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          雪佛蘭樂風
        
          
        
          
          
          發(fā)動機：
          		
          
          Twin-Tec，DOHC，16V，SFI，ECU控制模塊
          		
        
          
        
          
          
          變速箱：
          		
          
          D16五速手動&Step-gate四速自動變速
          		
        
          
        
          
          
          車身尺寸：
          		
          
          4310×1690×1507（mm）
          		
        
          
        
          
          
          排量：
          		
          
          1399cc
          		
        
          
        
          
          
          最大功率：
          		
          
          69/6000（kw/r/min）
          		
        
          
      
          
              		
    
          
      
          
         
      
          
      
          
        
		
		
		
      
          
      
          
        
      
          
    
          		
    
  
          

          

          
  
          
    
        精純致美的桂林山水，令無數(shù)文人墨客流連忘返，而桂林山水又以陽朔山水最為出名，3月上旬上海通用雪佛蘭LOVA樂風在風景宜人的陽朔舉行了主題為“愛上LOVA生活”的媒體試駕活動，在這山水如畫的地方，駕駛著休閑時尚的樂風小車，上海通用汽車似乎就是要讓你在這里感受全新的愛車生活......
責任編輯：向朝輝                                點擊進入：樂風論壇
    
  
          

          

          
  
          
    
    
    
  
          

          

          
  
          
    
    
          
  
          
       和許多小型車外觀不同的是，樂風的前后風窗連接點比較靠上，車身兩側的腰線從車頭向車尾呈現(xiàn)流暢的上揚姿態(tài)，改變了傳統(tǒng)的車身上下部的結構比例，使整車呈現(xiàn)出較為大氣的整體感，有些中型車的設計元素。和傳統(tǒng)的兩廂改三廂不同的是，樂風徹底摒棄了小型三廂轎車給人們的不舒服的拼接感，其按照三廂車設計規(guī)律打造。引擎蓋立體雙肌力線，從水箱護罩向車身兩側自然延伸，高腰線設計線條簡潔明快，從車頭開始劃過車身，在外形俊俏的同時不失運動感。高聳外翹立體輪眉設計帶來具有雕塑感的側圍，更使時尚氣息撲面而來。
    
          

          
          		
    
          
      
          
        
           雪佛蘭LOVA樂風是上海通用汽車為追求生活品質(zhì)的都市人打造的家用轎車。從車輛的配置來看，算是一部不折不扣的小型轎車。然而初見LOVA樂風，流暢的線條，較為和諧的車身，讓人為“小車大設計”的身量感到有些意外，數(shù)據(jù)顯示樂風車長4310mm，車寬1690mm，這在同級別中尺寸是最大的，有些接近中級車。
      
          
    
          
      
          
      
      
          
        
          
          
          
            
            
          
          
          
             
            
             
            
             
            
             
            
          
          
          
             
            
             
            
             
            樂風的后測45度角
             
            
          
          
          
          
            
            
          
          
          
             
            
             
            
             
            
             
                      
          
          
          
             
            樂風的前臉
             
            
             
            樂風的進氣柵隔
             
            
          
          
          
          
            
            
          
        
          
                    		
      
          
    
          		
    
  
          

          

          
  
          
    
    
    
  
          

          

          
  
          
    
    
    
          
      
          
        
           樂風有同級別車中1507的整車高度，使一般小型車的空間局促感在這里蕩然無存，與此相對應，提高了的駕駛位的視野較為開闊，后排“劇院升高式設計”，令同乘伙伴也可盡享前窗視野。樂風采用冷暖雙色調(diào)內(nèi)飾設計、配以核桃木飾，金屬質(zhì)感的歐式把手，和原來的賽歐系列不同的是，及具雪佛蘭品牌的T型中控臺上細節(jié)設計是本次試駕額一大亮點。
      
          
    
          
        
          
          
          
            
          
                
          
                  
                
          
                
          
                   
                  
                   
                  
                   
                  
                   
                     
              
          
                
          
                   
                  
                   
                  
                   
                  
                   
                  
                
          
                
          
                   
                  
                   
                  
                   
                  
                   
                     
              
          
                
          
                   
                  樂風的燈光系統(tǒng)
                   
                  樂風的雨刮控制器
                   
                  
                   
                  
                
          
                
          
                  
