現(xiàn)代汽車?yán)鋮s液溫度傳感器使用的是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻。

這種電阻能夠根據(jù)冷卻液的溫度變化而改變自身阻值。

當(dāng)冷卻液溫度升高時熱敏電阻的阻值會逐漸下降溫度降低時阻值則增大。

發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器細(xì)長的頭部與冷卻液接觸內(nèi)部就裝有負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。

它的作用十分關(guān)鍵當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度發(fā)生變化時傳感器的輸出電壓也會相應(yīng)變化。

ECU 接收來自冷卻液溫度傳感器傳來的信號后能對發(fā)動機(jī)的噴油時間和點火時間進(jìn)行修正從而確保發(fā)動機(jī)在最佳狀態(tài)下運(yùn)行。

使用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻的好處在于其能準(zhǔn)確地測量并反饋溫度信息讓汽車電子控制系統(tǒng)可以及時做出調(diào)整保障發(fā)動機(jī)的性能和效率。

總之現(xiàn)代汽車?yán)鋮s液溫度傳感器通過采用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻為汽車的穩(wěn)定運(yùn)行和良好性能發(fā)揮了重要作用。