PCauto北京站訊：帕薩特領(lǐng)馭1.8T在本月初已經(jīng)出現(xiàn)了最低19.98萬元的最低報(bào)價(jià)，這個(gè)價(jià)格也一直保持到了今天。一方面說明消費(fèi)者對這樣的價(jià)格能夠接受，另一方面也說明廠家對“19萬多”的報(bào)價(jià)持默許態(tài)度，從而也可以斷言，這款車還有優(yōu)惠的可能。其他幾款型號的優(yōu)惠相對平均也相對平和，基本維持在6000-7000元的水平，比月初有兩三千元的下滑。

　　在帕薩特領(lǐng)馭改款開發(fā)的過程中，國內(nèi)的設(shè)計(jì)師占據(jù)了主導(dǎo)地位，這也使得改款后的領(lǐng)馭較之以前擁有更多的中國元素。但僅僅是外形上些許改動多少顯得上海大眾的誠意不夠。領(lǐng)馭的底盤和發(fā)動機(jī)系統(tǒng)等基本是老帕薩特的延續(xù)，甚至還有人指出，領(lǐng)馭不過是一款套了斯柯達(dá)速派外殼的帕薩特B5，某種程度上講，所謂的“新款”甚至還不如在國外已經(jīng)被淘汰的帕薩特5.5。

注：以上報(bào)價(jià)均來自二級經(jīng)銷商，并非4S店報(bào)價(jià)。

　　近段時(shí)間，大眾在中國的業(yè)績出現(xiàn)下滑，導(dǎo)致大眾總部作出決定——整合在中國的南北大眾的資源，而其中的一項(xiàng)舉措就是將帕薩特B6的生產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)給了一汽大眾。面對失去這樣一棵“搖錢樹”和已經(jīng)老邁的帕薩特B5，帕薩特領(lǐng)馭的誕生實(shí)屬上海大眾的無奈之舉。不過改帕薩特領(lǐng)馭上市之后的市場反應(yīng)大大出乎了人們的預(yù)料，銷量一路攀升，在短短兩個(gè)月的時(shí)間里創(chuàng)下了1.6萬輛的銷售紀(jì)錄，而且一度出現(xiàn)了排隊(duì)加價(jià)購買的現(xiàn)象。

　　不過，面對豐田凱美瑞、別克君威以及廣本雅閣這樣的對手，帕薩特領(lǐng)馭出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)惠也是理所應(yīng)當(dāng)，畢竟現(xiàn)在的中國車市不再是早些年一家或幾家獨(dú)大的年代了。況且，上世紀(jì)末在中國車市一度叱咤風(fēng)云的大眾汽車在04、05年竟也遭遇了銷售的滑鐵盧，這樣慘痛的經(jīng)歷也讓昔日用“旁光”看待中國車市和消費(fèi)者的德系品牌們不得不正視自己所面對的市場和消費(fèi)者，當(dāng)然還有他們自己在中國的未來。記得凱美瑞上市之初，廣豐的老總就說過這樣一句話：“不保證凱美瑞不降價(jià)”。由此我們有理由相信，中高級車市一定會有一番好戲上演。

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	PASSAT領(lǐng)馭
	PASSAT領(lǐng)馭 車型論壇 熱點(diǎn)車型頻道	價(jià)格： 18.38-31.8萬元 生產(chǎn)車型： 8個(gè) 排量： 1.8-2.8升  原 產(chǎn) 地： 歐洲 理論油耗：6.2-7.6升  查看實(shí)際油耗>> 優(yōu)點(diǎn)：外形設(shè)計(jì)進(jìn)化較為成功，操控性亦處于同級車前列 缺點(diǎn)：舒適性與部分細(xì)節(jié)之處沒有日系車細(xì)致   綜合評分(3.38分) [我要評分] 外觀：3.4分 內(nèi)飾：3.4分 操控：3.4分 安全性：3.4分 油耗：3.4分