途勝 L 的碰撞測(cè)試表現(xiàn)出色。

在防追尾碰撞測(cè)試中無(wú)論是小區(qū)低速行駛的 10km/h 還是環(huán)路行駛的 50km/h 其 AEB 系統(tǒng)都能在最后關(guān)頭剎停制動(dòng)。每個(gè)速度進(jìn)行 3 次測(cè)試每次都能順利完成預(yù)警和自動(dòng)剎車未出現(xiàn)碰撞穩(wěn)定性高對(duì)障礙物識(shí)別準(zhǔn)確率高。

在行人探測(cè)測(cè)試中面對(duì)固定假人、移動(dòng)假人以及“鬼探頭”場(chǎng)景途勝 L 表現(xiàn)穩(wěn)健。即使假人突然竄出系統(tǒng)也能快速反應(yīng)給出警報(bào)若駕駛員未制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)自行剎車。

額外的穩(wěn)定性測(cè)試中以 30km/h 進(jìn)行 10 次連續(xù)追尾測(cè)試剎停距離障礙車的離散值基本在 10cm 以內(nèi)穩(wěn)定性良好。

途勝 L 作為換代產(chǎn)品在電子架構(gòu)方面全面升級(jí)智能化提升顯著。其配置了前單目攝像頭和毫米波雷達(dá)供應(yīng)商為現(xiàn)代摩比斯。