在車展上看這款新紅旗E-HS3車，外形很符合純電動(dòng)車的理念，D柱設(shè)計(jì)也頗具新意。通過隱藏B柱的做法，從側(cè)面看，這款車非常動(dòng)感。車身具體長(zhǎng)寬高分別為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm，符合緊湊型SUV的規(guī)格。 尾部方面，新車整體層次感很強(qiáng)。采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，配合車身下方寬大的黑色包圍，看起來更加硬朗。

紅旗E-HS3是紅旗牌轎車的新能源車型。隨著消費(fèi)者對(duì)這種車的認(rèn)可，很多消費(fèi)者購(gòu)買。如果買這個(gè)型號(hào)，每年保險(xiǎn)費(fèi)多少？大概是8079到8931元。 具體計(jì)算是商業(yè)險(xiǎn)加交強(qiáng)險(xiǎn)，合并計(jì)算是保險(xiǎn)費(fèi)用。比如兩驅(qū)版交強(qiáng)險(xiǎn)950元，其他商業(yè)險(xiǎn)合計(jì)7129元，而四驅(qū)版交強(qiáng)險(xiǎn)950元，但商業(yè)險(xiǎn)小計(jì)7981元，花費(fèi)800多元。

紅旗e-hs3是一款純電動(dòng)汽車，這并不是一款混合動(dòng)力汽車。紅旗e-hs3是紅旗旗下的一款緊湊型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4490毫米，1874毫米，1613毫米，軸距為2750毫米。紅旗e-hs3有一款單電機(jī)車型，也有一款雙電機(jī)車型。紅旗e-hs3的單電機(jī)車型電動(dòng)機(jī)是前置的，這款車的電動(dòng)機(jī)最大功率為114kw，最大扭矩為340牛米。由于電動(dòng)機(jī)是前置的，所以這款車也是前輪驅(qū)動(dòng)的。紅旗e-hs3全系配備了鋰離子電池。紅旗e-hs3的雙電機(jī)車型在前軸和后軸都是有電動(dòng)機(jī)的，前軸的電動(dòng)機(jī)最大功率為114kw，最大扭矩為340牛米，后軸的電動(dòng)機(jī)最大功率為114kw，最大扭矩為340牛米。這款車也使用了鋰離子電池。雙電機(jī)車型是四輪驅(qū)動(dòng)的。紅旗e-hs3的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

2018北京車展前夕，偵探們提前拍攝了紅旗旗下全新純電動(dòng)SUV概念車紅旗E-HS3，采用了紅旗最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。該車將在本屆北京車展正式亮相。關(guān)于紅旗E-HS3概念車1。新車前臉采用類似紅旗H5的扇形前格柵和豎排鍍鉻裝飾。兩側(cè)大燈組上方布置了鉤形LED日間行車燈，并提供了大尺寸多輻輪圈，造型更具運(yùn)動(dòng)感。2.新車尾部有很強(qiáng)的坐地感，采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈。下霧燈區(qū)域采用進(jìn)氣口裝飾，與前臉相呼應(yīng)。后保險(xiǎn)杠上有鍍鉻飾條；3.關(guān)于新車的其他消息尚未發(fā)布。請(qǐng)關(guān)注偵探的后續(xù)報(bào)道。

近日，有國(guó)內(nèi)媒體曝光了一組紅旗E-HS3量產(chǎn)版的諜照。新車的造型與之前發(fā)布的概念車高度一致，只是更換了前格柵樣式。據(jù)悉，新車將于明年上市，售價(jià)區(qū)間可能為2.598-3.198萬元。紅旗E-HS3概念車從曝光的諜照來看，新車采用了菱形封閉式前格柵。新車長(zhǎng)寬高分別為4490/1874/1613 mm，軸距為2750 mm，內(nèi)飾方面，新車采用了雙屏設(shè)計(jì)，擋把也采用了全新的造型。方向盤下面的金屬雕刻設(shè)計(jì)看起來很好看。相比紅旗之前的車型，整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加注重年輕消費(fèi)者的喜好。動(dòng)力方面，紅旗E-HS3搭載兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率114 kW，續(xù)航里程390 km。據(jù)悉，新車將分為：兩驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本。200公里加速時(shí)間10秒，四驅(qū)5.9秒。關(guān)于新車的更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

