很多年前，車型級別是靠軸距來劃分的，超過2700mm就算是B級車了，而在這個內卷嚴重的時代，一票A級車的軸距早已超過了這個數(shù)字，正是得益于2731mm的軸距，速騰（詢底價|查參配）的后排空間才能夠笑傲整個A級車市場。

　　動力方面，實拍車型采用了1.4T發(fā)動機，代號EA211，最大功率110kW，峰值扭矩250N.m，不出意外的話，還會有搭載1.2T發(fā)動機的車型出現(xiàn)，除此之外，新款速騰還會有搭載EA211 1.5T  EVO2的版本，最大功率略高于現(xiàn)有發(fā)動機，并且在性能和油耗上都將比1.4T發(fā)動機更加出色。

　　從捷達到寶來，再到今天的速騰，人們對于它的看法也一直在變，從最早皮實耐用的捷達、被譽為駕駛者之車的寶來，再到今天的國民級家轎速騰，它變得越來越全面，既有著質量好的優(yōu)點，又有著相當不錯的底盤質感，并且空間在同級別中也算是翹楚，試問這樣的車，消費者能不喜歡嗎？不管它叫捷達、寶來，還是速騰，它在我心里始終就是那最獨一無二的大眾！（圖/文/攝：太平洋汽車網 康洪瑞）