總的來(lái)說(shuō),艾瑞澤GX(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),底盤偏向運(yùn)動(dòng)調(diào)校。雖然地面反饋顯著,但司機(jī)的參與度更高;新CVT變速器的乘坐舒適性肯定不用擔(dān)心什么,而且可以模擬9速變速器的換擋狀態(tài),調(diào)節(jié)CVT的駕駛體驗(yàn)。
艾瑞澤GX的尺寸為4700*1825*1482mm,軸距為2670mm。從這個(gè)尺寸來(lái)看,空間很不錯(cuò)。該車外形沒有延續(xù)之前奇瑞家族的一些設(shè)計(jì)元(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)素,而是采用了最新的設(shè)計(jì)元素。從遠(yuǎn)處看,前臉設(shè)計(jì)具有很強(qiáng)的侵略性和視覺沖擊力。
艾瑞澤GX外觀大氣時(shí)尚,采用奇瑞最新的家族式前臉,整體看上去非常霸氣,大嘴式進(jìn)氣格柵呈X型布局,內(nèi)部采用熏黑處理,兩側(cè)銳利的前燈組與前格柵連為一體,并由一根鍍鉻飾進(jìn)行連接,進(jìn)而提升了整個(gè)車頭的整體性與視覺寬度。
奇瑞GX看起來(lái)很運(yùn)動(dòng),很耐用。0-100km/h加速為9秒。開車時(shí)也會(huì)動(dòng)。據(jù)我所知,Areze GX是一個(gè)不應(yīng)該出現(xiàn)的模型。當(dāng)初,5T版本的Areze 5被撤銷,通過(guò)同一平臺(tái)升級(jí)為Areze GX。
阿里索·GX堪稱奇瑞近年來(lái)的代表作。無(wú)論是設(shè)計(jì)、動(dòng)力還是逐漸成為主流的智能應(yīng)用,阿里索GX都有著相當(dāng)不錯(cuò)的實(shí)力,是一款值得入手的A級(jí)家用車。
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艾瑞澤GX的尺寸為4700*1825*1482mm,軸距為2670mm。從這個(gè)尺寸來(lái)看,空間很不錯(cuò)。該車外形沒有延續(xù)之前奇瑞家族的一些設(shè)計(jì)元素,而是采用了最新的設(shè)計(jì)元素。從遠(yuǎn)處看,前臉設(shè)計(jì)具有很強(qiáng)的侵略性和視覺沖擊力。
艾瑞澤GX外觀大氣時(shí)尚,采用奇瑞最新的家族式前臉,整體看上去非常霸氣,大嘴式進(jìn)氣格柵呈X型布局,內(nèi)部采用熏黑處理,兩側(cè)銳利的前燈組與前格柵連為一體,并由一根鍍鉻飾進(jìn)行連接,進(jìn)而提升了整個(gè)車頭的整體性與視覺寬度。
奇瑞GX看起來(lái)很運(yùn)動(dòng),很耐用。0-100km/h加速為9秒。開車時(shí)也會(huì)動(dòng)。據(jù)我所知,Areze GX是一個(gè)不應(yīng)該出現(xiàn)的模型。當(dāng)初,5T版本的Areze 5被撤銷,通過(guò)同一平臺(tái)升級(jí)為Areze GX。
阿里索·GX堪稱奇瑞近年來(lái)的代表作。無(wú)論是設(shè)計(jì)、動(dòng)力還是逐漸成為主流的智能應(yīng)用,阿里索GX都有著相當(dāng)不錯(cuò)的實(shí)力,是一款值得入手的A級(jí)家用車。