【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】斯巴魯是個小眾但卻擁有不少鐵桿粉絲的品牌，它所積累的諸多“獨(dú)步武林”的精湛技術(shù)，一直被車迷們所津津樂道。該品牌旗下每款車型都堪稱各自細(xì)分領(lǐng)域中的硬核實(shí)力派，而其中，傲虎（詢底價|查參配）更是全能悍將一般的存在，這臺跨界SUV既有犀利的駕控體驗，又有不俗的越野性能，此外，顏值、科技感、行駛安全等方面也都可圈可點(diǎn)。

　　斯巴魯傲虎系列在去年完成了換代，全新一代傲虎很大程度上保留了自身獨(dú)特的個性基調(diào)，彰顯出精悍的造型風(fēng)格，極其容易給人留下深刻印象。

　　全新一代傲虎的中網(wǎng)格柵采用了兩道鍍鉻+黑色烤漆飾條的裝飾，比之前更具檔次感和犀利感。整個前杠包圍凹凸有致，大面積黑色材質(zhì)和銀色前唇的組合，不僅突出了這臺車的精悍，而且豐富了前臉的層次效果。車燈部分，大燈和霧燈均為LED光源，前者采用遠(yuǎn)/近光燈一體化設(shè)計（帶隨動轉(zhuǎn)向功能），搭配鉤子狀的日間行車燈，整個造型簡約又靈動。

　　車身側(cè)面處，跨界造型看起來非常個性化，與此同時，它并不像其他品牌的跨界SUV那樣，千篇一律地主張時尚動感，而是堅持著自己的品牌美學(xué)理念，很大程度上保留著硬核作風(fēng)和野性魅力，主要體現(xiàn)在其造型輪廓所呈現(xiàn)的力量感以及輪眉、側(cè)裙、行李架等多處黑色裝飾上。

　　尾部的亮點(diǎn)主要在于尾燈和后杠包圍。尾燈與前大燈相呼應(yīng)，同樣融入了類似鉤子狀的元素，搭配黑色邊緣處理，看起來非常醒目。后杠包圍的黑色材質(zhì)比較粗壯，給人一種堅實(shí)可靠的感覺。

　　內(nèi)飾部分，全新一代傲虎無疑是與時俱進(jìn)的，不僅采用了清爽活力的雙色拼接，還擁有一塊豎直布局的11.6英寸中控液晶屏，不乏科技感。

　　非常值得稱贊的是，車機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過全面升級之后，使用體驗接近平板電腦，同時擁有多種APP應(yīng)用，另外，它還支持百度CarLife互聯(lián)和Welink互聯(lián)，后者連接后可以在中控屏上使用手機(jī)音樂應(yīng)用、手機(jī)導(dǎo)航、收發(fā)微信及文字轉(zhuǎn)語音等功能。

　　舒適便利配置方面，全新一代傲虎也頗有誠意，全系標(biāo)配皮質(zhì)座椅、主駕位10向電動調(diào)節(jié)、副駕位8向電動調(diào)節(jié)、前排/后排座椅加熱、真皮方向盤加熱、方向盤換擋撥片、無鑰匙啟動/進(jìn)入、尾標(biāo)感應(yīng)式電動尾門、雨量感應(yīng)雨刷等功能，旗艦版還提供了一套12揚(yáng)聲器的哈曼卡頓高級音響。

　　全新一代傲虎基于先進(jìn)的斯巴魯SGP平臺（SUBARU GLOBAL PLATFORM斯巴魯全球化平臺）打造，該平臺主要有三大優(yōu)勢，其一是擁有比較低的車身重心，大幅提升了操控性和行駛穩(wěn)定性；其二是車身和底盤結(jié)構(gòu)能夠有效分散車身振動，并抑制車身搖晃，帶來安靜舒適的駕乘體驗；其三是充分利用了車內(nèi)空間，滿足了家庭用戶對寬敞舒適空間的剛需。

　　動力部分，全新一代傲虎搭載了斯巴魯招牌的自然吸氣水平對置發(fā)動機(jī) (SUBARU BOXER)，全系排量均為2.5L，最大功率為124kW（169PS），最大扭矩為252N·m，與之匹配的是模擬8檔的CVT無級變速箱。需要重點(diǎn)說明的是，高爆發(fā)不是這套動力組合的強(qiáng)項，但其細(xì)膩、延綿的輸出特性更能讓忠于機(jī)械品質(zhì)的消費(fèi)者們感到愉悅。

　　斯巴魯水平對置發(fā)動機(jī)最大特點(diǎn)就是氣缸水平對向排列在曲軸兩側(cè)，讓活塞在對向運(yùn)動中消除彼此慣性的反作用力，從而減少做工產(chǎn)生的振動，讓發(fā)動機(jī)的運(yùn)行更加流暢，再加上其乃縱置布局，并搭配CVT無級變速箱，因此，全新一代傲虎整個動力輸出過程可以說絲滑至極、魅力無窮。

