PCauto北京站訊：由于途勝是在下一代的伊蘭特底盤技術(shù)之下發(fā)展而來的車型，而這款裝備5當手動變速箱、2.0升CVVT發(fā)動機以及兩輪驅(qū)動的途勝，已經(jīng)完完全全演化成了一款城市用車。在它的身上所保留下來的SUV特征只剩下了195MM的離地間隙。途勝剛上市的時候，將自己的首要競爭對手鎖定在本田CR-V身上，而就現(xiàn)在的情況看，無論從車型系列的豐富程度上，還是價格上，途勝都比本田CR-V更有優(yōu)勢，只是品牌上仍稍有不及。

　　途勝的價格自從其入市以來一路走低，據(jù)編者近日從市場上獲悉，途勝的入門車型——2.0手動兩驅(qū)，目前已經(jīng)跌至15.28萬元。與16.58萬元的價格相比，降幅已經(jīng)達到了1.3萬余元之多，與本月初相比，再降了3000元，是其上市至今在市場報出的最低成交價。這也標志著北京現(xiàn)代的途勝已經(jīng)成為國內(nèi)合資SUV中，價格最低的車型。而另一方面，途勝的定級車型—— 2.7自動四驅(qū)也開創(chuàng)了21.78萬元的價格新低。

　　說到途勝價格屢創(chuàng)新低，主要還是經(jīng)銷商之間相互競爭的原因所致。因為最近幾次報出的低價，銷售人員十有八九都表示要以如此的價格提車，必須在店中辦理保險等一條龍服務(wù)，且多數(shù)情況下要上他們指定保險公司的保險。一位銷售人員直言，現(xiàn)在市場競爭激烈，以前客戶上保險返點的金額歸店中，現(xiàn)在為了價格更有競爭力，這些返點全部返還到車款里面，因此價格比較低。而途勝則成了近一段時間以來，不折不扣的“跳水王”，其相對于東風本田CR-V的價格優(yōu)勢越拉越大，假如CR-V不采取一定的反擊行動，其國產(chǎn)城市SUV第一的位置，很難保證不會被途勝趕上甚至超越。

　　筆者提醒消費者，二級經(jīng)銷商雖然價格更低，但是在4S店購車會更有保障，建議先向4S店詢價并盡量爭取優(yōu)惠。

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