漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在國內(nèi)銷售非?；鸨?，豐田一毛錢優(yōu)惠都沒有。甚至有些地方還出現(xiàn)了汽車加價(jià)的現(xiàn)象。即便如此，漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)依然供不應(yīng)求。很多人把這歸功于漢蘭達(dá)的優(yōu)異性能和極佳口碑，但漢蘭達(dá)的爬坡性能嚴(yán)重打了別人的臉。不知道大家有沒有聽過爬坡和漢蘭達(dá)不一樣的說法，意思是漢蘭達(dá)爬坡性能差。漢蘭達(dá)攀登故事有一個(gè)關(guān)于漢蘭達(dá)攀登事件的故事。中國路況復(fù)雜，除了柏油路還有很多泥濘的山。漢蘭達(dá)因?yàn)榫薮蟮捏w型和霸氣的外觀，有著類似豐田霸道的車輛造型。這么多人開漢蘭達(dá)是越野SUV。旅途中，很多車主開漢蘭達(dá)爬土坡，可能是豐田在這方面的實(shí)驗(yàn)不夠，導(dǎo)致漢蘭達(dá)爬土坡能力差。一群人一起去郊區(qū)旅游。在一個(gè)15左右的斜坡上，漢蘭達(dá)蹲了下來。前輪一直打滑，瘋狂空轉(zhuǎn)。這輛車就是不動(dòng)。其他車，比如QQ，奧拓等小型車輛，都能成功登頂，漢蘭達(dá)卻原地踏步。漢蘭達(dá)爬坡能力差的名聲就是從這個(gè)時(shí)候開始的。為什么漢蘭達(dá)的爬坡能力差？其實(shí)早期的漢蘭達(dá)一直以空間大著稱，這也是漢蘭達(dá)的賣點(diǎn)。漢蘭達(dá)的其他一些競品車，如冠道、銳界等，外觀相似，但內(nèi)部空間相差甚遠(yuǎn)。漢蘭達(dá)車輛在設(shè)計(jì)過程中，為了增加空間感，前橋盡量前移，導(dǎo)致爬坡時(shí)車輛重心集中在后輪上的現(xiàn)象，導(dǎo)致前輪頭重腳輕，抓地力差。因?yàn)闈h蘭達(dá)是前置兩驅(qū)車輛，前輪驅(qū)動(dòng)強(qiáng)，附著力差，車輛容易打滑。如果你再用同樣的四驅(qū)漢蘭達(dá)爬這個(gè)坡，漢蘭達(dá)就再也不會(huì)爬了?，F(xiàn)在漢蘭達(dá)根據(jù)國內(nèi)實(shí)際路況進(jìn)行了系統(tǒng)改進(jìn)，漢蘭達(dá)的爬坡能力也有了顯著提升。漢蘭達(dá)車型分析目前漢蘭達(dá)的定位仍然是中級(jí)SUV，車輛設(shè)計(jì)的目的主要針對(duì)家用城市SUV。現(xiàn)在漢蘭達(dá)在30萬級(jí)別領(lǐng)域還是很有名氣的。動(dòng)力系統(tǒng)持續(xù)了兩年的漢蘭達(dá)，刪除了原來的3.5L和2.7L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在換成了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩350Nm，最大功率162kw，匹配愛信6AT變速器。在這套動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下，漢蘭達(dá)的駕駛感覺很酸，油門一直開著。高速行駛時(shí)，加速感也很強(qiáng)(不是很強(qiáng)，但還是很容易滿足車主的駕駛)。漢蘭達(dá)使用的AISI 6AT變速器在業(yè)內(nèi)是非常認(rèn)可的。傳動(dòng)非常穩(wěn)定，絕不會(huì)出現(xiàn)換擋邏輯混亂的情況。6AT變速器在豐田工程師的訓(xùn)練下，升檔積極，傳動(dòng)響應(yīng)良好，與車主配合默契。駕駛感很多人說車輛越大，車輛的駕駛感越差，緊急避障能力越差。但漢蘭達(dá)是個(gè)例外。在開這輛車的過程中，我故意嘗試100km/h的高速行駛，緊急變道。汽車沒有漂移或甩尾的跡象，方向盤轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，操控性極佳。整體性能漢蘭達(dá)車輛性能穩(wěn)定，耐用性極佳，這也是豐田車輛的標(biāo)簽。15年前漢蘭達(dá)開過10萬公里以上嗎？但是沒聽說過誰對(duì)漢蘭達(dá)有意見。這種穩(wěn)定的性能也是車主選擇這款車的主要原因。在爬坡失敗后，漢蘭達(dá)的銷量并沒有受到影響，依然是熱銷車型。你覺得漢蘭達(dá)怎么樣？歡迎留言評(píng)論！