在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)車市場(chǎng)，自主品牌和造車新勢(shì)力在過(guò)去的兩三年里取得了相當(dāng)大的成績(jī)。此外，特斯拉的老大哥地位難以撼動(dòng)。傳統(tǒng)豪華品牌寶馬要想占據(jù)一席之地，就得更新產(chǎn)品線，剛剛上市的ix3就是寶馬給出的最新答案。純電動(dòng)車ix3乍一看和x3在外觀上似乎沒(méi)有太大區(qū)別。的確，寶馬并沒(méi)有對(duì)ix3的車身結(jié)構(gòu)做太多的改動(dòng)，只是在原有x3的基礎(chǔ)上進(jìn)行了局部?jī)?yōu)化，以平衡電池組帶來(lái)的額外重量。不過(guò)為了讓人一眼就看出這是一款寶馬的新能源車，在很多地方，寶馬都做了一些努力。因?yàn)闆](méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，不存在散熱問(wèn)題，所以寶馬封閉了原有的雙腎進(jìn)氣格柵，四周是藍(lán)色裝飾條，科技感十足。對(duì)了，還可以減少風(fēng)阻，一舉兩得。車身側(cè)面，低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的車輪無(wú)疑是電動(dòng)車最明顯的身份。獨(dú)特的輪轂輻條設(shè)計(jì)對(duì)整車0.29的風(fēng)阻系數(shù)cd貢獻(xiàn)不大。此外，其輕量化的結(jié)構(gòu)也能提升ix3的操控性能，不得不佩服寶馬設(shè)計(jì)工程師超強(qiáng)的統(tǒng)籌考慮能力。沒(méi)有了排氣管，ix3的車尾看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔，車底左右兩側(cè)的藍(lán)色裝飾板起到了更多的裝飾作用。值得一提的是，ix3雖然是純電動(dòng)車，但和華晨寶馬其他車一樣，都是在沈陽(yáng)鐵西工廠生產(chǎn)，然后銷往世界各地。內(nèi)部簡(jiǎn)單的用藍(lán)色裝飾。對(duì)了，畢竟在這里它和燃油版x3的區(qū)別就更小了。藍(lán)色電子擋裝飾線，藍(lán)色寶馬方向盤logo，藍(lán)色啟動(dòng)按鈕。不知道藍(lán)色能不能讓人安靜，更能驅(qū)佛，對(duì)ix3的續(xù)航有好處？最后，作為一款純電動(dòng)車，ix3有哪些能讓你放棄特斯拉和蔚來(lái)的地方？續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)。一般加速能力首先是寶馬第五代eDrive電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在NDEC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，它的續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為500公里，每包公里僅消耗16.7W的電力。是電動(dòng)車加速的優(yōu)勢(shì)，但寶馬在ix3上不太重視這個(gè)。原寶馬iX3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）只提供了單電機(jī)后驅(qū)車型，輸出286馬力，最大扭矩400牛米，百公里加速時(shí)間6.8秒，只能說(shuō)中規(guī)中矩。在DC的充電標(biāo)準(zhǔn)下，電池組可以在45分鐘內(nèi)從0充到80%，速度還不錯(cuò)。為了打消車主的充電顧慮，寶馬也在加快相關(guān)充電設(shè)施的建設(shè)。截至目前，寶馬公共充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋中國(guó)200多個(gè)大中城市，充電樁超過(guò)13萬(wàn)個(gè)。但是寶馬引以為傲的積分還不夠吸引人，可能還需要更多的時(shí)間才能在這條特殊的賽道上有所作為。