理想L9和問界M9要小心了 帶你深入了解騰勢N9
【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】多年以來,中國的豪華大型SUV市場一直是外國品牌的天下,直到理想L9和問界M9的橫空出世,才逐漸讓這個市場出現(xiàn)了中國品牌的身影??粗鳯9和M9兩位“9字輩”的前輩把這個市場攪得天翻地覆,比亞迪這個新能源老玩家終于也坐不住了,預(yù)計在25年第一季度給市場投下一顆“9字輩”的重磅炸彈。
今天就讓我們來看看N9能否不辱“9字輩”的使命,給到各位消費者一份滿意的答卷。
騰勢N9的售價區(qū)間為50-60萬元之間,產(chǎn)品想要支撐這個售價,外觀一定是重中之重。
騰勢N9的車身尺寸為5258/2030/1830mm,軸距為3125mm。從數(shù)據(jù)上看,N9的尺寸比競品理想L9和問界M9還要大。在中國市場“以大為尊”的市場風(fēng)氣下,無疑大尺寸會更受消費者的青睞。
從車頭看起,騰勢N9(詢底價|查參配)的設(shè)計穩(wěn)重又不失前衛(wèi),隱約透露著這輛車的科技屬性。封閉式的前臉彰顯著N9的低調(diào)和穩(wěn)重,下方的主動進(jìn)氣格柵和ACC探頭又體現(xiàn)了科技感。
分體式的大燈布局能讓人一眼認(rèn)出這是騰勢家族的作品,騰勢這種家族設(shè)計語言不僅能在轎跑Z9GT上呈現(xiàn)車輛的靈動,放到SUV上還能彰顯車輛的霸氣,不顯突兀,由此可見設(shè)計師功底之深厚。
車頂當(dāng)然也少不了現(xiàn)在高端新能源車的標(biāo)配----激光雷達(dá)。下方還有由三顆攝像頭組成的模塊。ACC探頭、超聲波雷達(dá)、遍布全車的攝像頭也是應(yīng)有盡有。在這些硬件的支持下,N9的高階智駕也是值得期待的。
讓我們來到車身側(cè)面,騰勢N9線條的十分硬朗,腰線筆直。乍一看,甚至和路虎攬勝的神韻有幾分相似,大氣之余不失優(yōu)雅。相比之下,N7和N8的線條就稍顯圓潤,這種方正的設(shè)計也更符合國內(nèi)消費者對于大型SUV的固有印象,另外車輛車窗的開口面積較大,并且配有隱私玻璃,這樣一來,后排乘客的視野更加開闊,隱私也有保障,更適合一家人集體出游。
相比于更具設(shè)計感的前臉,N9的車尾就顯得“低調(diào)”不少了。即便設(shè)計沒有車頭霸氣側(cè)漏,車尾也依舊擁有巨大的擾流板和兩個對稱分布的超長尾燈。點亮車燈后,碩大的尾燈和發(fā)光的騰勢車標(biāo)交相輝映,配上右下角易三方的尾標(biāo),所有細(xì)節(jié)都在彰顯車輛的旗艦定位。
輪胎方面,騰勢N9使用配合車身顏色的22寸熏黑輪轂,搭配275/45R22規(guī)格的馬牌EC7輪胎和大鮑魚卡鉗,配置十分厚道。N9需要搭配這么寬的輪胎和如此碩大的剎車卡鉗,也側(cè)面印證了N9的動力儲備之充沛。看來廠家也是希望這臺N9不僅要跑得快,還要剎得住。
進(jìn)入車內(nèi),首先映入眼簾的是中控臺前那一塊碩大的屏幕,屏幕尺寸更是達(dá)到了17.3英寸。雖然都是大屏打法,但相比起競品L9和M9的堆砌屏幕,N9的設(shè)計則是更具設(shè)計感,更加主次分明,相反N9用了一個討巧的設(shè)計,將電子后視鏡的屏幕沿著主副駕駛兩塊屏幕的線條延伸到車門上,這樣做的好處能讓車廂顯得更寬敞,減少堆積感,能提升車輛的科技感,N9整體內(nèi)飾使用雙拼色設(shè)計,淺色系的內(nèi)飾搭配木紋和皮質(zhì)很顯高檔豪華感,除了中控面板的3屏顯示,N9還有一個50英寸的AR-HUD抬頭顯示,把內(nèi)飾的科技氛圍直接點滿。
內(nèi)飾按鍵方面也延續(xù)了比亞迪家族一貫的優(yōu)良傳統(tǒng),將車內(nèi)多個功能按鍵使用中文進(jìn)行標(biāo)注,操作更加簡潔明了。
作為大型豪華SUV,乘坐舒適度肯定是繞不開的話題。影響乘坐舒適度的因素有三個,分別是座椅、配置、空間。我們從這三個方面來分析N9的乘坐舒適度。
