近兩年，燃油價格居高不下，有車一族特別是SUV車主在節(jié)油方面做足了功課，我是賽弗車主，我向大家介紹了一些自己開車節(jié)油的心得體會。

　　換高品質(zhì)的配件

　　我的弗弗是03年的車，到現(xiàn)在已經(jīng)開了2年多了。行駛了6萬多公里了，但隨著時間的推移，弗弗喝的“飲料”也漸漸的多了起來。在剛剛開始的時候弗弗跑一百公里只要8個油左右（大家別忘了它可是2。3的排量）。但到了現(xiàn)在一百公里它要喝到11個油了。隨著政府一次又一次的調(diào)高油價，像我們這個階層的人日益感覺到負擔的加重，思來想去決定給我的弗弗動動手術(shù)了。

　　首先，我將原來的空濾芯換掉，開弗弗的朋友都知道，原裝的是叫梅花空濾，但這種空濾芯有個缺點，就是進氣孔比較的小，進氣不是很足，這樣就會造成缸內(nèi)進氣不足，使車內(nèi)動力不足，從而增加油耗。我更換的是大進氣孔的梅花空濾芯，這樣就會解決這個問題。

　　在這里提個小小的建議，有些朋友會在空濾上在增加一個冬菇頭來增加進氣效果，可我個人認為弗弗這個車的密封狀況并不是很好，而冬菇頭的外表也沒有一個保護外殼，這樣的話會使冬菇頭上的灰塵增加，從而更加的影響進氣效果，嚴重的可能會影響到發(fā)動機的正常工作，這只是我個人的一種看法，只供廣大車友進行參考。

　　接著我更換了四根五芯分缸線及無極火花塞，這樣做的目的無非是增加點火效率。使點火時間縮短，節(jié)省點火時所需要的能耗。我本人一直使用高品質(zhì)的合成機油和金屬抗磨劑主要是為了減少發(fā)動機內(nèi)部的摩擦，以降低內(nèi)耗。這樣行駛了1000公里后，百公里平均油耗降低了0。6升，由原來的百公里11升降為現(xiàn)在的百公里9升左右。

　　保持良好車況

　　首要一點是日常保養(yǎng)要做好。按時換機油、軸承油等，定時清洗火花塞、空濾、濾清器等，定期檢查電瓶、水箱、底盤之類。讓胎壓保持在一個適當?shù)乃�平也很重要，最好保持在正常胎壓范圍的上限。如果輪胎胎壓低于廠家要求的正常范圍，油耗會增加5%左右。另外給大家一個小竅門，當你發(fā)現(xiàn)你輪胎上的胎齒已經(jīng)有五個以上在路面上的話，那你就需要給自己的車胎進行補氣增壓了。還有一點，要保持車輛外觀的清潔，畢竟一個自己開起來也舒服，第二個外觀清潔會減少車輛的風阻，心細的朋友還可以經(jīng)常給愛車打打蠟。這樣可以有效的提高燃油的經(jīng)濟性。

　　時速控制在60公里左右

　　遠遠望見紅燈或是過十字路口、有車在前面調(diào)頭、有人過馬路時，都可以提前松開油門踏板。制動用得少，油耗就肯定低。行駛時盡量掛高擋。低擋行駛時會消耗更多的能量，換擋時機把握準確，讓車輛不至于拖擋，盡可能做到高擋低速。低速行駛時一般開窗而不是開空調(diào)。當然如果車速超過80公里，就應(yīng)選擇開空調(diào)而不是開窗，因為當車速高時，開窗會增加車輛行駛阻力。

　　早晨啟動車輛后，不應(yīng)急著加油，而是讓發(fā)動機平緩運轉(zhuǎn)幾分鐘，之后再踩油門加速。，因為發(fā)動機在低溫狀態(tài)下的運轉(zhuǎn)比高溫下的運行更費油行駛了6萬多公里后，我感覺得賽弗的經(jīng)濟時速大約在每小時50公里至65公里左右，用4擋行駛很合適，而且這個速度區(qū)間也是我國大多數(shù)普通公路的限制時速。

　　這里我再補充一點，有的朋友喜歡使用空擋滑行，感覺這樣可以節(jié)省油耗。其實這樣進行駕駛的時候只要操作正確，確實可以節(jié)省燃油。但是有一點，在我們國家的交規(guī)中，明確的禁止任何車輛在任何行駛路面進行空擋滑行。因為這中空擋滑行可能會導致制動系統(tǒng)失靈。從而發(fā)生交通意外。因為在空擋滑行時，離合器的齒輪和發(fā)動機齒輪已經(jīng)分離開，不能緊密的咬合在一起，可能導致剎車系統(tǒng)失靈。而在下坡狀態(tài)進行空擋滑行是更危險的事情，下坡是需要經(jīng)常使用制動系統(tǒng)，如果使用空擋的話，會導致剎車盤溫度過高，使剎車油不能正常的工作，從而造成意外的發(fā)生。

　　以上就是本人對弗弗省油的一些心得和觀點，可能是仁者見仁，智者見智的，如有不對的請廣大車友提出意見。

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