紅旗E-HS3續(xù)航里程344-407公里。紅旗E-HS3是紅旗汽車推出的一款緊湊型SUV電動(dòng)車。該車官方指導(dǎo)價(jià)為2.258-2.658萬元。動(dòng)力方面，這款車搭載了兩臺(tái)永磁同步電機(jī)。值得一提的是，這款車有兩個(gè)版本，一個(gè)是兩驅(qū)版，一個(gè)是四驅(qū)版。四驅(qū)版最大功率228kw，最大扭矩680 Nm，兩驅(qū)版最大功率114kw，最大扭矩340 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，電動(dòng)車單速變速箱匹配電機(jī)。電池組方面，該車采用三元鋰電池，四驅(qū)車型最大續(xù)航里程為344km。兩驅(qū)車型最大續(xù)航里程為407km。為了滿足不同消費(fèi)者的駕駛需求，E-HS3設(shè)置了經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。在運(yùn)動(dòng)模式下，這款車的動(dòng)態(tài)響應(yīng)更加明顯。日常用車過程中，只需要使用經(jīng)濟(jì)模式即可。在同級(jí)別車中，這款車的性能相當(dāng)出色。

紅旗E-HS3用的是什么懸架？據(jù)一汽紅旗汽車官方介紹，紅旗E-HS3的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。這種懸架可以使汽車在舒適性和操控性方面有更好的表現(xiàn)，是市場(chǎng)上常用的汽車懸架類型之一。汽車懸架主要包括獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。其中，獨(dú)立懸架包括麥弗遜式獨(dú)立懸架、橫臂式獨(dú)立懸架、縱臂式獨(dú)立懸架和雙橫臂式獨(dú)立懸架。非獨(dú)立懸架包括鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架、螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架、主副鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架等。根據(jù)懸掛類型的不同，汽車在舒適性和操控性方面的表現(xiàn)也會(huì)有所不同。一般來說，裝有獨(dú)立懸架的汽車比裝有非獨(dú)立懸架的汽車有更好的駕駛質(zhì)感和操控性。當(dāng)然，帶獨(dú)立懸掛的車會(huì)更貴。買車的時(shí)候要充分考慮自己的實(shí)際需求和預(yù)算，選擇不同版本的車。關(guān)于紅旗E-HS3:紅旗E-HS3是一汽紅旗生產(chǎn)的一款緊湊型純電動(dòng)suv。售價(jià)區(qū)間為22.58-26.58萬元。

紅旗E-HS3的車身尺寸有多大據(jù)一汽紅旗官方介紹，紅旗E-HS3的車身尺寸為4490*1874*1613mm，軸距為2750mm，符合緊湊型suv的標(biāo)準(zhǔn)。截至2019年11月，汽車一般按照車身尺寸分為小型車、緊湊型車、中型車和大型車。一般來說，小型車的車身尺寸比較小，空曠的內(nèi)飾空間也不大，只適合1-2人乘坐。緊湊型車比小型車大一點(diǎn)，適合2-3人。中型車身尺寸比較大，一般可以應(yīng)付大部分使用場(chǎng)景。3-5個(gè)人就夠了。大型汽車車身尺寸較大，通常用于商務(wù)。我們?cè)谫I車的時(shí)候，一定要根據(jù)自己的實(shí)際需要選擇不同檔次的車，這樣汽車的利用率才能更高。關(guān)于紅旗E-HS3:紅旗E-HS3是一汽紅旗生產(chǎn)的一款純電動(dòng)緊湊型suv。動(dòng)力方面，有雙電機(jī)和單電機(jī)版本可供選擇，分為四驅(qū)和兩驅(qū)。紅旗E-HS3于2019年8月正式上市。截至2019年11月，紅旗E-HS3的價(jià)格區(qū)間為22.58萬-26.58萬元。

紅旗E-HS3有四驅(qū)，是2019款智聯(lián)旗領(lǐng)四驅(qū)版。以下是紅旗的介紹：33601，品牌理念：紅旗是中國(guó)一汽直屬的高端汽車品牌。2018年1月8日，中國(guó)一汽發(fā)布了以“中國(guó)式新貴族精致”為品牌理念的全新紅旗品牌戰(zhàn)略。2.戰(zhàn)略目標(biāo)3360新紅旗戰(zhàn)略目標(biāo)：將新紅旗打造成為“中國(guó)第一、世界聞名”的“新貴族品牌”，滿足新時(shí)代消費(fèi)者對(duì)“美好生活、美好出行”的追求，肩負(fù)起歷史賦予的中國(guó)汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)的重任。

