油門，盡量避免發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間升高，避免汽車行駛時(shí)的晃動，讓汽車更省油；3.及時(shí)換擋。 8.在平時(shí)的駕駛過程中，同樣的速度，如果擋位低，往往會增加發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和油耗；如果擋位轉(zhuǎn)速高但跟不上，就會出現(xiàn)脫檔現(xiàn)象，損壞發(fā)動機(jī)，增加油耗。 9.所以開車時(shí)要及時(shí)換擋。

馬自達(dá)3星兩廂的空間不是很大，但是三廂的空間會比較大：1 .星樂程還是不錯(cuò)的，進(jìn)口全鋁發(fā)動機(jī)，倒立式設(shè)計(jì)，進(jìn)口變速箱；2.沃爾沃S40的底盤，四輪獨(dú)立懸架，多連桿獨(dú)立后懸架，在同級別車型中擁有最好的操控性和安全性。3.最重要的是省油，小毛病少。維護(hù)成本相對較低。本文到此結(jié)束，希望對你有所幫助。

1.馬自達(dá)的三星級兩廂二手車，車況好的話值得買，但是你要注意：1。 2.查看新車的市場價(jià)格。 3.在購買二手車之前，首先要了解這個(gè)二手車是什么品牌，什么型號，然后查看這個(gè)二手車的最新市場價(jià)格(這里指的是新車的實(shí)際銷售價(jià)格，不是新車的市場指導(dǎo)價(jià)格)。 4.如果沒有和你想買的二手車同型號的新車，可以拿和這個(gè)型號最接近的同品牌新車作為參考；2.折舊率的初步估計(jì)。 5.車齡的計(jì)算以新車上牌的時(shí)間為準(zhǔn)。 6.新車交付時(shí)間不一定是上牌時(shí)間；3.調(diào)整實(shí)際折舊率。 7.雖然我們有一些共同的規(guī)律可循，但還是有一些情況可以提高或降低車輛的折舊率，比如車輛外觀、行駛里程、車輛所有權(quán)等。 8.這些都會影響車輛的折舊率；4.修正車價(jià)的偏差值，取新車市場價(jià)x折舊率，計(jì)算出二手車的大概殘值。

1.這車挺好的：1。 2.馬自達(dá)三星樂程的替換并沒有預(yù)想的那么徹底。 3.畢竟除了外觀和內(nèi)飾有看得見的變化，本質(zhì)上和老款車沒有太大區(qū)別。 4.熟悉的發(fā)動機(jī)、軸距、底盤結(jié)構(gòu)都一樣，但其對運(yùn)動和操控近乎偏執(zhí)的堅(jiān)持，還是讓星樂程在同級車型中顯得很另類；2.對于追求速度和操控快感的朋友來說，馬自達(dá)3依然是這個(gè)級別最值得擁有的車型之一！我們來看看價(jià)格。 5.主打運(yùn)動的兩款2.0L車型，手動擋13.98萬，自動擋15.38萬。 6.相比老款，整體價(jià)格合理，這是公認(rèn)的；我擔(dān)心的是，目前越來越多同級別的競爭對手都在用增壓發(fā)動機(jī)，樂此不疲的人已經(jīng)太多了。 7.在這種情況下，馬自達(dá)3還能通過操控亮點(diǎn)打動人嗎？或許6MT車型的趣味性和運(yùn)動精神更有競爭力。 8.說到希望，我對此很有信心。

1，3星馬自達(dá)油耗1.6，2.0，兩種自然吸氣可選，1.6的百公里綜合7左右，2.0的89%左右。 2.為了降低油耗，我們應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：1。 3.慢慢開始。 4.起步過程中，車輛應(yīng)低速起步，輕踩油門，緩慢加速。這種啟動方式不僅可以縮短發(fā)動機(jī)的加熱時(shí)間，還可以有效提高燃油利用率，從而達(dá)到節(jié)油的效果；2.輕輕踩下油門。 5.日常駕駛中，有些朋友習(xí)慣了踩油門，卻不知道這里的油耗已經(jīng)悄然增加。 6.踩油門會增加二氧化碳排放量，大大增加油耗。 7.所以開車時(shí)輕踩油門，盡量避免發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間升高，避免汽車行駛時(shí)的晃動，讓汽車更省油；3.及時(shí)換擋。 8.在平時(shí)的駕駛過程中，同樣的速度，如果擋位低，往往會增加發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和油耗；如果擋位轉(zhuǎn)速高但跟不上，就會出現(xiàn)脫檔現(xiàn)象，損壞發(fā)動機(jī)，增加油耗。 9.所以開車時(shí)要及時(shí)換擋。