首先來看第一排座椅,騰勢N9全車座椅填充十分厚實,填充物柔軟之余又不失支撐,坐上去就像一個美式大沙發(fā)一樣把人緊緊包裹住。主駕駛在激烈駕駛或者越野工況下,座椅兩側(cè)寬大的主動護(hù)翼又能把人緊緊固定在座椅上,舒適性和運動性拉滿。Nappa真皮、座椅加熱通風(fēng)、按摩、雙50w充電等這些配置也是能上的都給上了,用料對得起旗艦名號。
第一排座椅空間表現(xiàn)較為優(yōu)秀,我們的體驗者身高175,把前排座椅調(diào)到合適的駕駛位置后,頭部空間仍十分富裕,有兩拳半之多。
讓我們移動到車內(nèi)第二排。騰勢N9采用2+2+2的6座車輛布局,往往這種車輛的第二排是消費者最重視的,也是各個廠家花功夫最多的地方。
N9的第二排為兩個獨立的豪華座椅,通風(fēng)加熱按摩功能和第一排看齊,此外第二排座椅支持14向電動調(diào)節(jié)、電動四向調(diào)節(jié)的腿托(兩張座椅均有)、兩個小桌板、雙50w無線充電、二排座椅左右橫移功能等,配置相當(dāng)豪華。
車頂配有17.3英寸的吸頂屏和化妝鏡,車內(nèi)配有車載冰箱和26揚聲器的帝瓦雷音響系統(tǒng)。如果是全家一起出游,以上配置肯定是促進(jìn)家庭和睦的好幫手。
第二排座椅空間方面,頭部空間依舊延續(xù)第一排的優(yōu)秀表現(xiàn),有兩拳半的頭部空間。二排座椅調(diào)到最前可以到移動到僅剩一指的位置,最大限度給第三排騰出空間。往后移動到最后,也能移動到兩拳半的位置,空間富裕,足夠翹二郎腿。這個空間表現(xiàn)完全對得起這個龐大的車身尺寸。
最后我們看看N9第三排的表現(xiàn)。眾所周知,受到車輛結(jié)構(gòu)限制,家用SUV的第三排往往是配置最差、最沒“人權(quán)”的一排,但N9憑實力,打破了這一刻板印象。N9的三排座椅配備了6向電動調(diào)節(jié)、超寬的扶手以及坐墊抬升功能還有雙TYPE-C接口。以上功能不僅能提升第三排的舒適性,還能提升第三排乘客的乘坐視野,極大改善乘坐體驗。把家用SUV的第三排從應(yīng)急用,變成能夠常用,好用。
第三排的空間方面,頭部空間剩余一拳,表現(xiàn)不錯。腿部空間可以通過二排座椅的調(diào)節(jié),讓三排乘客獲得一個較為寬裕的乘坐空間。雖然空間不夠翹二郎腿,但是足以讓六個成年人長時間舒適乘坐。
此外,官方還在系統(tǒng)內(nèi)預(yù)設(shè)了四種座椅排列組合模式,分別是私享影院模式、露營大床模式、舒享四人出行模式和全家動員模式,支持一鍵自動變換座椅形態(tài)。這種座椅變化玩法也是極大豐富了消費者的用車場景和可玩性。相信等車輛正式發(fā)布后,廠家會ota更多座椅的變化玩法。
動力層面上,騰勢N9搭載和Z9GT同款的2.0T插混系統(tǒng),由一個2.0T的發(fā)動機和三個電機組成。其中發(fā)動機最大功率為152KW,前置電機為200KW,兩個后置電機綜合最大功率為480KW。加起來電機最大馬力能夠達(dá)到驚人的925匹。雖然官方還沒有給出N9的0-100加速成績,但是在如此恐怖的馬力下,成績肯定不會慢到哪里去。用力大飛磚來形容這輛車的動力再合適不過了。
縱使這套動力系統(tǒng)如此強勁,比亞迪省油節(jié)能的優(yōu)點也被N9繼承下來了。饋電模式下,N9的能耗僅為7.29L,而且可以加92號汽油——勤儉持家這方面還真得看比亞迪。
騰勢N9搭載云輦A系統(tǒng),配合易三方技術(shù)可以實現(xiàn)平行停車,原地掉頭,蟹行等實用功能。這些功能不僅僅是炫技式的無用花哨功能,而是真正能夠幫助車主在狹小空間提升車輛靈活性的。
騰勢N9作為這個市場的后來者,是否能憑借更出色的車身尺寸,更好的動力性能,更高級的懸掛系統(tǒng)為自己贏得更大的市場份額,這個我們無從得知,只有時間能給我們答案;但是我相信,這種量大管飽的車型能投入到市場里,消費者們肯定是拍手叫好的。所以,如果屏幕前的您手持50-60萬元預(yù)算,想購入一臺豪華家用SUV,不妨等一等騰勢N9正式發(fā)售,相信它能帶給您足夠的驚喜?。ㄎ模禾窖笃?彭浚哲)
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