誰(shuí)更高效?主流1.8L車(chē)型動(dòng)力效率全面對(duì)比
由于今年新購(gòu)置稅政策的實(shí)施,1.6L車(chē)型受到了空前熱捧。相應(yīng)的1.8L車(chē)型受到了一定影響,銷(xiāo)量所占比重比去年有所下降。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,1.8L排量車(chē)型在家用車(chē)領(lǐng)域內(nèi)還是占據(jù)著重要的地位,對(duì)于那些更看重動(dòng)力表現(xiàn)的購(gòu)車(chē)者,1.8L仍然具有十足的吸引力。
1.8L新景程
不過(guò)需要消費(fèi)者了解的即使相同排量的車(chē)型,因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不同,動(dòng)力輸出也有差異,加上各品牌車(chē)型結(jié)構(gòu)材質(zhì)的區(qū)別,自重差別也很大。我們都知道車(chē)重是影響動(dòng)力表現(xiàn)的一個(gè)關(guān)鍵因素,(a(加速度)=F(牽引力)/m(質(zhì)量),二者呈反比),一款車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩比較大,如果自重過(guò)重,動(dòng)力表現(xiàn)依然不如另外一款動(dòng)力輸出低卻更輕的車(chē)。因此要比誰(shuí)的動(dòng)力表現(xiàn)更好,還要看它的比功率/比扭矩(發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率/最大扭矩與汽車(chē)總質(zhì)量之比),一般來(lái)講,比功率和比扭矩越大,汽車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)就越好,接下來(lái)我們就一起來(lái)看看目前市場(chǎng)的主流1.5L車(chē)型誰(shuí)的動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)?
為了增強(qiáng)可比性,均選取三廂車(chē)型,結(jié)果看下表:
主流1.8L車(chē)型動(dòng)力效率比對(duì)表 | ||||||
車(chē)型 | 指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)) | 最大功率(kw) | 最大扭矩(N·m) | 自重(kg) | 比功率(kw/噸) | 比扭矩(N·m/噸) |
景程1.8 手動(dòng)舒適版 | 12.99 | 105 | 177 | 1460 | 71.92 | 121.23 |
科魯茲1.8SE自動(dòng)版 | 13.49 | 105 | 177 | 1425 | 73.68 | 124.21 |
思域1.8 LXI手動(dòng)經(jīng)典版 | 12.98 | 103 | 174 | 1280 | 80.47 | 135.94 |
卡羅拉1.8 GLX-i手動(dòng)版 | 14.98 | 100 | 175 | 1310 | 76.34 | 133.59 |
福克斯 1.8 手動(dòng)舒適型 | 11.89 | 91 | 161 | 1325 | 68.68 | 121.51 |
鋒范1.8L自動(dòng)舒適版 | 12.98 | 103 | 174 | 1208 | 85.26 | 144.04 |
奇瑞A5 1.8 手動(dòng)豪華型 | 8.38 | 97 | 170 | 1290 | 75.19 | 131.78 |
帝豪EC7 1.8手動(dòng)豪華版 | 8.98 | 102 | 172 | 1280 | 79.69 | 134.38 |
中華駿捷1.8手動(dòng)舒適型 | 10.28 | 100 | 165 | 1415 | 70.67 | 116.61 |
海馬3 1.8GL標(biāo)準(zhǔn)型 | 10.38 | 90 | 160 | 1290 | 69.77 | 124.03 |
從上面的數(shù)據(jù)我們可以發(fā)現(xiàn),鋒范因?yàn)檐?chē)身尺寸普遍比其余車(chē)型小一號(hào),自重較輕,加上絕對(duì)功率和扭矩也比較突出,85.26kw/t的比功率和144.04N·m/t的比扭矩是同排量車(chē)型中最大的,非常適合那些對(duì)空間要求不高,但注重動(dòng)力表現(xiàn)的消費(fèi)者。其余車(chē)型都是標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)車(chē),思域、帝豪EC718和卡羅拉絕對(duì)輸出都很出色,自重又相對(duì)較輕,比功率和比扭矩處在同排量車(chē)型的前列。新推出的景程1.8L搭載了和科魯茲一樣的1.8L雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī),功率和扭矩輸出是同排量車(chē)型中最大的,不過(guò)考慮到景程接近B級(jí)車(chē)的身板,科魯茲厚重的設(shè)計(jì)風(fēng)格,它們的比功率和比扭矩處中游水平。值得一提的是換“心”的1.8L景程性?xún)r(jià)比很突出,值得大家購(gòu)買(mǎi)。海馬3和奇瑞A518輸出一般,自重較輕,比功率和比扭矩處在中下游水平,駿捷1.8扭矩輸出是最低的,結(jié)合接近B級(jí)車(chē)的自重,它得比扭矩也是最小的。令人倍感以外的是,以運(yùn)動(dòng)操控見(jiàn)長(zhǎng)的福克斯動(dòng)力輸出并沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì),考慮到自重,它得比功率和比扭矩處在下游的水平。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)動(dòng)力并不是運(yùn)動(dòng)性的全部,有出色的操控一樣可以征服消費(fèi)者,更何況福克斯還有2.0L車(chē)型可供選擇!
科魯茲
當(dāng)然,比功率和比扭矩并不是很衡量動(dòng)力表現(xiàn)的唯一因素,部分消費(fèi)者可能覺(jué)得上面的數(shù)值和自己感受有出入,其實(shí)動(dòng)力表現(xiàn)還和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教,以及與變速箱匹配有很大關(guān)系。比如某些車(chē)高轉(zhuǎn)速扭矩比較突出而低轉(zhuǎn)速是很一般;有的在較低轉(zhuǎn)速時(shí)就能產(chǎn)生接近峰值功率的輸出,還有些油門(mén)響應(yīng)比較遲緩或靈敏等,甚至變速器的換檔時(shí)機(jī)和檔位數(shù)目多少都會(huì)影響到車(chē)子的動(dòng)力表現(xiàn),自動(dòng)擋車(chē)型尤為如此,因此以上結(jié)論僅供參考。實(shí)際上最貼切的還要你親自去感受,買(mǎi)車(chē)是不妨多跑幾家4S店,它們都有試駕車(chē),自己感覺(jué)滿意才是最重要的。(來(lái)源:卓眾汽車(chē)網(wǎng))
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- 3 奧迪A4L 32.18-40.08萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 4 雅閣 17.98-23.88萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 5 帕薩特 16.45-30.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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