據(jù)一汽紅旗汽車4s店工作人員介紹，紅旗E-HS3快充時(shí)間需要0.6小時(shí)左右，慢充時(shí)間需要12小時(shí)左右。車主可以根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇使用快充和慢充。截至2019年11月，市面上的純電動(dòng)汽車分為快充和慢充。更多細(xì)節(jié)如下：1 .快充充電效率高，可以在短時(shí)間內(nèi)將汽車充滿電，不影響汽車的正常使用。但是太頻繁的使用快充也會(huì)影響汽車的電池，所以快充一般是作為應(yīng)急之用。2.慢充的充電效率比較低。汽車充滿電一般需要8-12小時(shí)。但慢充有利于延長(zhǎng)汽車電池的使用壽命，所以一般在自家車庫(kù)充一晚上。3.紅旗E-HS3是一汽紅旗生產(chǎn)的一款純電動(dòng)緊湊型suv。其機(jī)身尺寸為4490*1874*1613mm。有單電機(jī)和雙電機(jī)版本可供選擇，驅(qū)動(dòng)方式有前輪驅(qū)動(dòng)和四驅(qū)。全系配備固定傳動(dòng)比變速箱。

紅旗e-hs3是純電動(dòng)汽車，不是混合動(dòng)力汽車。下面部分介紹33601。紅旗e-hs3是紅旗旗下的一款緊湊型suv。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4,490mm、1,874mm、1,613mm，軸距為2,750mm。2.紅旗e-hs3有單電機(jī)車型和雙電機(jī)車型。紅旗e-hs3的單電機(jī)電機(jī)為前置式。這款車的電機(jī)最大功率114kw，最大扭矩340 Nm。因?yàn)殡姍C(jī)前置，所以這款車也屬于前輪驅(qū)動(dòng)。

紅旗E-HS3推出了珠光白和晴川藍(lán)兩種車身顏色。下面是紅旗E-HS3的相關(guān)介紹：1。外觀方面，新車采用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用了扇形進(jìn)氣格柵，使得前臉看起來非常大氣。大燈采用全LED光源，內(nèi)飾回旋鏢式LED日間行車燈為整車增添了運(yùn)動(dòng)感。2.尾部方面，新車尾部較重，尾燈采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增加了點(diǎn)亮后的辨識(shí)度。后保險(xiǎn)杠配有鍍鉻飾條。此外，新車還配備了大尺寸旋風(fēng)鋁合金輪圈，看起來更加運(yùn)動(dòng)。3.動(dòng)力方面，新車將搭載兩臺(tái)永磁同步電機(jī)和三元鋰離子電池組，最大功率114kW(155Ps)，最大續(xù)航里程390km。

紅旗e-hs3是紅旗旗下的一款緊湊型suv。這款車的軸距為2750毫米，長(zhǎng)寬高分別是4490*1874*1613毫米。紅旗e-hs3是一款純電動(dòng)suv車型，這款車有雙電機(jī)車型，也有單電機(jī)車型。對(duì)于紅旗e-hs3的更多資料如下：1、紅旗e-hs3的單電機(jī)車型是前置電動(dòng)機(jī)，所以單電機(jī)車型是前輪驅(qū)動(dòng)。單電機(jī)車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為114kw，最大扭矩為340牛米。單電機(jī)車型的續(xù)航里程是407公里。2、紅旗e-hs3的雙電機(jī)車型前軸和后軸都有電動(dòng)機(jī)，所以雙電機(jī)車型是四輪驅(qū)動(dòng)。雙電機(jī)車型的前后兩個(gè)電動(dòng)機(jī)最大功率都是114kw，最大扭矩都是340牛米。雙電機(jī)車型的續(xù)航里程是344公里。3、紅旗e-hs3全系都使用鋰離子電池。4、紅旗e-hs3的前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以提高汽車的乘坐舒適性和操控性。

