怠速過高怠速轉速過高是由怠速時進氣量過多或發(fā)動機控制信號錯誤引起的。造成怠速轉速過高的原因有進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計/進氣壓力傳感器故障，開關信號故障，怠速控制閥故障，節(jié)氣門體故障，噴油器故障，真空漏氣，發(fā)動機控制單元故障或匹配設定不當?shù)取Ｅ懦l(fā)動機怠速異常過高的故障時，應執(zhí)行以下步驟。1.檢查怠速時節(jié)氣門是不是全關閉，節(jié)氣門拉索無卡滯。用手將節(jié)氣門搖臂朝關閉的方向扳動，如果發(fā)動機怠速能下降至正常轉速，說明節(jié)氣門卡滯關閉不嚴。若節(jié)氣門拉索卡滯，應更換拉索；若節(jié)氣門軸卡滯，應拆卸、清洗節(jié)氣門體。2.按該發(fā)動機的規(guī)定程序，重新調節(jié)怠速，對發(fā)動機電腦重新設定。所謂對發(fā)動機電腦進行重新設定，即清除發(fā)動機電腦中的故障記憶，讓其重新學習怠速。對于大多數(shù)電控發(fā)動機，當發(fā)動機達到正常溫度，怠速控制閥全關時，基本怠速轉設為（500加減50）轉/分鐘。如調節(jié)、設定無效、則應做進一步的檢查。3.檢查進氣系統(tǒng)管接頭、真空軟管等處有沒有漏氣。4.進行故障自診斷。如有故障碼，則按所顯示的故障碼查找故障原因。有條件可進一步讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流，主要觀察發(fā)動機的負荷信號、怠速控制閥開度或控制步數(shù)、發(fā)動機進氣系統(tǒng)壓力信號、冷卻液溫度信號、各開關信號等。5.檢查冷卻液溫度傳感器。若拔掉冷卻液溫度傳感器線束插頭后，發(fā)動機怠速轉速恢復正常，則說明冷卻液溫度傳感器有故障，向電腦輸入過低的冷卻液信號。值得注意的是：在拔掉冷卻液溫度傳感器插頭后，發(fā)動機故障報警燈會亮起，此時電腦的失效保護功能起作用，自動將冷卻液溫度設定為80度。在重新插上冷卻液溫度傳感器線束插頭后，電腦仍或留下冷卻液溫度傳感器的故障碼。對此，可接上電腦檢測儀將故障碼清除，或在發(fā)動機熄火后拆卸發(fā)動機電腦熔絲，持續(xù)約30秒，以消除電腦中的故障碼。6.用鉗子將包上軟布的曲軸箱強制通風閥軟管夾緊。如果發(fā)動機轉速隨之下降，則說明曲軸箱強制通風閥在怠速時漏氣，使發(fā)動機進氣量過大，影響怠速，應更換曲軸箱強制通風閥。7.檢查附加空氣閥。用鉗子將包上軟布的附加空氣閥進氣軟管夾緊。如果發(fā)動機怠速轉速能隨之下降至正常轉速，則說明附加空氣閥在熱車后不能關閉，應檢查附加空氣閥電源線路是不是正常。如正常，則應更換附加空氣閥。8.檢查怠速控制閥。在發(fā)動機熄滅后拔下怠速控制閥線束插頭，待啟動后再插上。如果發(fā)動機隨之變化，說明怠速控制閥工作正常；否則，應檢查控制線路或更換怠速控制閥。9.在打開空調開關后或轉動轉向盤時，如果發(fā)動機轉速沒有進一步升高，說明怠速自動控制系統(tǒng)有故障，應檢查空調開關，動力轉向壓力開關及怠速自動控制線路。10.如果電瓶電壓長時間過低，發(fā)動機怠速轉速也會偏高所以應測量發(fā)電機充電電壓，若低于12V，應檢修充電系統(tǒng)。