提到手動擋，我們想到的是“駕駛樂趣”；提到自動擋，我們想到的是“舒適便捷”。其實MT和AT的PK從自動擋誕生那天起就沒有停過，許多消費者在選車時也在“自動擋好還是手動擋好”這個問題上徘徊。針對這個問題，我們對自動擋和手動擋進行全面的比較，讓消費者在購買和使用時有一個明確的認識。

　　PK第一輪

　　價格和維修費用

　　和自動擋汽車相比，手動擋汽車價格更便宜，油耗更低。

　　目前的汽車市場上，各車型的手動擋和自動擋的價格相差普遍在1萬到2萬之間。據了解，手動擋的變速機構結構相對簡單，制造、維修方便且費用較低；自動擋變速機構結構相對復雜，制造成本較高，維修難度和花費也較大。但在實際使用中，由于自動擋的變速機構人為操作少，發(fā)生故障的幾率也小，一般情況下，自動擋只需要定期更換變速箱油就行了；而手動擋變速器，除定期更換變速箱油外，還需要根據磨損情況更換離合器片。因此，從較長時期看，手動擋的維修次數和成本并不低。

　　PK第二輪

　　安全性與省油操作

　　要談哪種變速器更省油這個問題，要先看看兩種變速器車是如何省油的。在不使用空擋的情況下，由于手動擋的動力直接傳遞，效率略高于自動擋，相同車速的發(fā)動機轉速略低，可以節(jié)省非常少的油，其主要節(jié)油的方法是當手動擋使用空擋滑行時，發(fā)動機只在怠速運行；而自動擋不可使用空擋行使，帶擋的發(fā)動機轉速高于怠速較多，從而形成油耗差異。

　　我們知道，從安全性方面看，空擋滑行是十分危險的駕駛方式。手動擋的空擋滑行雖然省油，但由于車子失去了動力，特別是在轉向時會造成轉向不足、甩尾等行駛風險，同時若遇發(fā)動機怠速時熄火，會使車子失去轉向助力和剎車，這就增大了行駛中的安全隱患；自動擋的車，由于不能使用空擋行駛，在整個行程中始終保持動力的支持，這樣的方式使安全性更強。

　　PK第三輪

　　操控和勞動強度

　　手動擋因為需要通過人力和機械配合操作，駕駛者的勞動強度一定大于駕駛自動擋車的人。特別是在上坡路段遭遇堵車就更郁悶了，駕駛手動擋需要頻繁使用半離合起步挪車，同時還要配合手剎防止車輛后溜，一著急難免會手忙腳亂，實在有點費心費力。

　　而自動擋的車，由于沒有了熄火和離合的問題，換擋操控上不需要人為干預，即使坡起，也可以左腳帶剎車，配合右腳輕點油門起步，絕無后溜情況，操控輕松自如。

　　PK第四輪

　　緊急制動

　　手動擋在掛擋行駛中，如果遇到前方道路出現障礙物，需要緊急制動，一腳踩剎車下去往往會令發(fā)動機熄火。如果此時駕駛者改變方向或再次剎車就會沒有動力支持，一旦車速過快，車輛就很容易失去控制，造成更大的危險。

　　而自動擋車輛在緊急制動以后，發(fā)動機不會熄火，仍然保持繼續(xù)提供動力支持的狀態(tài)，完全有能力完成二次剎車或轉向要求，避免了車輛失去控制后產生更大的危險。