【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)快訊頻道】在新一輪工業(yè)轉(zhuǎn)型革命的跑道上，德國提出“工業(yè)4.0”，美國提出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，中國的態(tài)度很明確，實(shí)體經(jīng)濟(jì)是國家的根本，要發(fā)展制造業(yè)，尤其是科技支撐的先進(jìn)制造業(yè)。

　　華晨汽車是振興東北老工業(yè)的排頭兵，更是踐行“中國制造2025”的先鋒力量。經(jīng)過十余年的國際化合作之路，通過對(duì)先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新，華晨汽車集團(tuán)在寶馬的支持下建立了全新智能制造工廠，在汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型期敏銳的捕捉到智能化的風(fēng)口，并且以領(lǐng)先于行業(yè)的速度率先打造出智能化的生產(chǎn)制造體系和真正的智能汽車產(chǎn)品。

　　憑借國際化的合作背景，華晨汽車與寶馬集團(tuán)及奧地利麥格納斯泰爾公司展開合作，在智能制造工廠共同研發(fā)全新模塊化平臺(tái)項(xiàng)目，為傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)帶來智能化升級(jí)。全新模塊化平臺(tái)是充分應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”的先進(jìn)研發(fā)技術(shù)進(jìn)行開發(fā)，由于該平臺(tái)是可擴(kuò)展的模塊化架構(gòu)，因此具備擴(kuò)展衍生系列化中高端戰(zhàn)略車型的能力，未來華晨中華將基于全新模塊化平臺(tái)開發(fā)出轎車和SUV等不同級(jí)別和功能的車型。平臺(tái)設(shè)計(jì)以智能產(chǎn)品、新能源產(chǎn)品為開發(fā)主攻方向，工藝生產(chǎn)以全面的自動(dòng)化、智能化制造體系為開發(fā)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全過程的管理升級(jí)，為下一步實(shí)現(xiàn)“德國工業(yè)4.0”和“中國制造2025”深度對(duì)接助力加速。

 模塊化平臺(tái)可以將汽車各部分，例如發(fā)動(dòng)機(jī)總成、變速箱總成、懸架總成、車身部件及電器系統(tǒng)都能像積木一樣以模塊的形式自由組合，有利于提高汽車零部件的質(zhì)量和生產(chǎn)的自動(dòng)化水平。因此，也成為世界一線廠商所普遍采用的生產(chǎn)方式，比如寶馬的CLAR和UKL平臺(tái)、奔馳的MFA平臺(tái)、大眾MQB平臺(tái)等均為模塊化平臺(tái)。華晨汽車的全新模塊化平臺(tái)的啟用將提高汽車的裝配質(zhì)量，未來誕生于該平臺(tái)的車型其零部件通用比例可達(dá)到70%以上，因此單車生產(chǎn)周期縮短至105秒。

　　華晨汽車智能制造工廠是華晨汽車率先踐行“中國制造2025”的典范之作。也是見證華晨汽車與德國寶馬合作進(jìn)入一體化發(fā)展全新階段的里程碑。在寶馬的大力支持下，參照寶馬大東4.0工廠標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建的華晨汽車智能制造工廠具有以下四大特點(diǎn)：

　　1、最國際化、最豪華的供應(yīng)商陣容。機(jī)器人和控制技術(shù)的持續(xù)發(fā)展使機(jī)器人技術(shù)的應(yīng)用范圍日益廣泛，柔性機(jī)器人不僅在汽車零部件制造方面，而且在優(yōu)化汽車生產(chǎn)工藝流程和汽車生產(chǎn)靈活性方面發(fā)揮越來越重要的作用。

