【太平洋汽車 技術(shù)頻道】10月30日，吉利汽車集團(tuán)正式發(fā)布全新一代超級電混——雷神EM-i超級電混技術(shù)，該電混技術(shù)由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、P1+P3電機(jī)組成，率先搭載于吉利銀河全新車型——銀河星艦7上，其可以做到CLTC饋電油耗2.67L/100km，CLTC綜合續(xù)航超2300km。根據(jù)官方消息，銀河星艦7（詢底價(jià)|查參配）將于11月4日正式亮相。

　　目前，雷神EM超級電混擁有兩大技術(shù)體系，包括節(jié)能更性能的雷神EM-P超級電混，和極致節(jié)能超長續(xù)航的雷神EM-i超級電混，其中前者已經(jīng)應(yīng)用在領(lǐng)克07 EM-P和領(lǐng)克08 EM-P等車型上；而此次發(fā)布的雷神EM-i超級電混系統(tǒng)，主要應(yīng)用在全新車型。

　　雷神EM-i超級電混技術(shù)在混動(dòng)電驅(qū)、高效燃燒、智能AI、冗余安全等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新，帶來五個(gè)“新一代”電混體驗(yàn)。其中在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，將會(huì)配備雷神超級電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載全新一代馭風(fēng)·火龍卷超高效燃燒系統(tǒng)，其熱效率高達(dá)46.5%，為全球量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最高。

　　能做到如此高熱效率，主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)還采用獨(dú)有設(shè)計(jì)精準(zhǔn)控制缸內(nèi)氣流和斜擠氣燃燒室結(jié)構(gòu)，最大限度實(shí)現(xiàn)完美燃燒，燃燒速度提升20%以上、壓縮比控制精度提升35%，高效區(qū)域相比上一代提高56%，熱效率提升8%。同時(shí)，還搭載高效智能熱管理系統(tǒng)，EGR效率接近30%，暖機(jī)速度提高40%，在同等功率下，油耗降低3%。

　　在電驅(qū)方面，雷神EM-i超級電混采用E-HDT 11合1混動(dòng)電驅(qū)，系統(tǒng)更緊湊，集成了P1+P3電機(jī)、P1+P3電控、SiC無極升壓模塊、VCU、TCU、PDU、傳動(dòng)系統(tǒng)、TMS熱管理系統(tǒng)、G-TCS主動(dòng)防滑系統(tǒng)于一體。電機(jī)效率最高達(dá)到98.02%，電驅(qū)綜合效率高達(dá)92.5%，最高傳動(dòng)效率高于98.8%。

　　在電機(jī)方面，雷神EM-i超級電混全球首搭碳化硅升壓模塊，通過全域多電壓尋優(yōu)，穩(wěn)定升壓，同時(shí)將P3電機(jī)功率升級到160kW，配合神盾電混專用電池，滿電虧電駕駛體驗(yàn)無差異。

　　同時(shí)，還采用雙端X-Pin扁線繞組電機(jī)，具有小體積、大效率的特點(diǎn)，最高效率可達(dá)98.02%。此外，還配備雙電機(jī)智能尋優(yōu)控制，通過智能尋優(yōu)控制P1、P3電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的轉(zhuǎn)速和扭矩，實(shí)現(xiàn)平順絲滑的體驗(yàn)，可有效解決傳扭平順性和響應(yīng)性的控制難點(diǎn)。

　　在安全方面，雷神EM-i超級電混全球首發(fā)混動(dòng)冗余專利技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)、P1電機(jī)、P3電機(jī)，互為備份。其中任意一個(gè)部件失效，動(dòng)力系統(tǒng)依然可以正常驅(qū)動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，依靠動(dòng)力電池+P3電機(jī)驅(qū)動(dòng)；當(dāng)P3電機(jī)不工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)+P1電機(jī)可繼續(xù)驅(qū)動(dòng)，確保車輛不發(fā)生動(dòng)力丟失造成車輛失速。

　　除此之外，雷神EM-i超級電混將AI技術(shù)應(yīng)用到動(dòng)力領(lǐng)域，讓系統(tǒng)更聰明，主要包括星睿AI云動(dòng)力、智慧能量管理、智慧運(yùn)動(dòng)控制和智慧云診斷四大特點(diǎn)。

　　其中星睿AI云動(dòng)力，它可以結(jié)合車輛感知的環(huán)境信息、駕駛行為，以及導(dǎo)航信息、路況信息，綜合分析和智能化決策，提升車輛能量管理、運(yùn)動(dòng)控制和診斷能力。

　　而智慧能量管理則基于導(dǎo)航信息、慣用路線、環(huán)境溫度、道路工況、充電習(xí)慣、充電地圖等信息，對雷神智能電混的油電決策、電池加熱冷卻、目標(biāo)電量和充電提醒進(jìn)行智能化決策，做到千車千面的極致能耗控制，打破了原有依據(jù)設(shè)定目標(biāo)電量、車速等參數(shù)進(jìn)行決策的規(guī)則化混動(dòng)策略。

　　同時(shí)，還具備智能油電決策、智能熱管理、智能保電、智能能量回收、智能充電提醒等功能，肯定不同的出行路況和需求，靈活運(yùn)用。

　　智慧運(yùn)動(dòng)控制基于驅(qū)動(dòng)電機(jī)實(shí)時(shí)感知，融合車身姿態(tài)、視覺、天氣和大數(shù)據(jù)歷史信息，實(shí)現(xiàn)對駕駛風(fēng)格、道路地形、環(huán)境工況的智能識(shí)別，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，“因地制宜”進(jìn)行精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)控制，提升防滑、過彎、操控等性能，起步不打滑，過彎更穩(wěn)定，掉頭更敏捷。

　　智慧云診斷：全球首次實(shí)現(xiàn)對動(dòng)力電池和動(dòng)力系統(tǒng)的全面故障預(yù)警診斷，和智能能耗異常提醒，對動(dòng)力系統(tǒng)、三電零部件以及熱管理系統(tǒng)的 全面監(jiān)測、自動(dòng)修復(fù)和主動(dòng)維保。

　　而搭載雷神EM-i超級電混技術(shù)的吉利銀河星艦7，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為82千瓦。電池方面，該車配備19.09千瓦時(shí)電池組，WLTC純電續(xù)航里程為101km，實(shí)測百公里油耗低至2.62L，綜合續(xù)航里程達(dá)到2390.5km。同時(shí)，即使在虧電狀態(tài)，銀河星艦7在高環(huán)上以155km/h的高速，進(jìn)行極限的“虧電持續(xù)測試”，連續(xù)行駛2個(gè)小時(shí)，沒有出現(xiàn)性能衰減。

　　從技術(shù)上來看，雷神EM-i超級電混將會(huì)對標(biāo)比亞迪第五代DM-i，兩者都是以極致節(jié)能、超長續(xù)航著稱。目前搭載比亞迪五代DM-i的車型在市場備受推崇，銷量連連創(chuàng)新高，已得到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。而后發(fā)制人的雷神EM-i超級電混，則運(yùn)用了AI技術(shù)，將會(huì)帶來全新的體驗(yàn)。

　　總體而言，搭載雷神EM-i超級電混的吉利銀河星艦7，未來上市后將會(huì)與比亞迪宋PLUS DM-i、深藍(lán)S07、零跑C11以及奇瑞風(fēng)云T9等車型展開競爭。至于能不能占據(jù)一席之地，還得等官方公布更多的產(chǎn)品信息，以及定價(jià)問題。作為參考，現(xiàn)款吉利銀河L7售價(jià)區(qū)間為12.57-16.97萬元。（文：太平洋汽車 吳啟星）