【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】迄今為止，我們ICT300智能汽車評(píng)測(cè)已經(jīng)測(cè)試了8款車型，不過(guò)這些車型都是新能源產(chǎn)品，目前還沒(méi)有燃油車來(lái)挑戰(zhàn)我們的ICT300智能汽車評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。這次我們就更接地氣，找來(lái)了三款銷量領(lǐng)先的燃油SUV，看看他們?cè)谥悄芑矫娴谋憩F(xiàn)能不能給我們一個(gè)驚喜。

　　ICT300智能汽車評(píng)測(cè)是太平洋汽車網(wǎng)在業(yè)內(nèi)發(fā)起的首個(gè)汽車智能化系統(tǒng)性測(cè)試體系，在這個(gè)體系中，我們將【汽車智能化】ICT300評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)分為自動(dòng)駕駛、智能座艙、性能測(cè)試三個(gè)大類。我們將針對(duì)每一大類分為硬件指標(biāo)及軟件指標(biāo)兩個(gè)維度，分40余個(gè)的具體評(píng)分項(xiàng)目進(jìn)行打分，最終通過(guò)量化的形式來(lái)呈現(xiàn)車輛的智能化水平。

　　而ICT300測(cè)試項(xiàng)目以及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)由于種類及標(biāo)準(zhǔn)較多，各位可以點(diǎn)擊下圖了解全部的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：

　　目前，ICT300智能汽車評(píng)測(cè)已經(jīng)進(jìn)行了兩季，測(cè)試的車型包括了特斯拉Modle 3、蔚來(lái)ES6、理想ONE、奔馳EQC等。在《極致風(fēng)云榜》中，你可以看到我們測(cè)試過(guò)的8款車型在自動(dòng)駕駛、智能座艙、性能測(cè)試三個(gè)項(xiàng)中的表現(xiàn)及得分。目前在ICT300智能汽車評(píng)測(cè)智能汽車評(píng)測(cè)總榜單中，總得分位居前三的是特斯拉Model X、特斯拉Modle 3以及蔚來(lái)ES6。

　　這期我們來(lái)進(jìn)行橫評(píng)的車型分別是長(zhǎng)安CS75 PLUS、日產(chǎn)奇駿、本田CR-V。這三款車型都是緊湊級(jí)SUV，軸距和車身尺寸相近。剛開始我們決定這一期做燃油車時(shí)，就想要找銷量大的主流車型進(jìn)行對(duì)比，并且最好是消費(fèi)者喜歡的SUV車型。在這個(gè)背景下自然就會(huì)選中緊湊級(jí)SUV，因?yàn)镾UV銷量排行榜中前幾位都是這個(gè)級(jí)別的車型。 而在緊湊級(jí)SUV中，合資品牌的銷量代表就是日產(chǎn)奇駿還有本田CR-V，自主品牌銷量代表則是長(zhǎng)安CS75 PLUS，于是乎這期就找來(lái)了這三款車型進(jìn)行對(duì)比。

　　我們要做的是智能汽車評(píng)測(cè)，里面可以先分為智能和性能兩個(gè)部分進(jìn)行測(cè)試，在智能這個(gè)部分我們會(huì)對(duì)三個(gè)車進(jìn)行自動(dòng)駕駛以及智能座艙評(píng)測(cè)，性能這塊我們將會(huì)對(duì)三臺(tái)車進(jìn)行傳統(tǒng)的性能測(cè)試。在進(jìn)行這些測(cè)試前，我們不妨先對(duì)三款車型的硬件水平作個(gè)了解。

　　三款車型都是支持L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能的，不過(guò)由于駕駛輔助功能都比較基礎(chǔ)（自適應(yīng)巡航、車道保持），所以需要的硬件也并不多。三款車型都是使用了1個(gè)毫米波雷達(dá)+1個(gè)前擋風(fēng)玻璃攝像頭進(jìn)行駕駛輔助功能的信息采集，而自動(dòng)泊車系統(tǒng)則是通過(guò)4個(gè)環(huán)車攝像頭以及環(huán)車超聲波雷達(dá)進(jìn)行信息采集。但長(zhǎng)安CS75 PLUS相比另外兩臺(tái)車在超聲波傳雷達(dá)上的數(shù)量會(huì)更多，達(dá)到了12個(gè)。這是因?yàn)镃S75 PLUS在前后保險(xiǎn)杠兩側(cè)也設(shè)有超聲波雷達(dá)，相比另外兩臺(tái)車型，CS75 PLUS超聲波雷達(dá)探測(cè)的范圍會(huì)更寬。另外，CS75 PLUS還比其他車多了2個(gè)毫米波雷達(dá)，其作用對(duì)車后方進(jìn)行信息采集。這樣車輛能夠感知到的環(huán)境數(shù)據(jù)也就更為豐富，對(duì)其駕駛輔助功能以及自動(dòng)泊車安全性和功能性都有一定幫助。