　　動力模式支持切換，斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng)SI-DRIVE為駕駛者提供了兩種不同模式，分別是智能模式［I］和運(yùn)動模式［S］，后者強(qiáng)化了動力輸出特性，讓高轉(zhuǎn)速響應(yīng)來得更快，滿足激烈駕駛需求。

　　除輸出特性非常優(yōu)秀之外，斯巴魯水平對置發(fā)動機(jī)還有總高度較低、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)勢，對降低車身重心有很大幫助。

　　在全新一代傲虎身上，斯巴魯品牌同樣引以為傲的左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)(Symmetrical AWD) 當(dāng)然也不會缺席，這套四驅(qū)系統(tǒng)的傳動軸位于底盤中心位置，驅(qū)動呈直線左右對稱排列在前后軸之間，車輛會根據(jù)行駛狀況自動調(diào)整前后軸的扭力分配，如此一來，四個車輪能夠時刻處于最佳的驅(qū)動狀態(tài)。

　　得益于四輪最佳驅(qū)動的效果，這套左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)相比于普通四驅(qū)系統(tǒng)而言，擁有更出色的平衡性，同時響應(yīng)速度極快，對操控感、行駛穩(wěn)定性、通過能力都有不小增益，所以說，受到鐵桿粉絲們的推崇不是沒有道理的。

　　與左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)形成配套的還有X-MODE系統(tǒng)，當(dāng)輪胎在特殊路況面臨空轉(zhuǎn)危險時，X-MODE系統(tǒng)便會迅速介入并干預(yù)，使車輛在短時間內(nèi)順利脫困。在11.6英寸中控液晶屏上可以進(jìn)行X-MODE系統(tǒng)的模式切換，面對冰雪、土路或者礫石覆蓋的路面，可以選擇［雪地/沙地］模式；而在通過可能造成卡住輪胎的危險路況時，例如深雪、泥濘或者溝壑，可選擇［積雪/泥濘］模式。

　　斯巴魯在很早的時候就提出了提前預(yù)測危險、減輕碰撞傷害的”預(yù)防安全”理念，現(xiàn)如今，以該理念為基礎(chǔ)所開發(fā)的EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)是業(yè)內(nèi)成名已久并且成熟可靠的駕駛輔助系統(tǒng)之一。

　　全新一代傲虎搭載的是新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，依舊是通過雙目立體攝像頭來掌握環(huán)境狀況，但經(jīng)過硬件和軟件的升級之后，它的攝像頭可視距離更遠(yuǎn)，能夠監(jiān)測到更大范圍的潛在危險，相應(yīng)地，安全保障能力也就更強(qiáng)了。

　　功能方面，在原有的全車速自適應(yīng)巡航、防碰撞制動系統(tǒng)、車道偏離修正輔助、起步油門誤操作預(yù)防、盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警等之外，新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)又增加了車道居中保持、前車跟車轉(zhuǎn)向等功能，適用場景和實(shí)際輔助效果已然處于同級主流水平的前列，讓用戶日常出行更加安全且省心省力。

　　全新一代傲虎還提供了駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，通過專用攝像頭實(shí)時監(jiān)測駕駛員的狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)注意力不集中或打瞌睡，便會及時以聲音和儀表盤圖標(biāo)進(jìn)行警示。

　　與此同時，該攝像頭還有其他功能，那就是兼顧面部識別系統(tǒng)（旗艦版具備），當(dāng)它識別到系統(tǒng)內(nèi)已經(jīng)認(rèn)證了的面部信息后，便會對座椅位置、后視鏡角度以及空調(diào)溫度等進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，還會對每位駕駛員的行車信息進(jìn)行記錄，例如個人油耗信息等。

　　而在被動安全方面，全新一代傲虎也有不少亮點(diǎn)，包括高強(qiáng)度環(huán)形車架、全系8安全氣囊（含駕駛位膝部氣囊和副駕位座墊式氣囊）以及減輕駕乘人員傷害的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)等，這些都能起到減輕碰撞傷害的關(guān)鍵效果。

　　毫無疑問，在30萬級別的SUV當(dāng)中，全新一代傲虎是非常獨(dú)特的一個存在，它擁有著純進(jìn)口車的身份，還是一臺跨界風(fēng)格的SUV，放在國內(nèi)市場中難免小眾。不過，但凡親自體驗一番過后，相信大家都會發(fā)現(xiàn)，這臺車絕不是虛有其表，而是實(shí)打?qū)嵉娜芎穼?，一眾技術(shù)賦予了它出色的駕控性能、安全性能和科技感，較高的配置水平也讓它頗為實(shí)用，因此適合那些既考慮可玩性，又考慮家用性的消費(fèi)者。

　　最后還需要補(bǔ)充說明的是，當(dāng)前斯巴魯提供了5年15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)的官方售后政策，用戶可以節(jié)省一筆不小的養(yǎng)車費(fèi)用。