在造型方面，雙門330i線條流暢、比例協(xié)調(diào)，各項(xiàng)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）素融合的很好。也正因?yàn)殡p門3系的出色造型，加之非常不錯(cuò)的市場反饋，才給了寶馬足夠信心去把4系給做了出來。盡管是雙門車，但雙門3系的后排乘坐空間并不局促。因?yàn)檐囬T很大，后排乘員上下車也不會很狼狽。因?yàn)槭怯岔斀Y(jié)構(gòu)，它車身剛性更大，而且比敞篷版輕了很多，操控表現(xiàn)十分了得，領(lǐng)先于四門版和敞篷版。N52B30發(fā)動機(jī)雖然是自然吸氣，也沒有缸內(nèi)直噴，但是輸出功率達(dá)到190kW，扭矩平臺來得也算非常早。它帶來的動力輸出非常直接，很容易就實(shí)現(xiàn)人車合一，以至于截止目前，很多寶馬迷心中最經(jīng)典的寶馬發(fā)動機(jī)依然是這臺配備Valvetronic的自吸發(fā)動機(jī)。