中國(guó)汽車市場(chǎng)具有自己的特點(diǎn)：三廂轎車當(dāng)?shù)馈２还苁裁窜囆�，來到�?guó)內(nèi)最好是帶“尾巴”的，不然可別怪我們勞動(dòng)人民不買賬。僅憑借一款Mazda6車型便在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)獲得成功的馬自達(dá)品牌已經(jīng)得到了國(guó)人的認(rèn)可，如今帶著Mazda6系列“頂級(jí)轎車”光環(huán)的又一款高性能多功能轎車——Wagon，赫然駛到我們面前。當(dāng)傳統(tǒng)觀念和實(shí)用之選發(fā)生碰撞的時(shí)候，結(jié)果又會(huì)如何呢？

　　自進(jìn)入中國(guó)伊始，Mazda6便以鮮明的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格征服了眾多注重操控的消費(fèi)者，風(fēng)格新穎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)似乎更加符合消費(fèi)者審美。但若想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間站穩(wěn)腳跟，只有一款車型是不夠的。隨著新Mazda6和Mazda6轎跑車的推出及其價(jià)格策略的不斷調(diào)整，馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)的策略日見清晰——攻占細(xì)分市場(chǎng)。作為Mazda6系列的進(jìn)一步充實(shí)和藍(lán)海戰(zhàn)略實(shí)施的第一步，Mazda6 wagon被定義為Mazda6的頂級(jí)車型，而并非大家認(rèn)為的旅行版。