從用戶的角度，闡述了新能源汽車的使用成本和用戶激勵(lì)。討論這個(gè)話題的主要原因是需要從市場和個(gè)體消費(fèi)者的角度權(quán)衡短期和長期決策行為的損益分析。如果政府只是強(qiáng)制車企規(guī)劃一個(gè)大產(chǎn)能生產(chǎn)新能源汽車，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈投入巨大，最后消費(fèi)者也不會接受大量的庫存壓力。這個(gè)方向會變得很奇怪。下面將嘗試從消費(fèi)者比較關(guān)心的兩個(gè)方面：車輛購買和車輛使用，對整個(gè)過程進(jìn)行探討和說明。其實(shí)每個(gè)車廠對于一個(gè)項(xiàng)目，一個(gè)車型，都有詳細(xì)的計(jì)算，尤其是投入的那個(gè)。我們可以根據(jù)以下內(nèi)容一窺豹。如有錯(cuò)誤，請指正。第一部分是購車估算。這個(gè)問題其實(shí)是一個(gè)三方博弈的過程，涉及到汽車廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、消費(fèi)者和政府決策部門?，F(xiàn)實(shí)情況是，新能源汽車的BOM成本本來就高，這筆錢很難消化。必須對沖，減緩消費(fèi)者的實(shí)際成本。