柱塞式噴油泵柱塞偶件的標準配合間隙為0.02-0.04 mm，磨損或墩寬變形超過0.20 mm應進行修復，有條件時可采用局部鍍鉻加厚柱塞耳兩側，達到標準配合間隙。修理工也可以錘打耳朵，仔細打磨，恢復原來的配合間隙，無法修復時更換新的。噴油泵柱塞偶合器的作用是提高柴油壓力以滿足噴油器噴射壓力的要求，控制燃油量和供油時間。柱塞偶合器是噴油泵總成中的重要零件，不僅具有良好的密封性能，還具有良好的滑動性能。如果柱塞被卡住或卡住，齒條將難以移動，甚至無法移動，調節(jié)器將失效。此時會造成發(fā)動機無法啟動或工作‘缺缸’、轉速不穩(wěn)(高低)、自動熄火或‘暴走’等故障。柱塞噴油泵通過柱塞在柱塞套中上下往復運動來泵油。柱塞套兩側有兩個回油小孔，與噴油泵體上的低壓油腔相通。出油閥聯軸器安裝在柱塞聯軸器上方，出油閥通過出油閥彈簧壓在閥座上，與柱塞頂部形成油壓空間。柱塞下端被柱塞彈簧壓在挺桿體總成上，挺桿體被滾輪壓在凸輪(凸輪軸上)上。當凸輪提升挺桿使柱塞上行時，被壓縮的柴油迫使出油閥離開閥座，通過高壓油管被壓入噴油嘴，噴入氣缸；柱塞提升線# 20000