2年或者5-8萬公里。噴油嘴一般是2年或5到8萬公里清洗一次就可以，具體要看車輛使用地區(qū)的汽油品質(zhì)。噴油嘴的方法有2種：一種是免拆清洗，還有一種就是拆裝清洗。清洗發(fā)動機噴油嘴是很有必要清洗，發(fā)動機噴油嘴臟了會導致車輛的油耗增加，動力不足。噴油嘴多久清洗一次？一般來說，如果車況好、油品質(zhì)量不錯的情況下，可以每隔4-6萬公里進行一次。即使噴油嘴輕微堵塞，也不用太緊張，因為在高檔位加速時，雜質(zhì)可以被噴走溶解掉。這就是為什么建議車主日常行駛時，應該經(jīng)常跑一跑高速，以便減少積炭行成的可能性。有些車主比較在意噴油嘴，一感覺動力弱了就去清洗噴油嘴，實際上噴油嘴不是易耗件，并不需要頻繁清洗，過度清洗反而導致噴油嘴提前報廢。

我開的是3.0T的東風御風物流車，基本是一萬公里保養(yǎng)一次，百公里油耗在8L上下，跑高速一公里還不到六毛，經(jīng)濟實惠。

故障原因可能有：1. 限流開關故障；2. 控制電路故障；3. 指示燈故障；4. MCU程序故障；5. 電機過載；6. 接線不當；7. 電源電壓不穩(wěn)定等。故障檢查建議：1. 檢查限流開關接線是否正確；2. 檢查控制電路的接線是否正確；3. 檢查MCU程序是否正確；4. 檢查指示燈是否正常；5. 檢查電機是否過載；6. 檢查電源電壓是否穩(wěn)定。

可以。東風御風em26最高時速能調(diào)整。，東風汽車旗下東風御風商用車正式上市，近年來隨著歐系輕客車型種類的豐富，逐漸改變了日系輕客在市場份額中獨大的局面。

