在無數(shù)爭議之中，《機動車交通事故責任強制保險條例》(以下簡稱《條例》)日前出臺，并將于7月1日起實施�！稐l例》的頒布將引發(fā)三者險費率的調整已是必然，而車險費用是否就此上調成為眾多車主最為關注的焦點。

　　三者險費率已現(xiàn)漲勢

　　其實，三者險上漲趨勢早在2004年5月1日實行《新道路交通安全法》后已現(xiàn)端倪。由于新交法執(zhí)行后，相配套的《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》也同時生效。根據新規(guī)定，交通事故的傷亡賠付金額與期限都大幅提高，像交通事故造成的人身死亡賠償費用比先前高了一倍，死亡賠償期限也由原先的10年增加到20年。由于賠償風險轉嫁到保險公司，如果不進行費率的調整，保險公司將面臨巨大的賠付風險。因此，新交法出臺后，幾家大型保險公司的三者險的費率也在保監(jiān)會允許的基礎上做了10%的范圍浮動。

　　而兩年之后的今天，隨著與《道路交通安全法》配套的強制第三者責任險的條例即將實行，由于強制三者險的責任限額較目前的商業(yè)三者險有明顯加大，三者險費率的上調似乎已成必然。

　　三者險能漲多少

　　根據早前中國保監(jiān)會財產險部負責人表示，對于強制三者險，保險公司應當按無盈無虧原則厘定費率，保監(jiān)會也將按此原則進行審批。而由于機動車交通事故責任強制保險在全國范圍內實行統(tǒng)一的責任限額，其最終的條款與費率將由保監(jiān)會統(tǒng)一制定，目前保險公司方面沒有任何消息，均在等待保監(jiān)會相關細責的出臺，而保監(jiān)會截止到發(fā)稿之日尚未給出明確答復。

　　據記者了解，強制三者險的出臺與商業(yè)三者險息息相關。商業(yè)三者險的費率主要與車主投保限額相關，而與車型相對關系較小，只是根據座位數(shù)量核定。目前私家車最普遍為5座轎車，商業(yè)三者險費投保限額最低為5萬元，根據保險公司的不同，交納的費率為700~1200元(無優(yōu)惠情況下)。今后強制三者險是基本險，而商業(yè)三者險是補充險，作為基本險種，強制三者險的費率、保額都不會太高，有業(yè)內人士分析認為，強制三者險的費率要衡量車主與保險公司兩方面利益，有可能會參照目前商業(yè)三者險5萬元保額的費率來制定，而如果車主感覺限額少，則可自愿再投保商業(yè)三者險。不過，考慮到強制三者險在責任限額上較先前相比增加了財產損失賠償限額與被保險人在交通事故中無責任的賠償限額，因此即便同樣是5萬元的責任限額，強制三者險費率也應不會低于目前的商業(yè)三者險費率。而且由于強制三者險只是基本險，責任限額相對有限，像目前三者險的責任限額多為10萬元，如果強制三者險以5萬元為限額，那么車主還需另投5萬元的商業(yè)三者險，因此三者險整體費用仍會上漲，但是上漲幅度不會較目前商業(yè)三者險相差太大。

　　三者險不會帶動整體費率變動

　　同時值得關注的是，一般車主投保的車險項目包括三者險、車損險、盜搶險、車上人員責任險等約七八項險種，其中保費比例最大的是車損險，三者險所占的保費金額僅為20%左右，因此其費用變化不會對車險的整體費用產生過大影響。而由于強制三者險的實行，商業(yè)三者險可能呈費率下降勢態(tài)。

　　此外，由于《條例》規(guī)定了“保險公司根據機動車輛交通事故率和交通違章率的信息，對在保險年度內有交通違章和交通事故的車輛實行向上浮動保險費率；相反則實行向下浮動”的原則，那么，事故率少的車主的總體車險費用還有可能降下來。