新X1采用了和mini一樣的UKL平臺(tái)，可以說是向市場(chǎng)妥協(xié)的產(chǎn)物。雖然各種被充值了的車評(píng)人都說樂趣依舊，但是實(shí)際感受他們心里清楚。我試駕過同樣是UKL平臺(tái)的2系旅行版，為了操控而犧牲了懸架韌性，結(jié)果那可是赤裸裸的硬。

雖然兩者的市場(chǎng)參考價(jià)相差無幾，但是寶馬3系基于寶馬clar的后驅(qū)平臺(tái)打造，而寶馬x1基于ulk平臺(tái)打造，所以選擇寶馬3系更好。寶馬3系定位為高級(jí)跑車，最高時(shí)速218km/h至250km/h，市場(chǎng)參考價(jià)26萬元至120萬元。

所以如果是看重寶馬品牌內(nèi)核的消費(fèi)者，還是建議入手寶馬3系。畢竟相比之下，寶馬X1作為一款SUV車型本身就沒什么操控性可言。

好！如果考慮操控性能，建議選擇寶馬3系，更適合城市代步，寶馬X1是SUV，通過性高一些，可以走一些爛路，也更適合長(zhǎng)途出游。