很多車迷親切稱呼日產(chǎn)車型后排為大沙發(fā)，就是因?yàn)樗暮笈胚^于舒服，得益于全新的純電平臺(tái)，日產(chǎn)ARIYA（詢底價(jià)|查參配）將后排地臺(tái)做到了純平，整個(gè)后排空間十分寬敞。

　　在續(xù)航方面，Ariya將搭載63/87kWh容量電池，WLTC工況下續(xù)航超過了610km。

　　說實(shí)話，在兩年前第一次見到這輛車圖片的時(shí)候，我真心覺得這車設(shè)計(jì)十分驚艷，隨著電動(dòng)化時(shí)代的到來，各家的設(shè)計(jì)開始變得“大膽”起來，不過日產(chǎn)一貫的設(shè)計(jì)思路就是很少用一些硬線條，即便是頂級跑車GT-R上面，硬線條也要相比競爭對手少了很多，這也就導(dǎo)致它會(huì)更耐看，恰好今早在上班的路上看到一臺(tái)十年前的G37，那套外觀設(shè)計(jì)現(xiàn)在來看也不落后，足以見得日產(chǎn)在設(shè)計(jì)方面的功力之深厚。此外，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上這輛車也給了我很多驚喜，例如為了不破壞整體性，將很多按鍵藏在了中控飾板里面，并且采用的木紋也不會(huì)讓人覺得很油膩，反而有一種簡約風(fēng)。另外，日產(chǎn)在駕駛體驗(yàn)方面也有著自己的一套，總而言之一句話，它很擅長把車造的很舒服，即便是人們認(rèn)為的“大后超”Q50s，它在保持性能的同時(shí)依然很舒服，我相信，這臺(tái)Ariya的乘坐體驗(yàn)也不會(huì)很差。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 康洪瑞）