紅旗e-hs3二手三元鋰電池。大部分純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車都在使用三元鋰電池，這是未來的趨勢(shì)。三元鋰電池重量更輕，能量密度更高，更適合家用車。下面是關(guān)于紅旗e-hs3: 1的介紹。紅旗e-hs3是一款緊湊型純電動(dòng)suv。這款車有雙電機(jī)款和單電機(jī)款。雙電機(jī)車型為四驅(qū)。2.紅旗e-hs3的兩驅(qū)車型為單電機(jī)車型。這款車的電機(jī)最大功率114kw，最大扭矩340 Nm。3.四驅(qū)車型在前軸和后輪軸上都有電機(jī)，前軸上的電機(jī)最大功率為114kw，最大扭矩為340Nm；后輪軸的電機(jī)最大功率114kw，最大扭矩340 Nm。4.紅旗e-hs3前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

紅旗E-HS3后備箱500升左右。下面是關(guān)于紅旗E-HS3: 1的詳細(xì)介紹。紅旗E-HS3的行李箱在500升左右。后排座椅放倒的話，它的行李容積會(huì)更大，日常使用沒有問題。2.紅旗E-HS3的車在后備箱設(shè)計(jì)了網(wǎng)兜和儲(chǔ)物空間，可以裝載更多的東西，防止汽車激烈行駛時(shí)東西掉落。紅旗E-HS3后排座椅支持433606放倒，可以進(jìn)一步提升車內(nèi)空間。3.尾門方面，紅旗E-HS3采用了電動(dòng)尾門，可一鍵開啟或關(guān)閉，極大方便了車主的汽車生活。

買了紅旗H7第四年了，用車感受非常棒，氣場(chǎng)完勝奧迪A6，中國(guó)人開中國(guó)車，油耗高點(diǎn)，冬天前擋異響，就這兩個(gè)毛病，但把性價(jià)比放桌面上這就不值一提了，期待HS7上市入手一臺(tái)，不是換，是加！紅旗論性價(jià)比永遠(yuǎn)是老大！

不得不說，在天津，T3的車大多數(shù)都是紅旗E-HS3，作為重度T3用戶，我從乘坐體驗(yàn)上來說說吧，首先這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起啦很豪華，在方向盤、擋把下方皮套、門邊扶手、車內(nèi)座椅等處均加入了橙色縫線，為車廂帶來一絲絲運(yùn)動(dòng)感，一塊木質(zhì)飾板貫穿整個(gè)中控臺(tái)，這種跳躍的材質(zhì)搭配用起來摸起來都十分舒適。值得一提的是，紅旗E-HS3是首個(gè)應(yīng)用Bose Personal Plus音響系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)車型，這套系統(tǒng)的特別之處在于駕駛席座椅頭枕內(nèi)部放置了輕量級(jí)6厘米Bose UltraNearfield釹磁鐵超近場(chǎng)的揚(yáng)聲器，與車身其它高性能揚(yáng)聲器（共8個(gè)）共同營(yíng)造出360度的沉浸式音效，聲場(chǎng)更加出色。

這款車子的中控臺(tái)特別獨(dú)特，而且懸浮式的中控大屏和控制空調(diào)的屏幕連為一體，顯得科技感十足。而且方向盤上的紅旗車標(biāo)格外亮眼。整體內(nèi)飾配以高級(jí)材質(zhì)的覆蓋，提升了整體的檔次。相信很多人都喜歡。

我買的是智聯(lián)旗領(lǐng)兩悅版，從駕駛室里就可見該車內(nèi)飾用料精良，有點(diǎn)雷克薩斯的感覺，不管怎么說這款純電動(dòng)新能源汽車的價(jià)格還是比較好一點(diǎn)的，而且國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車越來越多，關(guān)鍵是看誰的電池續(xù)航能力強(qiáng)，電池的壽命，我買的這輛車還是很滿意的。

紅旗作為一款剛剛加入電車行列，各部分都做的相當(dāng)可圈可點(diǎn)了，空間更是不在話下，紅旗E-HS3長(zhǎng)寬高為4490*1874*1613mm，雖然定位的是緊湊型SUV，可是軸距卻達(dá)到了2750mm，這個(gè)超長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間絕對(duì)是非常寬裕的。后排座3個(gè)大漢也是完全沒有問題的，中間地臺(tái)完全是平的，腿部空間變得更加寬敞，而且舒適度肯定也會(huì)提升。