　　長(zhǎng)安CS75 PLUS是三款車中自動(dòng)駕駛輔助功能最豐富的車型，其配備了主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警、IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、APA5.0自動(dòng)泊車系統(tǒng)等。IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)其實(shí)是ACC自適應(yīng)巡航功能的升級(jí)，這個(gè)系統(tǒng)集成了自適應(yīng)巡航、車道輔助、交通擁堵輔助、智能限速、智能避讓、彎道速度調(diào)節(jié)數(shù)項(xiàng)功能。自適應(yīng)巡航和車道保持大家比較熟悉，而交通擁堵輔助是在60km/h以下，車輛會(huì)自動(dòng)保持跟車，并且如果地面沒(méi)有標(biāo)線或標(biāo)線模糊的話，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)跟隨前車軌跡行駛。智能避讓則是在自適應(yīng)巡航過(guò)程中，如果右側(cè)有大貨車，那么車輛會(huì)稍往左側(cè)偏移一些，過(guò)了大貨車后車輛會(huì)恢復(fù)正常車道居中行駛。

　　主動(dòng)剎車及碰撞預(yù)警方面，CS75 PLUS除了可以預(yù)防跟前車追尾外，系統(tǒng)還可以識(shí)前方的行人以及自行車，在必要時(shí)會(huì)介入制動(dòng)，避免事故的發(fā)生。

　　自動(dòng)泊車系統(tǒng)則是車輛可以自動(dòng)搜索車位并且自動(dòng)進(jìn)行側(cè)方或垂直入庫(kù)泊車，CS75 PLUS這個(gè)自動(dòng)泊車比較有意思的是，駕駛員還可以在自動(dòng)泊車前自己先下車，然后通過(guò)手機(jī)啟用自動(dòng)泊車功能，這樣就避免了較窄車位泊入后人很難出來(lái)的情況。

　　日產(chǎn)奇駿搭載的是名為ProPILOT超智駕的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的功能要簡(jiǎn)單不少，其實(shí)際功能就只有全速域自適應(yīng)巡航以及車道保持兩項(xiàng)功能。在主動(dòng)安全這方面，奇駿搭載的是NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，其功能包括了預(yù)碰撞智能剎車、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、倒車車側(cè)預(yù)警、油門誤踩糾正、移動(dòng)物體及行人預(yù)警。自動(dòng)泊車方面，奇駿目前還沒(méi)有推出類似功能。

　　本田CR-V搭載的是Honda SENSING安全超感駕駛輔助系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)內(nèi)包含了全速域自適應(yīng)巡航、車道保持、碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車幾類功能。從功能性而言，CR-V的駕駛輔助功能是最少的，只有幾類最基礎(chǔ)的功能。

　　另外CR-V還擁有泊車輔助功能，不過(guò)其功能相比長(zhǎng)安CS75 PLUS要原始不少，并不支持自動(dòng)搜索車位和全自動(dòng)泊入，并且也沒(méi)有車外遙控自動(dòng)泊車功能。

　　CS75 PLUS搭載了梧桐車聯(lián)TINNOVE智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)整合了騰訊車聯(lián)TAI。車機(jī)支持在線地圖、在線音樂(lè)以及車載微信等在線應(yīng)用服務(wù)，并且還擁有語(yǔ)音交互功能。此外，長(zhǎng)安CS75 PLUS還擁有手機(jī)遠(yuǎn)程控制功能，通過(guò)手機(jī)可以實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙鑰匙、查看車輛狀態(tài)、遠(yuǎn)程解鎖車門、遠(yuǎn)程開啟空調(diào)等功能?？梢哉f(shuō)整套系統(tǒng)的功能豐富度以及實(shí)用性表現(xiàn)都較好。

　　奇駿車內(nèi)搭載的是Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)擁有在線導(dǎo)航、在線音樂(lè)、語(yǔ)音交互以及手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛等功能。奇駿的車機(jī)系統(tǒng)功能豐富度不及CS75 PLUS，但也擁有基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)功能，并且使用便捷程度對(duì)比同級(jí)合資車型算不錯(cuò)。

　　CR-V搭載的是Honda CONNECT 2.0娛樂(lè)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)擁有在線音樂(lè)以及在線導(dǎo)航等在線服務(wù)功能，從功能性來(lái)說(shuō)CR-V的車機(jī)功能要比CS75 PLUS和奇駿都少一些。

　　論排量，奇駿2.5L是最大的，不過(guò)動(dòng)力參數(shù)上CS75 PLUS上的2.0T要更勝一籌。CR-V的排量最小，但依靠渦輪增壓也獲得了比奇駿更好的動(dòng)力參數(shù)。變速器方面，奇駿和CR-V均使用了CVT無(wú)級(jí)變速器，而CS75 PLUS使用了8AT手自一體變速器。光從賬面參數(shù)來(lái)看，CS75 PLUS在性能測(cè)試方面也是具備優(yōu)勢(shì)的。

　　光看硬件參數(shù)以及官方宣傳，不難發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安CS75 PLUS綜合實(shí)力是最強(qiáng)的，無(wú)論是在自動(dòng)駕駛輔助硬件、人機(jī)交互或是動(dòng)力，CS75 PLUS都要比奇駿和CR-V更有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，這終究是紙上談兵，是騾是馬還得拉出來(lái)溜溜才知道真正的戰(zhàn)斗力有多少。

　　5天后我們將會(huì)為大家呈現(xiàn)長(zhǎng)安CS75 PLUS、日產(chǎn)奇駿、本田CR-V這三者的ICT300智能汽車評(píng)測(cè)結(jié)果，看看CS75 PLUS實(shí)測(cè)表現(xiàn)是不是一如硬件參數(shù)那般強(qiáng)，又或是合資產(chǎn)品最終翻盤獲勝？12月30日，ICT300智能汽車評(píng)測(cè)第三季等你解鎖?。▓D/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒 攝：太平洋極智+團(tuán)隊(duì)）