【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】汽車是一種耐用消費品，相當于用戶長期持有的“固定資產(chǎn)”。而另一方面，汽車也是一種市場交易比較普遍的商品，意味著有很強的流通性?；谶@兩點，但凡有理財意識的人，大都會看重其保值率。況且一般情況下，保值率高的車型往往都具有出色的產(chǎn)品力和較高的市場熱度。

　　作為一名汽車行業(yè)從業(yè)人員，筆者不僅個人青睞于保值率較高的車輛，同時也會向身邊的親戚朋友優(yōu)先推薦它們。去年年底的時候，有一位朋友詢問20萬元左右買哪款SUV比較好，當時筆者腦海里第一個閃過的車型名字是東風本田CR-V（詢底價|查參配），然后毫不猶豫地推薦給他，理由很簡單，就是該車的銷量很高，而且保值率連續(xù)多年位列同級第一。

　　有些人也許會說，買車是為了自家日常使用，又不是倒騰車子，沒必要把保值率看得太重。

　　對于這樣的觀點，筆者表示尊重，但不敢茍同。尊重是因為的確有一些消費者買了車就開到報廢為止，期間不發(fā)生任何轉(zhuǎn)讓交易；不敢茍同則是因為把新車開到報廢的畢竟只是少數(shù)，而且相信往后還會越來越少。

　　根據(jù)權(quán)威機構(gòu)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，近年來，國內(nèi)新購車用戶逐年下滑，占新車市場的比例即將到達50%以下，而反觀換購率，卻在持續(xù)大幅增長。

　　這意味著，越來越多中國消費者隨著家庭可支配收入的提升，有意愿也有條件換購更好的車，進一步提升家人的日常出行品質(zhì)。而基于這一趨勢，選購保值率更高的車型無疑將成為越來越廣泛的共識。

　　用大白話說，保值率高的車可以讓你在換車時少吃虧，甚至不吃虧。當然，這只是其兩大好處之一，而另一大好處也非常重要，那就是它們通常跟“靠譜產(chǎn)品”劃上了等號。為什么這么說呢？這就得結(jié)合影響保值率的因素來分析了。

　　一般情況下，車輛保值率可以視為品牌的美譽度以及車型的市場保有量、產(chǎn)品力、質(zhì)量水平、用戶口碑等方面的綜合體現(xiàn)。

　　首先，品牌是一家企業(yè)的無形資產(chǎn)，雖然難以直接量化，但長期正向反饋的積累有利于促進有形資產(chǎn)的價值。換言之，美譽度高的汽車品牌所生產(chǎn)出來的車輛必然要產(chǎn)生附加價值。

　　我們從J.D.Power和58汽車聯(lián)合發(fā)布的《2021中國汽車保值率研究報告》之中可以看到，位列品牌三年保值率TOP10榜單的，要么是當下強勢品牌，要么則是用戶粘性較高的品牌。其中，東風本田高居榜首，該品牌旗下的思域、英仕派、XR-V、CR-V、U-RV、艾力紳等主力車型都擁有著超高的三年保值率，而且思域、XR-V、CR-V和艾力紳更是做到了同級第一。

　　其次，保值率高的車型通常從市場保有量大的車型中產(chǎn)生（少數(shù)稀缺車型或情懷車型除外）。一方面，市場保有量大說明該車很暢銷，屬于熱門車型，轉(zhuǎn)手時比較容易成交；另一方面，市場保有量大意味著維修便利以及配件更換成本相對較低。而這兩點，恰好都能夠一定程度上對保值率形成正向反饋。

　　第三，隨著國內(nèi)汽車消費者逐漸成熟以及互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展大大消除了信息不對稱，大家對于一些主流車型的產(chǎn)品力、質(zhì)量水平、用戶口碑都有了更為清晰的認知，甚至越來越多消費者能夠自行在不同產(chǎn)品之間進行橫向?qū)Ρ龋跃枚弥?，綜合素質(zhì)較高的產(chǎn)品自然就會對應著更高的保值率。

　　前文提到，筆者因為比較看重保值率而毫不猶豫地向朋友推薦了東風本田CR-V，那么，這款車的保值率究竟有多高呢？請看下表。

　　在最新發(fā)布的緊湊型SUV三年保值率TOP10之中，日系車型占據(jù)了前七個席位，而東風本田CR-V更是蟬聯(lián)冠軍寶座。一直以來，東風本田CR-V都是名列前茅的存在，取得冠軍也已經(jīng)屢見不鮮。

　　報告數(shù)據(jù)顯示，目前東風本田CR-V的三年保值率高達62.9%，比第二名的一汽豐田RAV4榮放高出2個百分點，比起同級主流車型的平均三年保值率更是遠遠超出13.85%（同級平均保值率為49.05%），假設(shè)以20萬元的車價來算，那便足足相當于2.77萬元。

