【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】

       通過近兩年的疫情的反復，我認為關鍵時候還是自己有車才是真的安全和方便，于是，我想了許久，給自己心愛的小冢添置一部小汽車，面對品類繁多的車型，我在網(wǎng)上搜索了很久，終于鎖定一汽奔騰的這款十萬級的SUV：奔騰T77Pro，話不多說，周日下午直奔20公里外的奔騰4S，近距離看車，當然試駕環(huán)節(jié)也是必不可少的。
一、時尚大氣的外觀

       進入展廳，我就被新上市的奔騰T77 Pro給吸引住了，運動感十足的外形，最引人注目的就它霸氣的六邊形進氣格柵，搭配雨滴鍍鉻中網(wǎng)，感覺特別有立體感，雙L的日行燈以及非常吸睛的矩陣車燈，即使在白天也擁有較高的顏值。

       側(cè)面的造型可以說是棱角分明，非常符合年輕人的審美感，4528*1845*1615mm車身尺寸，整車給人感覺是看起來修長而運動。

       特別值得一提的是輪轂采用19寸雙色刀鋒式的設計，視覺效果高端大氣，不過展廳這臺車還是采用的18寸的輪轂。

      尾部的造型采用溜背式的側(cè)身設計，貫穿式尾燈和大尺寸擾流板尾翼，層次感非常的豐富而有型，可以說非常符合年輕人的個性化特征。

       作為目前很流行的貫穿式尾燈，還特別進行了熏黑處理，即使在沒有點亮的情況下效果也十分的吸引人。

       尾部的標識Pro，識別度非常的高。

       科技感十足的內(nèi)飾

       內(nèi)飾方面，國產(chǎn)自主品牌的精裝一直可以說是強項，當然奔騰T77 Pro也不例外。其中最引人注目的就是這塊雙聯(lián)式大屏幕了，全液晶儀表盤和液晶觸控屏渾然一體，科技感十足，這兩塊屏幕都是12.3英寸的，可視范圍寬廣，色彩顯示細膩

       得益于D-life 4.0智能科技，讓中控的液晶觸控屏操作流暢，不但支持導航、影音娛樂等多媒體功能，還可以支持語音操控，提高了駕駛中的安全與樂趣。另外安全輔助方面，奔騰T77 Pro還支持L2級別智能輔助駕駛，前碰撞預警、主動緊急制動、車道偏離預警、智能限速、盲點提醒為駕乘人員提供有效的安全保障。

       另外，奔騰T77 Pro保留了豐富的物理按鍵和旋鈕，對于司機朋友而言，在開車過程盲操作也是比較方便的，遠比那些一塊大屏幕的操作更為直接高效。

       擋桿采用新穎的電子排擋，造型上非常的漂亮，可以說明顯的提升了整車的科技感。分區(qū)方面也布局合理，左邊按鍵為常用的一鍵P檔，電子擋標后面對應的是自動駐車和電子手剎按鍵，一鍵啟動則布局其后。

       多功能的方向盤加皮質(zhì)材質(zhì)，手感非常的舒適。

       整體而言，車內(nèi)用料以軟性材料為主，做工很細致，這一點必須點贊。

       主駕和副駕的遮陽板都配備化妝鏡加照明燈，不得不說國產(chǎn)自有品牌的汽車在這些方面一點都重視細節(jié)，當然有些合資車則是能省就省，還是國產(chǎn)自有品牌給力。

       雙聯(lián)扶手箱打開后是一個小型存儲箱，平時放著票據(jù)還是完成夠用的。

       值得一提的是，中控臺上方有一塊“水晶”樣的飾物，它就是奔騰T77 Pro的3D虛似影像，在里面可以投射出一個可愛的卡通小姐姐，平時，我們通過語音就能與TA互動，不同的場景下，她的造型也表現(xiàn)得婀娜多姿，讓你的旅途從此不再寂寞。

       令人滿意的空間

       我們選購愛車，除了注重外觀顏值，性能動力之外，空間也是我們非常關注的要點。

       奔騰T77 Pro擁有2700mm的軸距，后排的乘座空間可以說非常的充足，皮革座椅乘座舒適，同時后排還支持4/6比例放倒

       后排的地臺凸起位置不是很明顯，雖然沒有做到全平，我個人認為還是非常不錯的。

       后備箱的空間還算滿意，平時放幾個拉桿箱還是沒有問題的

       前排座椅包裹性很高，軟硬可以說剛剛好，同時還支持加熱功能，主駕為電動6向調(diào)節(jié)，使用起來非常的方便。

       超大的全景天窗這是我最喜歡奔騰T77 Pro的原因之一。

       深度試駕感受

       話不多說，進入令人激動的試駕環(huán)節(jié)，試駕的是斯木黃的版本，奔騰T77 Pro一共有幻影黑、斯木黃、炫動藍、量子紅、珍珠白、爵士棕六個顏色的車型可供用戶選擇，我個人認為斯木黃是最漂亮的。

       性能方面，奔騰T77 Pro搭載1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率124Kw，峰值扭矩258牛·米，匹配7速雙離合變速箱，動力可以說隨叫隨到，起步輕點油門也感覺到爆發(fā)力強勁，提速非常的輕快，百公里油耗官方標稱為6.8L到7.1L，在同級別的SUV里面也算是比較省油的。

       方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，反饋精準，隔音效果方面在這個級別價位來說也是表現(xiàn)不錯，底盤和懸架感覺還有點偏硬，應該去更傾向運動感方向的設計吧。

      另外，360度的全景影像非常的好用，這對于駕駛技術不高的新手朋友而言，非常的友好，不論是過窄路還是倒車都是神攻助。

      后續(xù)：通過近距離的了解和深度試奔騰T77 Pro，我對這款車還是比較滿意的，首先它的顏值給夠打動我，性能配置上也完全可以滿足我對家庭用戶的需求，另外各種的主被動安全配置都具備。
      但是，銷售員說，現(xiàn)在我中意的配色，沒有現(xiàn)車，還得等待，看來，疫情對車廠的生產(chǎn)還是有些影響。
后續(xù)，我就再等等吧！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 賴婷）