2、騰勢(shì)D9之所以 DM-i版本漲價(jià)，而EV車型沒漲價(jià)的原因也顯而易見：EV版本銷量遠(yuǎn)不如DM-i車型，拿數(shù)據(jù)說話，1月份騰勢(shì)D9 6438臺(tái)的月銷量中，EV純電版本銷量?jī)H為222臺(tái)。

3、實(shí)際上騰勢(shì)D9的產(chǎn)品力還是值得肯定的，不過它的價(jià)格確實(shí)并不親民，并且同級(jí)的幾款合資、進(jìn)口車型也都比較強(qiáng)勢(shì)，大家對(duì)于騰勢(shì)品牌的認(rèn)可也需要時(shí)間去積累。大家總說一款MPV如何宜商宜家，但其實(shí)兩者還是有著明顯區(qū)別的。

4、騰勢(shì)D9是騰勢(shì)品牌煥新的首款車型，具有里程碑式的意義，因此產(chǎn)品力不容小覷。騰勢(shì)D9共提供DM-i和純電動(dòng)兩種動(dòng)力形式，純電動(dòng)版本的CLTC續(xù)航里程為600km，預(yù)售價(jià)為39-46萬元，定位于中大型MPV。