進(jìn)口車：服務(wù)、質(zhì)量讓人憂心 |
車輪：所以說，凡是不要絕對，更不要偏激。很多人口口聲聲說德國車安全，卡眼這樣的跑車從設(shè)計到材料，應(yīng)該是上乘的，雖不可以點(diǎn)代面，卻也說明一個事實：沒有絕對安全的汽車。
精致淚水：我不是針對保時捷，但是往往這些高檔品牌的售后服務(wù)就是差，純粹是把他們的金資招牌往地上砸，類似的事件我們聽得很多了，奔馳的，寶馬的，幾乎年年都有這樣的事例。
想省反而賠：買的時候知道省十幾二十錢繞過正規(guī)代理商自己買進(jìn)口車，出了問題讓人家免費(fèi)修理，好事都讓你占了。樓主應(yīng)該找?guī)湍氵M(jìn)口的那個進(jìn)口商討說法，或者直接找保時捷德國總部解決問題，而不是找中國代理商。他們只負(fù)責(zé)保修通過自己的銷售渠道銷售的產(chǎn)品。當(dāng)然也能幫你修理損壞車輛，不過你要自己掏錢才是正理。
bmw_5：原來真是渠道有問題，恐怖，買進(jìn)口車真得多點(diǎn)心眼，要不買到個走Si翻新的國外事故車還不知道怎么回事。
狼：剛買的新車，傷口有舊傷，已經(jīng)裂了那么深，要么銷售之前做試駕車撞過人行道，要么其他原因，例如以舊充新，非正規(guī)渠道等。問題不再保十潔車子本身，而是渠道。 |
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非正規(guī)渠道的水貨車該不該保修？ |
亞力克斯王：如果車主買的是水貨或者所謂的平行輸入車輛，索賠自然應(yīng)去找進(jìn)口商，而不是總代理。索賠牽涉到風(fēng)險機(jī)率，轉(zhuǎn)化成索賠成本，加在車價之上，這也是為什么總代理的車價通常比黑市水貨價高的原因之一。因此就法律而言，總代理要求車主自行承擔(dān)維修成本，并不對維修事項以外的質(zhì)量做保修，完全合乎現(xiàn)行有關(guān)的法律。車主打官司的對象應(yīng)該是當(dāng)初賣他車子的單位。
阿福：車廠這樣做值得商榷，不管是通過什么渠道，美國貨、中東貨，或者中國貨，終歸是保時捷車廠開出來的產(chǎn)品，如果不是樓主開這車，終歸會有人開這部車發(fā)生這樣的事故，如果那樣，車廠可以置之不理嗎？顯然不行！建議車廠慎重處理，不要因此而影響消費(fèi)者對車廠的信心。
P9BC：此車肯定是水貨車,所以保時捷中心沒有保修的義務(wù),如果是正規(guī)渠道行貨車保時捷中心肯定會全面負(fù)責(zé)的,買車要去正規(guī)的3S店購買才有保障,否則售后是個很大的問題,各大品牌全是這樣。
XIXI：我覺得北京保時捷中心沒有做錯,因為我所知全世界汽車企業(yè)里還沒有一家是有全球聯(lián)保的!(手機(jī)行業(yè)NOKIA就有)你要免費(fèi)修理的話只能從你所購買的車的所在進(jìn)口國家的維修中心才行!是不是"質(zhì)量"問題還是未知之?dāng)?shù)!待檢查后再發(fā)言吧! |
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