所謂機油正常磨損就是燒機油。許多日本車美系車是不需要磨損任何機油的（東風(fēng)日產(chǎn)除外）。德系車往往嚴(yán)重存在燒機油，大眾系和寶馬格外嚴(yán)重，連自然吸氣的車也無法幸免。許多大眾車主會經(jīng)歷一個過程，就是新車首保的時候發(fā)現(xiàn)機油有所減少，所以4s店告知是正常磨損，國家也有規(guī)定機油磨損標(biāo)準(zhǔn)，一般新車達(dá)不到索賠標(biāo)準(zhǔn)，因此信了這是正常磨損。然后對燒機油就默認(rèn)了。一次次保養(yǎng)后，來到第三年，車子出保了，并沒影響車子正常使用。隨著時間的推移，發(fā)現(xiàn)機油磨損量越來越大，但是過了質(zhì)保期，只能忍了，因為沒得修，修了也白修浪費錢。一般5年或者十幾萬公里后嚴(yán)重的車5000公里內(nèi)亮機油燈亮。大眾車第六年年審，尾氣普遍超標(biāo)，這也是拜燒機油所賜。慢慢到了第七第八年，也就是燒機油開始惡化了，車主們早已習(xí)慣亮機油燈路邊停車加機油，并且加機油已經(jīng)非常熟練。8年后。。。兩三千公里加機油的大有人在。我說的是一部分的大眾車主，有挺高的概率存在，應(yīng)該是說出了老車主的心聲。至于第三代ea888，活塞環(huán)并沒改善，渦輪沒有日本車的水冷技術(shù)，只能靠進(jìn)氣格柵吹氣冷卻，技術(shù)上還有待提升。所以燒機油概率會依舊存在，用一句話概括就是碰運氣