鑒于過去三年多市場行情起伏波動、燃油價格大幅上漲、客戶需求升級等因素影響，舒適、智能，且具備高效率、大承載、低成本的運輸解決方案成為主流需求。近日上市發(fā)布的寬體輕客東風御風V9＋提“擋”升級應勢而來，涵蓋手動擋和自動擋多款車型，集顏值和實力于一身，聚價值和氣派于一體，助力用戶創(chuàng)造更大價值，馭享新境。優(yōu)化升級：穩(wěn)定可靠“鉑金動力鏈” 高效率更經(jīng)濟在洞察市場趨勢前提下，結(jié)合當前行業(yè)用戶需求，東風御風V9＋采用領先的高性能“鉑金動力鏈”：日產(chǎn)雷諾M9T發(fā)動機+7DCT濕式雙離合變速箱，優(yōu)化調(diào)教動力升級，高效低耗。日產(chǎn)雷諾M9T發(fā)動機滿足國六排放標準，具有技術先進、動力強勁、低耗節(jié)油、靜謐穩(wěn)定、品質(zhì)可靠等優(yōu)勢,全球累計達到300萬裝機量，備享盛譽。起步響應迅疾、提速快，在紅綠燈多、擁堵路段多的城市道路紅行駛，通行效率高，既使在青島、重慶等山城也游刃有余。?全球裝機量超200萬的7DCT濕式雙離合變速箱,換擋速度快且平順性高，設有ECO模式，可根據(jù)實際運營工況及環(huán)境采用適宜模式，保證最佳運行狀態(tài)。東風御風V9＋較好的燃油經(jīng)濟性為用戶降低運營成本的同時，也為節(jié)能減排做出貢獻。全新樣貌：國潮造型盛世美顏時尚科技范兒實力王者內(nèi)外兼修，具有超強動力的東風御風V9＋還擁有“盛世美顏”。整體車身線條立體方正，其前臉以“鼎盛中華”為理念全新設計，融入中國傳統(tǒng)文化元素，強調(diào)辨識度且彰顯文化自信；無邊框的進氣格柵，配以流線漸變的進風口，美感時尚兼具實用功能。展翼的飛燕式燈帶組合與“鼎”式前臉相得益彰，潮流時尚，滿足年輕用戶審美追求；大燈及日行燈均為LED光源，照明度充足，保證特殊天氣及夜間行車獲得更加清晰視野。時尚的外觀，再加上傳統(tǒng)文化元素表現(xiàn)出的中華氣派，東風御風V9＋無愧國潮先鋒，樹立起行業(yè)典范。煥新舒適：智能座艙雙屏配置馭駕新境界得益于科技和通信的創(chuàng)新發(fā)展，汽車智能化程度加快提高，用戶需求與時俱進。東風御風V9＋市場定位“宜商宜家”，在智能技術應用方面，既充分考慮到物流運輸?shù)墓τ茫布骖櫟缴虅招萋玫男枨?。貫穿式中控臺，流線型梯田造型設計，簡約實用；三輻運動式多功能方向盤，集成了定速巡航、藍牙電話、音量控制等功能；主副駕座椅舒適性升級，靠背與人體軀干高度貼合包裹性更強，配有可調(diào)節(jié)扶手，有助于減緩長時間駕駛疲勞度。城配運輸途中，司乘人員既要規(guī)范作業(yè)，還要頻繁與客戶或平臺溝通，只用手機操作顯然力不能及。東風御風V9＋針對以上痛點，給出了“雙屏配置”：標配12吋液晶儀表盤清晰顯示行車時速、油耗水平等信息，車速顯示采用虛擬數(shù)字式，行駛途中可以感受數(shù)字跳動帶來的視覺沖擊；配備行業(yè)最大10.36吋智能觸控大屏可實現(xiàn)語音交互，還具有藍牙電話、導航、倒車影像/雷達等功能，尤其重要的是內(nèi)置1000多家東風服務站導航定位，保證隨時隨地為用戶提供最及時的幫助。照“長”發(fā)揮：超大空間最大11.9m3能裝能載東風御風V9＋車廂兼顧低風阻設計，并做到內(nèi)部空間最大化，車內(nèi)高度最高可達1.95m，滿足直立作業(yè)需求，利于提高裝卸貨物效率；車廂容積覆蓋7.06~11.9立方米，不僅勝任普貨運輸、商超配送、快遞快運，在搬家及運輸輕拋貨方面也有顯著優(yōu)勢。車廂后部對開門采用上下貫通設計，配有270度鎖止，連同寬大尺寸的側(cè)開門，為提高裝卸貨物效率提供必要條件，叉車上下卸貨十分便利，運輸家電、家具等大件物貨亦是輕而易舉。

東風御風EM26和上汽大通EV30的空間大小比較，東風御風EM26的長寬高分別為4120/1730/1560，而上汽大通EV30的長寬高分別為4430/1790/1640，可以看出，上汽大通EV30的空間更大，其軸距更長，空間更寬敞，更加舒適。而東風御風EM26方面，雖說軸距較短，但它的內(nèi)飾空間設計更加節(jié)省，空間利用率更高，可以給乘客更多的使用空間，使乘客出行更加便捷，實用性更強。

當然靠譜了，這個你放心，東風御風EM26這個車我開了很長時間了，在車輛性能方面，東風御風EM26表現(xiàn)也不俗，我平時都在城市里送快遞為主，偶爾的加速超速不成問題。東風御風EM26制動性能非常不錯、而且全車還標配了ABS、電控中控鎖，對于一款城配物流車來講，也算是功能齊備安全了，開起來真的挺舒服的，性能方面沒毛??！??

