今天一早從沈陽回天津。因京沈高速沈陽到天津段沒“電子警察”，且單向3車道、路面極好，所以一直想找個對手飆車，消除旅途寂寞。

　　自沈陽上了高速，120巡航一直開了200多公里，竟然沒有一個象樣的對手！稍微提速到160人家就不玩了。平時的雅閣，特銳，天籟，寶馬，奔馳的也不少，今天看來要獨行600多公里了。

　　正在郁悶中，一道黑色閃電從我的左側(cè)飛馳而過，目測有180左右。仔細一看，是一輛沒有上牌的1.8T。后面的座椅還封著塑料膜呢！車內(nèi)有兩個人。

　　新車，還是1.8T，顯然不是我的目標，不過看這個車主的路線選擇，應該是個暴走之徒。有總比沒有強！追上去看看。

　　降擋，提速。沒多久就干凈利索的“拿下”那1.8T了。接下來應該是我訂游戲規(guī)則了！我想。

　　怎么也沒有想到，那1.8T竟然跟我飆起了極速！我們兩個車竟以190-210的速度一前一后穿梭在3車道的高速公路小100公里！而且我的PST V6在4擋這個速度區(qū)域竟然毫無優(yōu)勢可言！

　　京沈高速雖然路況良好，但上下緩坡極多，而且多處因修路并成單向雙車道。所有從雙車道回到3車道的60-190提速，我采用3進4擋，似乎略占上風，但并不明顯。倒是那1.8T的膽量令他長時間領(lǐng)跑。

　　終于，一條長長的單車道車龍把我們堵在了隊尾。1.8T跟我選擇的路線一樣，從大車的右側(cè)狹小的緊急停車帶一輛一輛的超車，終于，走不動了。正當我跟那車并排了降下車窗準備跟那車司機打招呼的時候，那1.8T做出驚人之舉：穿越臨時隔離帶，逆行而去！——竟然還有比我LM的！服了！

　　肯定是追不上了。于是找了個加油站加油后，悻悻然繼續(xù)趕路。

　　剛過了山海關(guān)，又堵了。這次足足有1個多小時。但我還是憑借正確的路線選擇良好的急加速性能，慢慢排到了車隊的前面，正準備從下一個出口下高速走國道呢，就看見警察在將封閉在高速公路的臨時塑料標志挪走——著意味著封閉很久的高速公路因為我而打開了！我咋運氣這么好捏！于是加大油門，第3個沖上了前方一片空白的高速。

　　還是在我意想不到的方位，左側(cè)，沖過一道黑色閃電——那輛沒有上牌的1.8T!

　　接下來的情況就是驚心動魄的極速狂奔了！我4擋帶空調(diào)極速差不多是215，他也是215！（我將空調(diào)關(guān)掉，可能略比他快2-3公里/小時）。兩個車幾乎是齊頭并進了幾十公里。只是在上緩坡的時候，雙方都略收油門。 可能我們都想到一起了——堵車的原因肯定是因為交通事故，而且還小不了。剛通高速，也許路面并沒有完全清理干凈。 果然，大約狂奔了30公里，看見了至少有4輛大貨車相撞的嚴重事故，警察正在清理現(xiàn)場。

　　不久，那1.8T就從我的后視鏡消失了�！�—可能加油去了。

　　結(jié)論：帕薩特1.8TVSV6，雖然在最大功率上以110/140明顯輸于v6，但在極速狀態(tài)下，v6四擋一般在5000轉(zhuǎn)左右，如果1.8T的變速箱與V6齒比一樣的情況下，同樣的5000轉(zhuǎn)的時候，因為t的原因，1.8T的寬平的扭矩平原使得V6并不占據(jù)很大的優(yōu)勢，考慮到V6的扁平足使得路阻加大，極速應該是半斤八兩。而V6想從硬件上吃掉1.8T，最好利用3200轉(zhuǎn)的高扭矩提速，但畢竟只是一瞬間的事。

　　所以，v6與1.8T飆車，發(fā)動機上優(yōu)勢并不明顯。