　　1）華晨汽車攜手頂級(jí)工業(yè)機(jī)器人制造商德國KUKA，引入世界領(lǐng)先的自動(dòng)化設(shè)備，大大提高了生產(chǎn)的自動(dòng)化率，軟硬件兼顧打造完善的智能系統(tǒng)。KUKA同時(shí)為大眾、福特、戴姆勒等知名廠商提供機(jī)器人產(chǎn)品，在工業(yè)機(jī)器人特別是汽車工業(yè)方面享有極高聲譽(yù)。2015年庫卡產(chǎn)品還獲得了iF設(shè)計(jì)、紅點(diǎn)設(shè)計(jì)等獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　2）國內(nèi)頂尖機(jī)器人巨擘新松實(shí)力加盟。亮麗的“中國紅”機(jī)器人出現(xiàn)在了國產(chǎn)機(jī)器人以前從未涉及過的汽車高端焊接線上，42臺(tái)新松工業(yè)機(jī)器人與德國機(jī)器人“同場(chǎng)競(jìng)技”。新松只用了八、九年時(shí)間便達(dá)到了國外用了四、五十年積累的技術(shù)水準(zhǔn)，無論是機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制還是定位精度均已和國外勢(shì)均力敵。

　　3）全球電子電氣工程領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)西門子。智能工廠引進(jìn)西門子數(shù)字化工廠軟件，通過虛擬仿真手段，建立完整的車間數(shù)字化工廠模型。這樣在計(jì)算機(jī)虛擬環(huán)境中，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過程進(jìn)行仿真、評(píng)估和優(yōu)化，可以使設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造之間的不確定性降低。結(jié)合制造自動(dòng)化，可顯著提高生產(chǎn)率，新產(chǎn)品上市時(shí)間縮短50%。

　　4）全球激光在線測(cè)量技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者伯賽。視覺引導(dǎo)技術(shù)是智能制造中的核心技術(shù)代表，是制造業(yè)實(shí)現(xiàn)智能自動(dòng)化的關(guān)鍵。華晨汽車引入美國伯賽的Visual Fixture引擎，實(shí)現(xiàn)三維空間全部六自由度的偏移，引導(dǎo)機(jī)器人達(dá)到零件裝配的最佳匹配，改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量、縮短產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間以及降低制造成本。

 ·高精度:伯賽自主研發(fā)的高精度測(cè)量傳感器Tricam測(cè)量精度高，特征適應(yīng)性強(qiáng)。
·最佳匹配: 采用Visual Fixture技術(shù)，實(shí)現(xiàn)零件的六自由度控制，達(dá)到零件的完美引導(dǎo),達(dá)到最佳匹配效果。
·工藝革新：該視覺引導(dǎo)技術(shù)取代傳統(tǒng)夾具定位技術(shù)，保證車身自由狀態(tài)下的最佳陪陪;替代精定位料架的定位; 替代對(duì)中臺(tái)等轉(zhuǎn)為機(jī)器人抓取設(shè)計(jì)的夾具。
·多級(jí)報(bào)警:車身一次測(cè)量，單點(diǎn)報(bào)警。頂蓋一次測(cè)量，單點(diǎn)報(bào)警。最佳擬合迭代，生成偏移量報(bào)警。

　　5）更多國內(nèi)頂尖供應(yīng)商助力智能化平臺(tái)振翅高飛。一體化焊機(jī)/焊鉗來自一流電阻焊成套設(shè)備制造商日本小原。冷絲焊機(jī)來自奧地利福尼斯，涂膠泵來自美國GRACO，眾多國際一流、國際頂尖設(shè)備制造商的加入，使得華晨汽車智能制造工廠達(dá)到國際一流水平。

 2、最柔性的生產(chǎn)線。在智能制造工廠內(nèi)，機(jī)器人配合柔性化生產(chǎn)線生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、下車身、主車身、側(cè)圍、門蓋等的自動(dòng)化生產(chǎn)。主拼工位采用滑移倒庫柔性主拼系統(tǒng)；側(cè)圍線采用模塊化十字滑臺(tái)系統(tǒng)；門蓋線采用平面轉(zhuǎn)臺(tái)形式等，滿足四車型柔性化生產(chǎn)。這將大大提升設(shè)備的利用率和產(chǎn)品質(zhì)量。

 3、最高的自動(dòng)化程度，達(dá)到75%。華晨汽車智能生產(chǎn)工廠的生產(chǎn)線上搭載了Andon系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)、在線檢測(cè)系統(tǒng)等，對(duì)生產(chǎn)線運(yùn)行、能源用量、車身質(zhì)量等進(jìn)行數(shù)據(jù)收集與監(jiān)控，做到數(shù)據(jù)集成、處理、分析、決策支持等功能，特別是大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用、機(jī)器人視覺引導(dǎo)技術(shù)、涂膠拍照檢測(cè)技術(shù)、在線檢測(cè)技術(shù)等能夠?qū)崿F(xiàn)真正的智能化制造與管理，已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

