前尾燈比之前更扁更小,門把手安裝齊平。設(shè)計線條不那么突出,設(shè)計曲線比以前更明顯。
車尾借鑒了現(xiàn)代奔馳S級系列的尾燈設(shè)計。
雖然變化不大,但S級仍然是世界上最高效的汽車之一,風(fēng)阻系數(shù)為0.22,雖然車頭面積更大。
通過在一些更精細(xì)的細(xì)節(jié)上使用聲學(xué)泡沫和雙重密封,S級也處于航空聲學(xué)的領(lǐng)先地位。
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