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          增程式更值得入手 靜態(tài)體驗?zāi)倪窼

          2022-08-03 23:12:50 作者:kanghongrui

            【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】近今年開始,各大新能源汽車品牌都開始在中大型轎車領(lǐng)域有所作為,智己推出了L7,蔚來也推出了ET7,再加上原本實力不俗的比亞迪,讓這個本就不大的市場競爭更加激烈,而哪吒汽車也想分一杯羹,就在近日推出了哪吒S詢底價|查參配),科幻的外觀和內(nèi)飾設(shè)計它全都有,最重要的是它解決了續(xù)航焦慮,有了增程版車型,給消費(fèi)者更多選擇。

            本次實拍車型為哪吒S增程式電動車型1160km(下文簡稱哪吒S增程版)大版的試裝車型,配置與量產(chǎn)車型略有出入,實際以量產(chǎn)版本為準(zhǔn)。

          外觀:黑武士風(fēng)格

            哪吒S的外觀設(shè)計非??苹?,很大程度上還原了概念車的設(shè)計理念,此外,這個幻夜黑配色讓整車更加帥氣,無邊框的車門也使其有了獨(dú)一無二的氣質(zhì)。

          內(nèi)飾:中控屏比筆記本電腦都大

            坐進(jìn)車內(nèi),最讓我驚艷的就是這塊17.6英寸的中控屏,并且在前排你很難能見到實體按鍵的身影,因為它們的功能都被集成到了這塊大屏幕之中,除了這塊屏幕之外,還有一塊13.3英寸的全液晶儀表和12.3英寸的副駕駛屏幕。

          空間:軸距達(dá)到2980mm,后排座椅角度可調(diào)節(jié)

            作為一臺軸距達(dá)到了2980mm的中大型轎車,整車舒適性肯定是要擺在第一位的,哪吒S不僅在空間方面比較給力,在配置方面也比較全面。

          動力與操控:雙叉臂懸架能使它成為新一代的彎道王嗎?

            盡管這是一臺增程式車型,可它的純電續(xù)航里程依舊達(dá)到了310公里,并且支持快充,懸架方面采用了前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架,由此可以看出哪吒S是有運(yùn)動底子的車型。

          編輯點(diǎn)評:

            到了今天,純電動車的續(xù)航焦慮問題被插混車型和增程式車型解決了,而且各大家都開始在混動技術(shù)上下功夫,與混動相比,增程式的優(yōu)點(diǎn)在于發(fā)動機(jī)不直接驅(qū)動車型,依然是純電的駕駛感受,純電車型的平順性和靜謐性是任何混動車型所比不了的,而哪吒S增程版車型則有著遠(yuǎn)超其他混動車型對手的純電續(xù)航里程——310公里,這也就意味著在市內(nèi)短途通勤的情況下,這輛車的純電續(xù)航里程也能夠用,打消了很多消費(fèi)者認(rèn)為增程式車型費(fèi)油的想法,而當(dāng)你需要進(jìn)行長途旅行的時候,因為有了增程器的存在,你不會再有續(xù)航焦慮,總的來看,這輛車的產(chǎn)品力是很強(qiáng)的,而實際表現(xiàn)如何,請期待我們的動態(tài)試駕。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 康洪瑞)

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