【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】當(dāng)國產(chǎn)寶馬X5（詢底價(jià)|查參配）L以60.5-77.5萬的價(jià)格上市時(shí)，十個有七個人都說貴了，畢竟這個價(jià)格與大家預(yù)期的55萬起步價(jià)來說也有一定的差距。但是經(jīng)過我們的實(shí)地走訪探店之后發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在買國產(chǎn)的寶馬X5，不僅沒有優(yōu)惠，居然還要加價(jià)？

　　盡管要加價(jià)，但是還是無法抵擋大家購車的心之切。受沈陽疫情、芯片等影響，大部分車企提車時(shí)間都有可能遲則生變，這也是大家急著買車的原因。那實(shí)際要加多少錢？買車又要等多久呢？

　　首先筆者走訪了廣佛兩地的經(jīng)銷商，均沒有其他優(yōu)惠，并表示全款購車與貸款購車在價(jià)格方面均有出入，而且上牌費(fèi)用都在3500-5000左右。為了方便網(wǎng)友對比兩者金額，我們以最熱銷的2.0T頂配為例，并將保險(xiǎn)、購置稅差額抹平去0頭方便比較。

　　咨詢佛山某經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)，加價(jià)的幅度不大，大概在5000左右，但是上牌費(fèi)用無法優(yōu)惠，也相當(dāng)于變相加價(jià)，總體加價(jià)金額在8500左右。如果是以貸款購車，除了3500元的金融服務(wù)費(fèi)之外，具體的購車費(fèi)用或加價(jià)項(xiàng)目還能再談?wù)剝?yōu)惠。

　　根據(jù)一些網(wǎng)友的反饋，在一周前去廣州的寶馬4S店，仍告知30Li（2.0T）車型需加3萬-4萬裝飾費(fèi)，40Li（3.0T）車型需加4-5萬裝飾費(fèi)。而目前根據(jù)實(shí)地走訪的結(jié)果，購車需要加1.98萬元的終身小保養(yǎng)套餐。當(dāng)然不排除部分經(jīng)銷商仍有其余加價(jià)行為，相對來說，1.98萬的終身小保養(yǎng)套餐更加劃算。

　　除了廣佛兩地，通過網(wǎng)友采訪已經(jīng)電話溝通我們了解到，部分地區(qū)還是存在較大幅度的加價(jià)，除了加裝飾費(fèi)用，甚至要有部分地區(qū)存在裸加的行為，而部分地區(qū)可以平價(jià)提車，無需額外的裝飾費(fèi)，不過5000元左右的上牌費(fèi)用則像是寶馬行規(guī)。

　　在北京地區(qū)，30Li和40Li須在指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上分別加2.98萬元和 4.98萬元的裝飾費(fèi)用。而在衡陽市，購買30Li車型需要加多1.1萬的咨詢服務(wù)費(fèi)，相當(dāng)于裸加1.1萬元。不過隨著時(shí)間的推移，相信加價(jià)幅度越來越少。

　　根據(jù)銷售的說法，由于沈陽疫情以及芯片短缺等問題，導(dǎo)致工廠產(chǎn)能減少，越早下定才能保證更快提車。而加價(jià)的幅度也與提車的優(yōu)先度有關(guān)，意思就是加得越多，提車越早。

　　盡管經(jīng)銷商承諾能盡快排期提車，但是經(jīng)銷商之間也存在等級、地區(qū)差異，相對的，配額以及發(fā)車的速度肯定也有不同。所以如果您還是決定要盡快提車，加價(jià)購車，并且經(jīng)銷商還承諾可以及時(shí)提車的話，務(wù)必在合同中注明延期交付能有對應(yīng)的賠償?shù)燃?xì)則，以免自己的權(quán)益受損。

　　相比之前豐田賽那全國經(jīng)銷商加價(jià)的統(tǒng)一性，這次寶馬X5L的加價(jià)行為可以說每家店每個城市都不一樣，真的不是急著用車的消費(fèi)者們，不妨再等一等，相信未來寶馬X5L不用加價(jià)甚至還有優(yōu)惠。

　　而在提車時(shí)間方面，當(dāng)然是越早下定越快提車，而經(jīng)銷商給到的最快交付時(shí)間有望在6月底。由于40Li車型配置更高、發(fā)動機(jī)裝配等原因，時(shí)間會比30Li更長，有經(jīng)銷商給出的承諾為7月中旬，更有甚者無法給出準(zhǔn)確的答復(fù)，只能下訂之后等消息。

　　另一方面原因，30Li車型更低的售價(jià)必定造成它比40Li車型更走量，所以產(chǎn)能分配相信也將優(yōu)先2.0T車型。至于是不是30Li車型更賺錢，這個懂得都懂，反正和銷售聊的意思都希望您買2.0T。