                
          
              
          
                      		
          
          
    
          		

          
      
          
        
            樂風的方向盤可以上下調(diào)節(jié)，油箱門遙控開啟裝置、行李廂遙控開啟裝置提升了駕駛者操作的舒適性和方便。樂風擁有MP3等電子移動音頻設備都可在車內(nèi)播放，讓筆者意外的是樂騁有六個喇叭，同時音質(zhì)不錯，我們一面在陽朔山水間試駕，一面聽的劉三姐的CD，感覺十分的愜意。樂風的后排座椅可以6/4分離折疊，創(chuàng)造出較大的彈性空間，而Bosch SRS雙氣囊系統(tǒng)，ABS、EBD五座標準三點式安全帶，駕駛員膝部保護墊等配備，較好的保護了駕駛者在行駛過程中的安全性,體現(xiàn)人性化一面。
        
      
          
    
          			  
    
  
          

          

          
  
          
    
    
    
  
          

          

          
  
          
    
    
          
      
          
        
           在具體的山路駕駛過程中，我們感覺到DOHC在起步的那一刻還是給了我們不小的動力，發(fā)動機的隨著一陣浪聲將車速提高到了50～60公里時速，同時動力的表現(xiàn)比較的線性，只要不是大腳的油門，基本上感覺不出什么頓戳感。但是我們在感中如果采用普通的模式的話，中部加速明顯感覺反應比較的遲鈍，這樣不利于在路面不寬的雙行線上超車。怎樣發(fā)掘樂風的動力，讓它聽話起來？我們在長途試駕中感受到，如果當時的車速在80公里以下的情況下建議采用降檔的方式，通過降檔提高轉(zhuǎn)速的方法超車，另外的一種方法就是在80公里時速時按下變速箱旁邊的HOLD鍵，將發(fā)動機鎖定，提高車速。雖然感開始駕駛的時候有些不適應，但是時間一長就比較好掌握�？磥韽S家在注重舒適的同時也考慮了車輛的操控性。
        
      
          
    
          		
    
          
      
          
        
           屬于典型的喀斯特地貌的陽朔地形多變。忽而群巒疊嶂、忽而稻花遍野，這使地面上的彎路頗多。作為一款定位于家庭的小型車，1.4排量的雪佛蘭樂風并沒有追求動力澎湃的駕控感覺。所以配備Twin－Tec1.4升的DOHC發(fā)動機峰值只有69Kw和128Nm。匹配Delphi新一代ECU控制模塊及SFI順序多點燃油噴射系統(tǒng)，其動力表現(xiàn)較為中規(guī)中矩。
      
          
    
          
        
          
          
          
            
          
                
          
                  
                
          
                
          
                   
                  
                   
                  
                   
                  
                   
                     
              
          
                
          
                   
                  
                   
                  出廠鉛牌
                   
                  
                   
                  
                
          
                
          
                  
                
          
                
          
                  
                
          
            
          
              
          
                
          
                      由于樂風和樂騁在設計理念上的不同，我們感覺樂風在制動方面充分的考慮到了舒適性，所以表現(xiàn)的比較軟，并不是那種輕點即來的感覺，往往需要用力踩下剎車版才能聽話，筆者認為，如果是單獨駕駛，樂風的制動還是不錯的，但是在滿員的情況下，由于慣性的原因，我們在開車的時候要特別的注意。另外，由于較軟的懸架，提高了舒適性的一面的同時讓我們感覺彎道側傾相比一般小車要大，至少比樂騁要大一些，方向盤表現(xiàn)有些輕盈，不少的虛位。
                  
              現(xiàn)有的樂風前擋風玻璃由于采用了類似標致307式的前窗向前斜拉式設計，這樣保證了駕駛者的良好頭部空間，同時讓人感覺雖是小車，可是空間確實不一般的大。但是問題也隨之出來，如此的設計要求A柱要有良好的支撐力，為了保證車身的框架結構，只有加大A柱的寬度，所以樂風的在試駕時左側帶來不小的盲點，特別是較大的左彎位時，駕駛者要特別的留心，保證行車安全，在此次試駕過程中，許多的同行也提出了這樣的問題，我們最終只能說魚和熊掌不能兼得。
          		
                
          
              
          		
          
          
      
          		
    
  
          

          

          
  