　　關(guān)于保值率的主要影響因素，前面筆者已經(jīng)進行了宏觀的概括，而接下來，則要具體問題具體分析，詳細些地解釋東風本田CR-V價格堅挺之底氣。

　　品牌的美譽度，或者通俗點說品牌信仰，在一定程度能夠利好某個車型的保值率，但必須注意的是，這種利好性質(zhì)屬于錦上添花，其前提就是該車型本身的綜合素質(zhì)過硬。

　　那么，東風本田CR-V的綜合素質(zhì)究竟如何呢？答曰：同級標桿。

　　作為最早引進國內(nèi)市場的城市SUV之一，東風本田CR-V在國內(nèi)已經(jīng)生產(chǎn)銷售了18年之久，歷經(jīng)四代車型，每一代都是那段時期下極具影響力的標桿車型，深受中國消費者青睞，累計銷量超過240萬輛。

　　目前在售的這一代CR-V是迄今為止最成功的一代，國內(nèi)累計銷量超過90萬輛，2021年單一年份累計銷量突破20萬輛，平均月銷量約1.7萬輛，與此同時，最近兩年連續(xù)登頂合資SUV銷量冠軍寶座。

　　之所以如此大放異彩，關(guān)鍵在于它的各方面表現(xiàn)均衡且強大，幾乎沒有短板，家用屬性更是拉滿，高度契合廣大中國家庭的出行需求。

　　目前在售的東風本田CR-V外觀時尚且很有親和力，絕大多數(shù)消費者都比較能夠接受這樣的造型。內(nèi)飾設(shè)計風格也同樣如此，不僅符合經(jīng)久耐看的要求，而且仿木紋飾板、車內(nèi)氛圍燈、家族化按鍵式換擋機構(gòu)（混動和插電混動車型搭配）等元素，都能讓消費者產(chǎn)生好感。

　　它的車身尺寸為4621×1855×1679mm，軸距為2661mm（兩驅(qū)版）或2660mm（四驅(qū)版），雖然不算同級數(shù)一數(shù)二，但得益于“MM設(shè)計理念”（乘員空間最大化,機械空間最小化），實際車內(nèi)空間極為寬敞，乘坐體驗和后備廂容積都是上乘水平，一些局部儲物空間的處理也頗有驚喜，絲毫不負“空間魔術(shù)師”之盛名。

　　科技感方面，Honda Sensing安全超感系統(tǒng)和Handa Connect智導互聯(lián)系統(tǒng)一同武裝在身，提供了多項主流的主動安全配置以及智能輔助功能，保障出行安全和便利。

　　目前在售的東風本田CR-V提供了三種動力，分別是傳統(tǒng)燃油動力、混合動力和插電混合動力，由此構(gòu)成的家族產(chǎn)品矩陣較為全面，能夠滿足不同需求的廣大消費者。

　　傳統(tǒng)燃油版CR-V搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機+CVT無級變速箱，其性能在同排量動力當中實屬佼佼者，爆發(fā)力相當不俗，堪比其他品牌的2.0T低功率發(fā)動機車型。

　　混合動力版CR-V搭載由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機、雙電機和E-CVT無級變速箱組成的本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)，節(jié)油能力與豐田混動平分秋色，而且其更為直接的動力輸出方式更能讓駕駛者在駕駛時感到愉悅。

　　插電混合動力版CR-V是在前者基礎(chǔ)上加大電池容量和增加充電模塊而來，它的NEDC純電續(xù)航里程為85km（低配）或84km（中配和高配），可以享受上綠牌、不限行、免購置稅等政策利好。

　　另外不得不表揚的是，雖然這是一臺家用車，但在保障駕乘舒適性的同時，它也提供了同級中比較優(yōu)異的操控性，可變轉(zhuǎn)向比的方向盤用起來得心應手，懸掛系統(tǒng)則將濾震效果和支撐效果平衡到極佳的狀態(tài)，一切都仿佛恰到好處。至于行駛靜謐性，也大可不必擔心，它配備了主動降噪功能，大大消除了噪音干擾。

　　隨著國內(nèi)汽車市場不斷趨于成熟，保值率將是一個極為重要的購車參考依據(jù)，比起銷量數(shù)據(jù)都有過之而無不及。銷量數(shù)據(jù)往往只能說明一款車的產(chǎn)品力，其主要取決于廠家設(shè)定，相比之下，保值率所能反應的東西則更為全面，因為這是一個集產(chǎn)品力、用戶口碑、市場流通狀況、售后服務體系等方面的綜合成績單。對于普通消費者而言，選擇像東風本田CR-V這種保值率超高的主流車型大概率都不會錯，甚至完全可以閉著眼購買。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱仕永）