柯珞克噪音實測怠速時為39.1分貝;60km/h時為57.2分貝;80km/h時為60.2分貝;120km/h時為65.7分貝。柯珞克噪音表現(xiàn)給出了一個不錯的成績,在勻速行駛時,車內(nèi)能聽到一部分發(fā)動機噪音,隨著速度上升,傳入耳朵的基本就是風噪了,響度能接受??络罂嗽谡麄€測試中,胎噪并不是很明顯。通過觀察發(fā)現(xiàn)前后輪拱處,柯珞克都有比較嚴密的防護板,一來可以隔音,二來美觀,三來可以減少泥水石子等擊打車身,減少生銹概率。這些做法值得稱贊,其實在14萬左右的SUV中,能把輪拱處包裹起來的車算很實在了。而且無論是前副車架還是后縱梁和車架連接的部分,柯珞克都使用了橡膠襯套,而且,襯套上還有奧迪LOGO,這些襯套也是為奧迪配套的零件,尤其副車架和車架固定處也使用軟墊這在同級不多見,聯(lián)想到柯珞克乘坐舒適性非常不錯,懸掛能隔離較多路面振動,想必跟這些設(shè)計及高品質(zhì)零件有很大關(guān)系吧。