          
    
    
    
  
          

          

          
  
          
    
    
       在紅巖村，雪佛蘭的工作人員表演了樂風過水的情景，讓我們這些記者用了好多的內(nèi)存空間來拍攝這精彩時刻。陽朔的風光真的很漂亮。
    
       試駕的當日一共有30多輛樂風一起，場面可謂宏大，一路上漓江的人民對我們表示出特別的友誼，看來雖然經(jīng)濟不發(fā)達，可是民風是淳樸的。
    
  
          

          

          
  
          
    
    
          
      
          
         PCauto分項打分：
        
          
      
          
         
        編輯點評
        PCauto滿分
        Pcauto給分
      
          
      
          
         外觀篇
        
          
      
          
        
          整體造型
          		
        
          整體造型時尚、可愛和兩廂樂騁相比更顯豐滿
          		
        
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          車身漆面
          		
        
          雪佛蘭的漆面做工不錯，體現(xiàn)了小車大工藝
          		
        
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          邊線處理
          		
        
          樂風邊線處理的不錯，車身的縫隙間隔較小
          		
        
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          輪轂
          		
        
          我們試駕的版本并沒有使用鋁合金輪轂，看上去少些質(zhì)感
          		
        
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          后尾箱
          		
        
          在小車當中樂風的后尾箱算是比較大的，而且座位可以6/4分離，營造更大彈性空間
          		
        
          20
          		
        
          16
          		
      
          
      
          
         內(nèi)飾篇
        
          
      
          
        
          前排空間
          		
        
          頭部空間不錯，就算是1.8米身高的人都不會感到壓抑，膝蓋部空間稍欠缺
          		
        
          20
          		
        
          18
          		
      
          
      
          
        
          后排空間
          		
        
          后排空間把控也很好，將類似FIT“MM”理念發(fā)揮到及至
          		
        
          20
          		
        
          16
          		
      
          
      
          
        
          中控臺
          		
        
          簡潔大方，比樂騁要好，是我們感到意外的地方
          		
        
          20
          		
        
          18
          		
      
          
      
          
        
          儀表盤
          		
        
          時尚，有運動感
          		
        
          20
          		
        
          15
          		
      
          
      
          
        
          空調(diào)
          		
        
          方便易用，較為就手
          		
        
          20
          		
        
          15
          		
      
          
      
          
         操控篇
        
          
      
          
        
          發(fā)動機提速
          		
        
          DOHC的發(fā)動機在起步時較為有力，但在中部加速時稍感動力不足，
          
          時速在120公里之后，再加速就比較緩慢了
          		
        
          20
          		
        
          14
          		
      
          
      
          
        
          變速箱
          		
        
          對于雪佛蘭的自動變速箱筆者一直認為表現(xiàn)一般，此次也不例外
          		
        
          20
          		
        
          12
          		
      
          
      
          
        
          彎道表現(xiàn)
          		
        
          由于懸架較軟，所有側傾比較明顯
          		
        
          20
          		
        
          15
          		
      
          
      
          
        
          車身懸架
          		
        
          樂風本身就是為舒適而設計，在同級別中表現(xiàn)優(yōu)異
          		
        
          20
          		
        
          18
          		
      
          
      
          
        
          剎車
          		
        
          樂風的制動比較軟，在高速行駛下，要特別留心
          		
        
          20
          		
        
          12
          		
      
          
      
          
        
          行駛路噪
          		
        
          由于良好的造車工藝，所以樂風在路噪控制方面比較過關
          		
        
          20
          		
        
          18
          		
      
          
      
          
        
          行車視野
          		
        
          較高的車身和斜拉式的弧形設計，讓駕駛者視野不錯，可惜A柱偏大
          		
        
          20
          		
        
          16
          		
      
          
      
          
         其他指標
        
          
      
          
        
          油品
          		
        
          可以使用國內(nèi)的93＃號汽油
          		
        
          20
          		
        
          18
          		
      
          
      
          
        
          油耗
          		
        
          在不開空調(diào)的情況下百公里不到6升，但開了空調(diào)的時候要到8升
          		
        
          20
          		
        
          15
          		
      
          
      
          
        
          排放標準
          		
        
          達到了歐III標準
          		
        
          20
          		
        
          16
          		
      
          
      
          
         表格分析