東風御風柴油版百公里油耗9-10L。百公里油耗是指車輛在道路上以一定速度行駛時的百公里油耗，是車輛的理論指標。百公里油耗是指在客觀環(huán)境下，將車輛底盤上的發(fā)電機組測得的值換算成主速度參數(shù)，以規(guī)定速度行駛計算出車輛理論實驗的百公里油耗數(shù)據(jù)。以下是車輛油耗的對應關系。1.油耗也和排量有關，油耗也和排量有關。這種關系不是絕對的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動機動力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動超過6000轉(zhuǎn)。如果堵車時家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當然會很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時，也有車主對尾翼和汽車圍擋進行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風阻。汽車在低速時，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負荷，會影響油耗的增加。

1.安裝汽車擋泥板很有必要，擋泥板可以抗泥。一般在雨天，尤其是泥濘的道路上，汽車輪胎上會有很多泥，有時候還會弄到車身上。安裝在汽車上的擋泥板可以幫助汽車抵御風沙。2.翼子板是安裝在車輪外框后面的板狀結(jié)構(gòu)。它通常由優(yōu)質(zhì)橡膠制成，但也由工程塑料制成。擋泥板是金屬擋板、牛皮擋板、塑料擋板、橡膠擋板，通常安裝在機動車的車輪后面。安裝后，翼子板凸出車身約5cm，有效防止飛石和碎石損壞車身漆面。

東風御風ZD系列發(fā)動機采用進口博世高壓共軌系統(tǒng)，采用EECU電控技術、DOC DPF排氣后處理技術、電控水冷EGR技術、電子節(jié)氣門(ETC)技術等多項先進發(fā)動機技術。這臺發(fā)動機功率相當大，動力強勁，省油。東風御風采用ZD系列直噴渦輪增壓柴油機，連續(xù)三次獲得國際商用車大賽“節(jié)油發(fā)動機獎”，油耗比同類車型低6%左右。動力方面，東風御風搭載日代號ZD30的3.0L直噴渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率135馬力，最大扭矩300N？m .傳動系統(tǒng)上，御風搭載的是韓國現(xiàn)代生產(chǎn)的6速手動變速箱。其實國內(nèi)輕客多采用5速手動變速箱，6速變速箱的車型較少。更多的檔位讓御風擁有更好的燃油經(jīng)濟性，這無疑為東風御風的競爭增加了更多砝碼。2.對于物流公司來說，貨物的數(shù)量直接影響其利潤。此外，動力和燃油經(jīng)濟性也是他們考慮的因素。這輛車裝有2.5升柴油發(fā)動機。短軸版功率88 kW，300 Nm，長軸版稍強，100 kW，330 Nm。對于物流車來說，柴油發(fā)動機有很大的優(yōu)勢，油耗低，維護便宜。與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱；3.考慮承載能力，整體軸鋼板彈簧是最好的懸掛形式，與競品車型無異；不過大通V80的駕駛模式比較特殊。它的競爭對手依維柯和全順都是后輪驅(qū)動，而這款車是前輪驅(qū)動，從屬性上來說更合適。重載后后輪驅(qū)動的附著力會更好；4.就產(chǎn)品本身而言，大通V80給人的是真正持久耐用的形象。寬敞的載人空間和充滿動力是物流企業(yè)最重要的東西。但從整個市場來看，大通V80的壓力不小。在目前的市場中，依維柯、全順甚至東風御風都占據(jù)了非常大的比重，其成熟的技術和品牌使其在用戶中擁有良好的口碑。采用進口博世高壓共軌系統(tǒng)，發(fā)動機很棒。很多日系高端車基本都在用，連續(xù)三年獲得最佳節(jié)油發(fā)動機獎。