1.這車挺好的：1。 2.馬自達(dá)三星樂程的替換并沒有預(yù)想的那么徹底。 3.畢竟除了外觀和內(nèi)飾有看得見的變化，本質(zhì)上和老款車沒有太大區(qū)別。 4.熟悉的發(fā)動機(jī)、軸距、底盤結(jié)構(gòu)都一樣，但其對運(yùn)動和操控近乎偏執(zhí)的堅(jiān)持，還是讓星樂程在同級車型中顯得很另類；2.對于追求速度和操控快感的朋友來說，馬自達(dá)3依然是這個(gè)級別最值得擁有的車型之一！我們來看看價(jià)格。 5.主打運(yùn)動的兩款2.0L車型，手動擋13.98萬，自動擋15.38萬。 6.相比老款，整體價(jià)格合理，這是公認(rèn)的；我擔(dān)心的是，目前越來越多同級別的競爭對手都在用增壓發(fā)動機(jī)，樂此不疲的人已經(jīng)太多了。 7.在這種情況下，馬自達(dá)3還能通過操控亮點(diǎn)打動人嗎？或許6MT車型的趣味性和運(yùn)動精神更有競爭力。 8.說到希望，我對此很有信心。

馬自達(dá)3星騁安全性能怎么樣？新一代馬自達(dá)3在美國NHTSA和歐洲的EURO NCAP等機(jī)構(gòu)的碰撞測試中都拿到了5星碰撞成績（一些碰撞測試中用的是兩廂車型，其車身前部結(jié)構(gòu)和安全配置都與三廂車型相同），可見其車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還是相當(dāng)先進(jìn)的。這次國產(chǎn)的三廂2.0L車型，全部標(biāo)配DSC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、兒童安全座椅接口、正副駕駛席安全帶提醒裝置等安全裝備，可以看出廠家對車輛安全性的高度重視，值得表揚(yáng)。

馬自達(dá)3星騁2.0和馬自達(dá)6中配的自動檔安全性哪款好？車身承受能力，防撞梁承受力等。您好，對于您說的問題，馬自達(dá)6及馬自達(dá)星騁車身都帶有防撞鋼梁，安全性方面還是比較高的。至于能承受多大的力這方面沒有統(tǒng)計(jì)，不過馬自達(dá)的車身鋼材使用3H車身結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度大1480MPa，其中星騁在碰撞試驗(yàn)中表現(xiàn)不俗，C-NCAP得到5星+的成績，以上建議僅供您參考。

馬自達(dá)3星騁座套選購方法：1．顏色：座套顏色與愛車主色調(diào)是否搭配。例如車內(nèi)飾顏色是米色最好選擇灰色或者米色等顏色，這樣才能更好的彰顯出愛車高貴與美觀一致性，也充分展示了車主個(gè)人品味。 　　2．汽車座套品牌：座套與愛車座椅相吻合，目前汽車座套生產(chǎn)廠家根據(jù)車型與結(jié)構(gòu)進(jìn)行座套打模和制造，專車專用，這樣套上去的汽車座套才會舒適，沒有松松垮垮，因此汽車座套廠家選擇很重要。 座套選購要選擇有實(shí)力、支持訂制訂做、專車專用車型的生產(chǎn)廠家。 推薦品牌：鄭佰祥座套等。 　　3．汽車座套材質(zhì)（面料）：目前座套的面料主要有麂皮絨、純棉、鹿皮絨、冰絲、三明治、紗丁網(wǎng)、南韓絨、PU等，根據(jù)自己喜好選擇適合愛車的座套面料。 　　4．價(jià)位：不管座套布料是高端或中低端，首先是要車主喜歡，根據(jù)實(shí)際情況選擇不同價(jià)位的布料。

國產(chǎn)版長安馬自達(dá)3星騁兩廂再廣州車展(微博)上正式上市，共推出兩個(gè)排量的四款車型，售價(jià)為11.28-14.98萬元，這一售價(jià)與已經(jīng)推出的三廂版車型基本保持一致。此前馬自達(dá)3兩廂一度以進(jìn)口車的方式銷售。兩廂版早于三廂版以進(jìn)口的方式在國內(nèi)先期上市，因此對于兩廂版的造型來說并沒有太多的新鮮感，實(shí)際上就是將進(jìn)口更改為國產(chǎn)，無非就是在一些外觀細(xì)節(jié)配置上做了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。例如低配版取消了前霧燈，七幅輪轂改為五幅式，取消運(yùn)動化裙邊，同時(shí)外后視鏡罩上的示寬燈改至前輪眉后上方等等。動力方面，兩廂馬自達(dá)3使用和三廂一樣的動力系統(tǒng)，即1.6L發(fā)動機(jī)配五檔手動變速箱和四檔自動變速箱，2.0L發(fā)動機(jī)配備六檔手動變速箱以及五檔自動變速箱兩種選擇。