一般屬于正常，要是在溫度高的情況下通過屏幕看一下車輛性能里的變速箱油溫就更好了，要是顯示溫度超過100，那再正常不過，一定會通過水溫表來顯示高溫情況。爬山的時候有時候坡度要大嗎要小不小，檔位一直跳不上去，更合適的是換到手動模式駕駛。水箱和變速箱散熱器是連在一起共享的，變速箱在這種連續(xù)低檔位，高轉速情況下一會就會溫度上去，停一會溫度下去符合這種情況。水溫過高是吉普的通病，就是散熱方面的問題，08年自燃什么的就是變速箱越野的時候高溫，油管漏了導致的，陸續(xù)刷鍋撓沙子變速箱115度很正常的，豁車的到120度都正常。H9還算好的，大部分偏向這類的情況要不就是水箱時間長了或鋁水箱小點散熱效率差點，要不就是電子扇，溫度高時強制散熱電子扇沒有高轉速，過去普遍的硅油扇基本沒了，也就不再討論它會引起的問題。一般H9狂堵，室外溫度很高，開著空調(diào)，除了油耗會高，其他還沒見過有影響，怕坡也沒見過有高溫的。在連續(xù)10幾公里盤著爬上坡看過一次變速箱油溫，溫度偏高一些。平路就恢復。檢查一下防凍液是不是虧缺嚴重，如何之后溫度越來越高開空調(diào)這類情況頻發(fā)要查水箱散熱和電子扇，至于變速箱散熱管路被高強度越野碰癟了的情況H9幾乎沒有可能出現(xiàn)。H9出去耍遇到連續(xù)強度用車情況，適當關注變速箱油溫。個人觀點，僅供參考