相比大通房車，東風御風房車更偏愛東風御風房車。御風房車采用日產(chǎn)ZD30四缸柴油發(fā)動機，最大功率110Kw，最大扭矩350N.m這款高扭矩低油耗的明星發(fā)動機搭載在很多日產(chǎn)商用車上。與之匹配的是來自韓國的現(xiàn)代6速手動變速箱。緊湊的換擋行程和流暢的換擋手感給人一種駕駛汽車的錯覺。各有千秋，各有所好?？茨愀矚g東風日本日產(chǎn)發(fā)動機還是大同國產(chǎn)發(fā)動機。兩款發(fā)動機都有自動變速箱，大小差不多。個人認為東風御風房車更好，如下：1。東風御風房車車頭自然與方箱相連，是典型的歐式輕客影子。整個前臉造型中規(guī)中矩，車頭的兩條棱線從大燈向下延伸，與前保險杠融為一體，形成U型大嘴造型；2.進氣格柵上的鍍鉻裝飾條與東風車標巧妙呼應，更加時尚。前后保險杠和側(cè)裙采用防刮黑色塑料，更加注重實用性；3.車身側(cè)面線條筆直簡潔，腰線與車窗平行，側(cè)裙貫穿前后。值得稱道的是，東風御風房車采用了隱藏式滑軌，隱藏在后窗的邊框里。這種結(jié)構(gòu)雖然和普通滑軌沒什么區(qū)別，但對提高車身整體外觀有很大幫助，可見廠家在設計上的用心。東風御風房車更好。裕豐的寬敞空間是同類中最高最大的室內(nèi)空間。車內(nèi)空間容積可達13.8m，更大的空間可承載更多：1.95m的最大車內(nèi)空間，乘客乘坐更舒適。座椅間距高達720mm，腿部空間300mm，高于同類車型的乘坐空間。還采用了李爾人體工程學設計、防潛水、安全頭枕、全車安全帶設計、駕駛座6項調(diào)節(jié)、副駕駛座椅靠背45大角度調(diào)節(jié)。

東風御風是先行者，駕駛舒適性和超馳性都比全順好。畢竟發(fā)動機是日產(chǎn)做的ZD30，動力強勁，油耗比全順低。如果乘客還是東風的首選，前面的司機就很難拉貨了。全順是前司機后司機，沒問題。主要看你的目的。如果客運和輕貨還是中轉(zhuǎn)的好處，省油可以省一輛車。重型不在乎舒適性，可以選擇全順和依維柯。東風御風是前輪驅(qū)動，新一代是后輪驅(qū)動，所以前輪驅(qū)動的舒適性一定更好：1。東風御風去年上市，空間靈活寬敞；東風汽車在商用車領域多年積累的成熟、經(jīng)濟的動力和口碑，是東風御風在激烈的市場競爭中最大的優(yōu)勢。此外，其14.99萬-23.58萬元的售價也凸顯了強勁的性價比；2.對于商用車來說，空間無疑是消費者最看重的地方。東風御風的車身尺寸比同級更好。目前在售的東風御風包括三款軸距車型，短軸版3100mm，中軸版3610mm，長軸版4210mm。同時，裕豐還提供2375mm和2590mm兩種不同高度的屋頂供消費者選擇。不同的型號可以滿足不同用戶的空間需求?？偟膩碚f，無論是短軸距還是長軸車型，在尺寸和空間布局上都超越競爭對手；3.動力方面，東風御風搭載日系代號ZD30的3.0L直噴渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率135馬力，最大扭矩300N？m .傳動系統(tǒng)上，御風搭載的是韓國現(xiàn)代生產(chǎn)的6速手動變速箱。其實國內(nèi)輕客多采用5速手動變速箱，6速變速箱的車型較少。更多的檔位讓御風擁有更好的燃油經(jīng)濟性，這無疑為東風御風的競爭增加了更多砝碼。東風御風是前輪驅(qū)動，新一代是后輪驅(qū)動。前置驅(qū)動的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊，動力傳遞更直接。雨雪天氣路面不易打滑，減少了后傳動軸和后差速器，降低了故障率，節(jié)約了維修成本。行駛過程中底盤噪音較少，節(jié)省底盤空間，降低地板高度。后驅(qū)的好處是爬坡時動力更大，輕載時抗風舒適性肯定比新一代高。