 全線投入機(jī)器人151臺(tái)，自動(dòng)化率達(dá)75%，實(shí)現(xiàn)焊接、搬運(yùn)、涂膠、在線檢測(cè)等工作的自動(dòng)化、柔性化、智能化生產(chǎn)，投產(chǎn)之后每105秒就有一輛車下線，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

 4、最高的生產(chǎn)精度，確保零缺陷的生產(chǎn)。華晨汽車智能生產(chǎn)工廠運(yùn)用西門子數(shù)字化工廠軟件，通過虛擬仿真手段，建立完整的車間數(shù)字化工廠模型。這樣在計(jì)算機(jī)虛擬環(huán)境中，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過程進(jìn)行仿真、評(píng)估和優(yōu)化，可以使設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造之間的不確定性降低，提高生產(chǎn)精度。智能制造工廠里的機(jī)器人手臂可以輕松地穿過縫隙，而且余量只有10毫米。這種復(fù)雜工況，需要高端智能控制系統(tǒng)，而在華晨的智能工廠里，機(jī)器人焊接手可以輕而易舉地完成，精準(zhǔn)度之高令人驚嘆。這將使華晨汽車的工藝水準(zhǔn)大幅提升，達(dá)到合資豪華車品牌相同水準(zhǔn)，全面超越自主品牌。

 5、最高的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。在車身質(zhì)量上，運(yùn)用機(jī)器人視覺引導(dǎo)技術(shù)，涂膠拍照檢測(cè)技術(shù)，在線檢測(cè)技術(shù)等，充分保障車身產(chǎn)品質(zhì)量。在焊接質(zhì)量上，采用冷絲焊技術(shù)，中頻焊接設(shè)備等，保證車身焊接質(zhì)量。

 智能工廠是真正意義上將機(jī)器人、智能設(shè)備和信息技術(shù)三者在制造業(yè)的完美融合，涵蓋了制造的生產(chǎn)、質(zhì)量、物流等環(huán)節(jié)，主要解決工廠、車間和生產(chǎn)線以及產(chǎn)品的設(shè)計(jì)到制造實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)化過程。

 智能工廠是智能制造的典型代表，它將華晨汽車的智能制造推向國際水平，一步到位實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)工業(yè)與信息化的深度的對(duì)接，這類將成為華晨構(gòu)建智能汽車布局的重要基石，更多先進(jìn)科技、智能化、國際品質(zhì)的產(chǎn)品將從這里走向世界，引領(lǐng)中國制造的智能潮流！

　　眾所周知，德國制造業(yè)是世界上最具競(jìng)爭(zhēng)力的制造業(yè)之一，在全球制造裝備領(lǐng)域擁有領(lǐng)頭羊的地位，誕生了全世界最成功和效益最好的豪華汽車品牌寶馬，作為在華唯一的合作伙伴，寶馬帶給華晨的不僅是寶馬經(jīng)驗(yàn)，而是世界最頂尖的整車開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

 隨著寶馬質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)被全面應(yīng)用到華晨的體系中，并建立了符合寶馬標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系PPQ1-10和零缺陷管理制度，華晨中華旗下產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)半數(shù)與寶馬共線生產(chǎn)。

　　不僅如此，寶馬還建立了合作伙伴支持團(tuán)隊(duì)，協(xié)助范圍涵蓋設(shè)計(jì)、研發(fā)、工藝、質(zhì)量管理、營銷、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)，共有近百位寶馬技術(shù)專家參與新平臺(tái)研發(fā)，他們以完全寶馬的理念及流程為新平臺(tái)注入了寶馬基因，以寶馬標(biāo)準(zhǔn)再造新中華。這說明華晨汽車已完全移植了寶馬的品質(zhì)，這也成為華晨汽車打造“中國寶馬”的有力背書。