“五一”黃金周臨近，車市上吉利、夏利等經(jīng)濟型車的降價戲演得正歡，忽然又傳來超豪華車賓利價格上漲10到100萬元的消息。新消費稅出臺、新車集中上市等因素交織在一起，使“五一”前的車市非常不平靜。

　　經(jīng)濟型車：降字當頭

　　在10萬元以下的經(jīng)濟型車中，降價依然是主旋律。夏利4月14日率先宣布旗下夏利、威姿、威樂三大品牌共24款車型大幅降價，降幅從2000元到15000元，拉開了車市新一輪降價的序幕。緊接著4月16日，吉利汽車又調(diào)整價格，降價幅度在2000至5000元間。除夏利和吉利這兩個最新降價外，據(jù)記者粗略統(tǒng)計，近期至少已有30多款轎車先后宣布降價(或優(yōu)惠)以搶奪“五一”黃金周市場，降幅從1000元至2000元到2萬多元不等。此輪降價潮中，小排量經(jīng)濟型轎車成了主角。長安鈴木雨燕、哈飛路寶、賽豹等降了兩三千元。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，在經(jīng)濟型車市場，由于消費稅的改革，有些老車型的價格可能會有所降低。但對于今年上市的新車來說，比如廣本的思迪、華晨駿捷等就不太可能在節(jié)前有所優(yōu)惠。是買新款還是買實惠，消費者還需自己考慮。

　　中級車：暗中加大優(yōu)惠

　　在10萬到20萬的中級車市場，競爭最激烈，車型價格也是在暗中走低。前不久在北京市場一直走俏甚至加價的新雅閣的價格首次出現(xiàn)松動，最大降幅8000元。雅閣2.0自動擋標準版的價格已經(jīng)由20.98萬元降至20.18萬元。此外，北京的經(jīng)銷商買斷了寶來1.8T，價格也猛降了3.6萬，讓不少喜愛寶來的車迷怦然心動。而東風標致307更是優(yōu)惠萬元促銷，最低價已在12萬元以下。

　　在中級車中，伊蘭特、賽拉圖、�？怂�、凱越等車型銷售情況還不錯，目前，這幾款車型的價格還算比較穩(wěn)定，而凱越在去年的時候比伊蘭特僅貴數(shù)千元，而目前凱越最低的價格也在12.58萬元，比去年同期貴了不少，主要是因為通用自己的產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整，三廂凱越的產(chǎn)量減少，而整個調(diào)整將于5月份恢復。

　　高檔車：紛紛大幅漲價

　　4月1日的汽車消費稅把進口車價格推到了國內(nèi)車市的風口浪尖上，隨著它的正式實施，高檔進口車紛紛開始漲價，少則幾千，多則上萬，更有甚者上漲了數(shù)十萬元。4月初，進口寶馬全系漲價最高達到了29萬；4月中，奔馳全系進口車也調(diào)整了銷售價格，最高的S500L上漲了13萬元。隨后，勞斯萊斯有關人士表示其排量為6.75L的產(chǎn)品已經(jīng)根據(jù)目前售價上調(diào)了60萬-80萬元。近日，賓利也宣布其價格上調(diào)10到100萬元。其他品牌如雷克薩斯LX470漲17萬，路虎、捷豹、沃爾沃上漲3000元。

　　與德國豪車的價格飛漲相比，價格相對偏低的日韓在這次的調(diào)整中明顯就占到了便宜。與德系中檔豪華車爭奪市場的日產(chǎn)風雅、本田阿庫拉、豐田雷克薩斯等轎車的上漲幅度遠沒有德系車那么嚇人，目前這幾款車上漲的幅度均為2-4萬元。

　　對此業(yè)內(nèi)專家對國內(nèi)豪車市場的分析是，高檔車消費人群相對比較穩(wěn)定，產(chǎn)品品質(zhì)以及品牌個性、售后等附加價值是這批消費者最關鍵的選購因素，價格并非是最主要的。