東風御風自行B型房車由東風御風底盤改裝而成。室內(nèi)空間由設計師巧妙設計?？梢远嗳送瑫r使用，滿足一家人的出行需求，也可以在日常生活中使用。它可以在藍牌和C1上行駛?？梢韵硎芗倨诟咚倜赓M政策，開車也不難。對于習慣開車的人來說，入門容易，自駕出行更容易。2019新款東風御風房車挺好的：1。東風御風有很多種房車車型。在今年的車展上，東風御風帶來了10多輛房車。不同軸距、不同配置的房車各有特色，最大程度滿足房車的個性化需求；2.房車主要有兩種，分別是東風御風自走房車B和自走房車C；我比較喜歡東風御風的自行C房車。我了解到差不多36萬就能贏。我正在考慮在年底開始一個。東風御風看著挺滿意的。公路上可以坐6個人，搭載2.5T直列四缸柴油發(fā)動機，最大功率100kW，最大扭矩310Nm，車內(nèi)空間不是很大，但是通過設計師巧妙的空間改造，可以把車變成單人床和雙人床，浴室空間令人滿意。還配有外置燃氣灶，對于喜歡做飯的人來說非常有用。

東風御風a100采用了日產(chǎn)生產(chǎn)的最先進的柴油發(fā)動機ZD30，并獲得了多項國際設計大獎。配備雙凸輪軸，4氣門，3.0L，全鋁氣缸蓋(很少使用柴油發(fā)動機，優(yōu)點是重量輕，有利于降低油耗)，1600bar博世高壓共軌噴射系統(tǒng)。目前ZD30全球(主要是歐洲)有幾百萬，質(zhì)量很硬。東風御風a100是日系發(fā)動機，質(zhì)量尚可，性能沒問題。這款車值得入手：1。御風a100采用日產(chǎn)ZD30制造的四缸柴油發(fā)動機，最大功率110Kw，最大扭矩350N.m:這款高扭矩低油耗的明星發(fā)動機，在很多日產(chǎn)商用車上都有配備。與之匹配的是現(xiàn)代的6速手動變速箱。緊湊的換擋行程和流暢的換擋手感給人一種駕駛汽車的錯覺。3.車內(nèi)空間容積可達13.8m，空間更大，載重量更大：高達1.95m的車內(nèi)空間，乘客乘坐更舒適，座椅間距高達720mm，腿部空間300mm，高于同級別座椅空間。這款東風御風A100搭載2.5T柴油發(fā)動機，最大功率136馬力，峰值扭矩300牛米。新增加的2.3T發(fā)動機WP2.3Q110E50，最大功率110馬力，最大扭矩280牛米。這兩款發(fā)動機的排放都達到了國五標準。

東風御風純電動商用車動力電池采用LG三元鋰電池，容量67kWh，綜合續(xù)航里程200km，恒定續(xù)駛里程300km。該車整備質(zhì)量3100kg，滿載后總重量4500kg。滿載爬坡能力25%。內(nèi)飾方面，前排駕駛室的設計比較簡潔，而后排座椅空間的設計更注重檔次和舒適性。通過初步體驗，無論是外觀還是內(nèi)部設置，東風御風整體設計還是比較高端的。動力也能滿足使用過程中的需求，舒適性也不錯。東風御風純電動商用車：1。外觀方面，東風御風整體看起來大氣，但設計也很細致，每個細節(jié)都做得很到位；超過2.6米的車身為車內(nèi)空間提供了有利條件。這款車的前臉看起來很大氣，用在商務活動中可謂妥妥的福利；3.東風御風搭載的電機峰值功率90kW，額定功率45kW，峰值扭矩450N.m，額定扭矩225N.m，最大速度100km/h；4.值得一提的是，其傳動機構(gòu)中的變速箱并不是像普通乘用車那樣采用固定傳動比的兩級變速器；5.而是對傳統(tǒng)燃油版防風6速手動變速箱進行改裝，5、6擋的換擋機構(gòu)加裝了限位裝置，使其成為4速變速箱。這種設計在功耗優(yōu)化方面是一個突破。就整車而言，在安全搭配方面，東風御風大量使用全承載車身、高強度鋼、鍍鋅板等材料，更加扎實。車身結(jié)構(gòu)采用金字塔機械安全車身設計理念，受力均衡。車輛前部采用蜂窩狀潰縮吸能區(qū)，更全面地保障了乘客的安全。全系安全帶、雙安全氣囊、ABS EBD、X型雙制動電路設計、4探頭倒車雷達和倒車影像、GPS和行車記錄儀、帶報警的安全錘等安全裝置，確保行車安全。

