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          我要提問(wèn)
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          Electra E5

          • 別克E5憑什么能成為爆款?深度試駕后答哥找到了答案!

            • 1 回答
            • 2023-09-05
            • 聊聊天ime
            1、在產(chǎn)品詮釋方面,別克E5也一改傳統(tǒng)合資廠商純電車(chē)型保守形象,向更高端的用戶體驗(yàn)靠齊,實(shí)現(xiàn)科技平權(quán)的同時(shí),為用戶帶來(lái)高性?xún)r(jià)比的滿足心理。2、還有一個(gè)比較出色的數(shù)據(jù)是別克ELECTRA E5的百公里電耗。3、別克E5誕生于“更智能、更安全、更性能”的奧特能電動(dòng)車(chē)平臺(tái)。電池方面,其標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長(zhǎng)續(xù)航版分別配備64kWh和77kWh容量三元鋰電池;續(xù)航方面,CLTC工況續(xù)航里程分別達(dá)到545km和620km。
          • “價(jià)格屠夫”別克E5能扳倒“銷(xiāo)量王者”比亞迪唐EV嗎?

            • 1 回答
            • 2023-08-16
            • 大連悅億汽車(chē)
            1、與別克E5不同,唐EV采用的是3排6/7座的座椅布局,雖然唐EV的長(zhǎng)寬高分別為4900/1950/1725mm,軸距達(dá)到了2820mm,但是由于是3排座椅布局,所以在后排的乘坐空間上別克E5更有優(yōu)勢(shì)。2、而純電平臺(tái)帶來(lái)的另外一個(gè)好處就是能在現(xiàn)有的尺寸內(nèi)壓榨出更大的乘員艙空間。上文也提到了別克 E5 相比比亞迪唐 EV 在車(chē)身三圍上并不占優(yōu)勢(shì),但最后的軸距卻大了 134 mm。3、上汽通用別克ELECTRA E5,售價(jià)區(qū)間為89萬(wàn)-289萬(wàn)元,20萬(wàn)級(jí)的價(jià)格就可以買(mǎi)到一輛由百年大廠打造的純電動(dòng)中大型SUV。即使拓展到傳統(tǒng)的燃油車(chē)市場(chǎng),這也是一個(gè)極富競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià),當(dāng)然如此大的誠(chéng)意也是迅速得到了市場(chǎng)的肯定。4、對(duì)于同級(jí)別0T的燃油車(chē)來(lái)說(shuō),別克E5的動(dòng)力確實(shí)要好很多。從別克E5的定位和售價(jià)來(lái)看,能與它競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型分別有比亞迪唐EV、特斯拉 Model Y、問(wèn)界M5等等。然而這幾個(gè)都不是善茬,電機(jī)和電控技術(shù)都是行業(yè)領(lǐng)先水平。
          • 別克E5、大眾ID.6、問(wèn)界M5誰(shuí)更有“共情”能力?

            • 1 回答
            • 2023-07-07
            • 紅艦
            1、此外,大眾ID.6 CROZZ與問(wèn)界M5均不支持5G網(wǎng)絡(luò),沒(méi)有HUD抬頭數(shù)字顯示、BOSE揚(yáng)聲器、流媒體后視鏡等更高端的配置,APP遠(yuǎn)程功能也不及別克ELECTRA E5豐富,而不可開(kāi)啟的全景天窗,在“兜風(fēng)”時(shí)也很難讓人完全盡興。2、相比之下,大眾ID.6 CROZZ與問(wèn)界M5雖然看上去也都是“大塊頭”,但尺寸上大多參數(shù)均處于下風(fēng),后備廂容積差距幾乎“過(guò)半”,“擠擠更健康”顯然不如別克ELECTRA E5的寬適體驗(yàn)更得人心。3、大眾ID.6 X舒適性配置更豐富 先說(shuō)別克E5,其外觀造型完全區(qū)分于微藍(lán)家族,有著頗高的原創(chuàng)屬性。前臉采用時(shí)下流行的封閉式進(jìn)氣格柵,并利用凹凸不平的點(diǎn)陣式中網(wǎng),來(lái)凸顯前臉的質(zhì)感。
          • “價(jià)格屠夫”別克E5能扳倒“銷(xiāo)量王者”比亞迪唐EV嗎?

            • 1 回答
            • 2023-07-06
            • woodywuwei
            此次對(duì)比分別選擇了指導(dǎo)售價(jià)289萬(wàn)元的別克E5艾維亞四驅(qū)版,這是該車(chē)的頂配版本,以及指導(dǎo)售價(jià)228萬(wàn)元的比亞迪唐EV 600KM尊享版,這是該車(chē)的入門(mén)版車(chē)型。對(duì)于同級(jí)別0T的燃油車(chē)來(lái)說(shuō),別克E5的動(dòng)力確實(shí)要好很多。從別克E5的定位和售價(jià)來(lái)看,能與它競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型分別有比亞迪唐EV、特斯拉 Model Y、問(wèn)界M5等等。然而這幾個(gè)都不是善茬,電機(jī)和電控技術(shù)都是行業(yè)領(lǐng)先水平。而純電平臺(tái)帶來(lái)的另外一個(gè)好處就是能在現(xiàn)有的尺寸內(nèi)壓榨出更大的乘員艙空間。上文也提到了別克 E5 相比比亞迪唐 EV 在車(chē)身三圍上并不占優(yōu)勢(shì),但最后的軸距卻大了 134 mm。上汽通用別克ELECTRA E5,售價(jià)區(qū)間為89萬(wàn)-289萬(wàn)元,20萬(wàn)級(jí)的價(jià)格就可以買(mǎi)到一輛由百年大廠打造的純電動(dòng)中大型SUV。即使拓展到傳統(tǒng)的燃油車(chē)市場(chǎng),這也是一個(gè)極富競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià),當(dāng)然如此大的誠(chéng)意也是迅速得到了市場(chǎng)的肯定。