　　反觀進(jìn)口版本，從經(jīng)銷商處我們得知目前存在著少量現(xiàn)車，而且還有3-5萬的購車優(yōu)惠。

　　X5進(jìn)口版根據(jù)車型的不同，優(yōu)惠幅度在3-5萬元，而國產(chǎn)寶馬X5，則加價(jià)1-5萬元，此消彼長，總體來看，好像進(jìn)口X5現(xiàn)在買更加劃算。但不能否認(rèn)的是，國產(chǎn)寶馬X5的軸距比進(jìn)口X5多了130mm，與寶馬X7的軸距一致。所以這個價(jià)格值不值，還是見仁見智，有錢人的煩惱，還是交給有錢人去考慮吧。

　　新車的官圖在正式上市前就已經(jīng)正式發(fā)布了，在外觀上與進(jìn)口車型基本一致，前臉依舊是大尺寸的「雙腎」格柵，只是在前包圍的兩側(cè)換裝了別致的鍍鉻飾條，整體的豪華感有所增加。除了一點(diǎn)尺寸的升級，新車在其他方面都可以說是與進(jìn)口版本一模一樣。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為5060/2004/1779mm，軸距達(dá)到了3105mm，比進(jìn)口版車型的軸距加長了130mm，從而帶來了更加富余的后排空間。車尾方面則延續(xù)了進(jìn)口車型的設(shè)計(jì)，并在左下角出增加了「華晨寶馬」的字樣。此外，新車還提供了不同等級的智能輔助駕駛系統(tǒng)、不同造型的輪圈以及黑化的側(cè)窗飾條可選。

　　新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣維持了進(jìn)口車型的設(shè)計(jì)，三幅式方向盤、全液晶儀表、12.3英寸中控屏等都得到了保留，依舊是熟悉的內(nèi)飾功能區(qū)域布局。不過在一些細(xì)節(jié)上，國產(chǎn)版要比進(jìn)口版更加精致，像多功能方向盤的按鍵位置，國產(chǎn)版就采用金屬質(zhì)感的按鈕，同時(shí)在中控臺下方也增設(shè)了無線充電板，內(nèi)飾材質(zhì)方面也選用了更具格調(diào)的四種木材等等。

　　寶馬X5長軸版最大的改變就是后排空間，新車后排座椅采用了更加柔軟的填充物，并增長了坐墊長度，座椅靠背也將有角度調(diào)節(jié)功能，可以使得后排乘客可以找到最舒適的坐姿。此外，新車高配版本上還配備了空氣懸架，使得整車底盤的調(diào)教更偏向于舒適化。

　　相比之前的進(jìn)口版本，國產(chǎn)寶馬X5L的軸距加長了130mm，帶來的后排腿部空間提升還是挺明顯的。175cm體驗(yàn)者前排調(diào)到合適位置后，后排腿部有超過3拳的空間，相當(dāng)充裕了，翹個二郎腿也完全沒問題。

　　動力方面，搭載xDrive30 Li以及xDrive40 Li的尾標(biāo)車型，分別將搭載2.0T發(fā)動機(jī)和3.0T發(fā)動機(jī)，同時(shí)還將搭載48V輕混系統(tǒng)。最大功率分別為272馬力與370馬力，傳動系統(tǒng)依舊是匹配8速手自一體變速箱。其中，搭載3.0T發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)寶馬X5 xDrive 40Li可在6秒完成0-100km/h加速。底盤方面，國產(chǎn)X5長軸距版或?qū)⑦M(jìn)行專門調(diào)校，同時(shí)新車將會標(biāo)配電磁懸架，高配車型還將擁有空氣懸架供消費(fèi)者選擇。

　　而關(guān)于選購哪款配置，以及各配置之間的差異，我們此前也有詳細(xì)的分析，有興趣購車的不妨點(diǎn)擊了解看看。

　　尺寸更長、價(jià)格更低，對消費(fèi)者來說確實(shí)是好事。但是當(dāng)消費(fèi)者到店時(shí)被通知加價(jià)，確實(shí)會有被欺騙的感覺。在上市前，我們也做過一次探店，當(dāng)時(shí)銷售還信誓旦旦地說起步價(jià)絕對不超過60萬，而且還承諾不加價(jià)，所有的話術(shù)只為了您能盡快下訂交錢。部分網(wǎng)友甚至由于盲訂合同不明朗，遇到了盲訂定金不能退的情況。

自從2000年上市以來，寶馬X5全球銷量已經(jīng)超過了200萬臺，這成績很難在其他中大型SUV上看得見，所以寶馬X5也是當(dāng)之無愧的中大型SUV標(biāo)桿。但是國產(chǎn)寶馬X5L上市后加價(jià)的情況，確實(shí)讓不少消費(fèi)者轉(zhuǎn)投陣形。不知者會不會對X5的良好形象，受到影響呢？（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）