優(yōu)點：外觀好，內(nèi)部空間大，適合專用操作。缺點：內(nèi)部裝修一般，性能就別提了。行駛不到6萬公里，2檔掛不上，需要大修?？照{(diào)自然燒壞，沒有維修點。打客服電話，一句話就開到最近的服務點。這是最近的地方。不知道，太糟糕了，下長坡不能踩剎車，不然整個后輪都紅了。選車理由：公司統(tǒng)一采購，性價比太低。

外觀：不比一堆車好。內(nèi)飾：泛化有點像卡車內(nèi)飾。動力：動力足夠強。處理：可以嗎？

優(yōu)點：一個字“大”，后排空間很大。缺點：舒適度一般。座位還不錯。我沒有坐在后排。反正不知道是不是坐膩了。外觀：整體外觀不錯，但是尾部設計不太好。內(nèi)飾：一般般。這個價格，僅此而已。但是做工還是很精細的。只是中控的塑料感有點重。畢竟價格在這里?？臻g：前后排空間充足，后排空間寬敞。配置：高！真的很高！不喜歡就不會買。哈哈。我非常喜歡它。動力：在市區(qū)開就夠了，高速超車也是杠杠控：方向精準，好開。方向盤很舒服。油耗：偏高，但可以接受。畢竟車的重量和排量躺在那里，舒服。因為后懸掛是扭力梁，所以舒適性只能說一般。過減速帶時，顛簸感很強。座椅的包裹性不錯，開久了也不會太累。

優(yōu)點：空間很大，很實用。缺點：座位薄，靠背很硬。這不是很令人滿意。短途開車還可以，長途跑太累了。只是讓座位更舒適。外觀：外表看起來很霸氣。加一些鍍鉻飾條裝飾一些細節(jié)就可以了。內(nèi)飾：內(nèi)飾真的一般，幾乎都是硬塑料，所以這個價格是一樣的?？臻g：我是家里的婚禮工作者。以前開過五菱盒子，以前還行。后來每次搬東西都很麻煩，空間太小。有時候要跑兩趟才能跑完，所以一直想找個空間大的車。這個價位的擋風空間很好，這也是我買車最喜歡的地方。配置：還可以。店里基本不打折，就一些刷子之類的小東西。動力：動力還不錯。2.5T的動力足夠了，拉滿一車的動力還是很充足的，比之前的箱貨好多了。操控方面：操控一般，方向盤有點重，車子龐大，在市區(qū)開起來真的不是很靈活?；旧虾茈y找到停車位。油耗：油耗還可以，百公里8左右。舒適度：舒適度一般，座椅較薄，靠背較硬。這不是很令人滿意。短途開車還可以，長途跑太累了。把座椅設計得更舒服就行了。這個確實需要改進。

優(yōu)點：駕駛舒適，長時間駕駛不累，轉(zhuǎn)彎輕便靈活，空間非常大，非常適合拉貨。缺點：鋼板承載能力不強，拉貨的貨車要用加強鋼板。銷售當時沒說現(xiàn)在要自己換一整套。后門180度打開無法抵抗，對于需要來回裝貨的個體戶來說非常不方便。外觀：內(nèi)部裝修還行：空間還行：挺大的。我拉水果，比一貨車還能裝。最大載重2.5噸。鋼板承載力不夠，后踏板明顯下沉。需要更換裕豐原有的加固鋼板。配置：滿意動力：動力充足，速度快，拉2噸貨不費力，爬坡加速滿意。操控：滿意油耗：目前開了1500公里，除了剛買車的時候太熱，一直開著空調(diào)怠速，所以油耗基本都是一公里?，F(xiàn)在天氣變冷了，最后一箱油耗應該是800公里430元，還是比較滿意的。畢竟經(jīng)常拉貨。舒適度：很好的舒適度。當有空車或一噸左右的貨物時，減震性能好，舒適性高。如果超過1.5噸，那就更糟糕了。很明顯輪胎和地面有摩擦，坑洞感覺很重。