我覺得MG6新能源挺好的，我試駕過2次，包括汽油版的。對(duì)比汽油版01更給力，但老實(shí)說那0.3秒對(duì)于普通人來說差別不大。所以還是說別的吧。底盤主要就是后懸掛位置的差別，多了100多公斤的電池組，獨(dú)立懸掛變了扭力梁。但其實(shí)這個(gè)在鋪裝路差別不大，多了電池組車的前后比重還更均衡了。油門反應(yīng)新能源和汽油版都差不多，挺靈的，但是新能源2速變速箱的平順性是7DCT雙離合變速箱不具備的。剎車感覺新能源車型前5分1有點(diǎn)虛位，汽油版沒有。新能源車有3個(gè)等級(jí)可調(diào)的動(dòng)能回收，在你松油門的時(shí)候會(huì)有不同力度的制動(dòng)感，1、2檔感覺差別不大，3檔特別明顯像在淺踩剎車一樣，一般建議2檔。另外新能源還有eco、nomal和sport三個(gè)模型，其實(shí)基本差別就是發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)間了。另外還有電池管理，強(qiáng)制充電、電量保持、智能管理三個(gè)選擇，省心的我感覺選智能就好。配置上新能源全系配備斑馬（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系統(tǒng)，液晶中控屏。但是中低配車砍的配置其實(shí)有點(diǎn)不厚道，除了那套主動(dòng)安全系統(tǒng)算是正常的劃分高低配，其他例如電動(dòng)折疊后視鏡、LED一體大燈變了鹵素、后排出風(fēng)口等等這些比較實(shí)用的基礎(chǔ)配置居然也在中低配車型閹割了，只有頂配18萬多的車型才有。這個(gè)的確讓我有點(diǎn)不爽。不過eMG6的確值得買的就是低配或者頂配吧。兩者差1萬7左右。這個(gè)看個(gè)人經(jīng)濟(jì)能力和想法了?？偨Y(jié)一下，我個(gè)人來說，訂的了是eMG6的低配車型，車價(jià)16萬9。回來之后馬上會(huì)把蠟燭燈換LED或者疝氣，電動(dòng)折疊后視鏡也會(huì)改。（無法接受缺失這兩個(gè)非常實(shí)用的基礎(chǔ)配置）其實(shí)我本來4月份已經(jīng)訂了昂克賽拉2.0兩廂，但是我本人在廣州，沒有指標(biāo)就是一個(gè)很頭痛的事了，開四限四的限外政策和19年實(shí)行的國6標(biāo)準(zhǔn)，讓我不得不因?yàn)槿狈χ笜?biāo)而放棄汽油車，把目光投去新能源。畢竟國家新能源目錄上的車型，基本都是免購置稅、關(guān)鍵是送地方新能源牌照。雖然是這么一個(gè)情況，但是客觀地平心而論，eMG6是一個(gè)很不錯(cuò)的產(chǎn)品。特別是在新能源車型的市場(chǎng)，上汽和廣汽近期推出的車型都一掃以前新能源車型為了吃國家政策為了占市場(chǎng)而粗制濫造的現(xiàn)象（個(gè)人認(rèn)為BYD、北汽等都是）。廣汽傳祺GS4新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、上汽eMG6、eI6、RX5新能源等都是跨到新層次高質(zhì)量的新能源車型，是值得信任和選擇了。但是新能源車型即使在補(bǔ)貼后都相對(duì)汽油車價(jià)格偏高的問題，外加現(xiàn)在很多地方的新能源公共配置并未十分完善，則是很多人不去考慮新能源的原因。所以說，個(gè)人認(rèn)為，新能源車型現(xiàn)階段主打的還是限號(hào)限牌限行的一些大城市，大家買一個(gè)汽油牌也平均也5萬，外加1萬多2萬的購置稅，這樣一算下來新能源也不比汽油車貴了，甚至有些車型還更實(shí)惠。而且大城市的配套肯定更完善。所以現(xiàn)在國家和車企選擇的是通過政策優(yōu)先在大城市推行新能源車型，再過幾年慢慢往外普及出去。畢竟新能源免購置稅政策到2021年結(jié)束。