超級(jí)跑車(chē)對(duì)大部分普通人來(lái)說(shuō)，只不過(guò)是一種不可偏視、不可小看人的東西。偶爾在路上賞心悅目就到此為止，高價(jià)售價(jià)還可以在很多一線城市購(gòu)買(mǎi)套房。但是，這兩年發(fā)現(xiàn)很多超級(jí)跑車(chē)也在不斷降低自我價(jià)值。這股熱潮始于邁凱倫的新款GT，兩萬(wàn)多臺(tái)游戲的售價(jià)是很多人無(wú)法想象的。雖然還買(mǎi)不到，但離心中的超級(jí)跑車(chē)夢(mèng)又近了一步。不，繼邁凱倫之后，法拉利這一老牌一線跑車(chē)品牌新推出的Roma也將降價(jià)200萬(wàn)美元左右。作為法拉利取代加州T的全新入門(mén)級(jí)4款跑車(chē)，它秉承了法拉利612和FF等兩款GT跑車(chē)的精髓，在追求極致動(dòng)力的同時(shí)兼顧了一定的實(shí)用性。外觀參考了法拉利專(zhuān)屬定制跑車(chē)MonzaSP1/SP2的設(shè)計(jì)元素。新車(chē)采用獨(dú)特的鯊魚(yú)鼻尖車(chē)頭造型，前進(jìn)空氣格柵采用網(wǎng)格狀中網(wǎng)設(shè)計(jì)，兩側(cè)配備水平配置的LED日光浴，將復(fù)古感與現(xiàn)代感完美融合。從側(cè)面看，整個(gè)前臺(tái)是極端向下傾斜的外形設(shè)計(jì)，有鯊魚(yú)的既視感，非常兇暴。新車(chē)細(xì)長(zhǎng)的前蓋和整體在后面的座艙一看就知道是中置發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)的布局。此外，新車(chē)摒棄了許多復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)造型，反而追求簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使現(xiàn)代跑車(chē)優(yōu)雅。在車(chē)尾部分，新車(chē)采用兩段式電動(dòng)后擾流板，達(dá)到一定速度后會(huì)自行抬起。這也是許多非賽車(chē)通用的尾翼設(shè)計(jì)手法，可以最大限度地保證外觀設(shè)計(jì)的完整性。擾流板的形狀和尾部的比率達(dá)到了1:2的完美比率。排氣管呈雙邊二清單的形式，不像458那么兇暴。畢竟Roma被定位為GT跑車(chē)。內(nèi)飾方面，Roma正式采用了被稱(chēng)為“雙人客艙”的設(shè)計(jì)理念，使用了新的HMI人機(jī)界面。內(nèi)飾表面全部包裹真皮，用料考究，完美體現(xiàn)低調(diào)奢華。Roma的新車(chē)采用16英寸全液晶屏、中控8.4英寸多媒體觸摸屏和三輻多功能方向盤(pán)，中控臺(tái)功能配置與法拉利目前銷(xiāo)售的車(chē)型一致，尤其是在額外的副驅(qū)動(dòng)器顯示屏上。Roma上的還是488上的3.9TV8發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于定位的差異，馬力降至620馬力，最大扭矩降至760牛米。雖然沒(méi)有旗艦跑車(chē)那么夸張，但在路上誰(shuí)也想挑釁，不能挑釁。據(jù)法拉利中國(guó)最新消息，Roma將于7月23日在中國(guó)問(wèn)世，售價(jià)238萬(wàn)元，該價(jià)格已被保時(shí)捷的911turbos和邁凱倫的部分車(chē)型覆蓋，不知道年輕富豪們會(huì)選擇哪輛車(chē)。