從7月1日開始，一汽-大眾全國(guó)經(jīng)銷商收到了來(lái)自長(zhǎng)春的新商務(wù)政策——一汽-大眾寶來(lái)官方指導(dǎo)價(jià)降低1.2萬(wàn)，并對(duì)2008年型速騰MT車型給予5000元的開票折讓，同時(shí)對(duì)經(jīng)銷商實(shí)際庫(kù)存進(jìn)行補(bǔ)償，對(duì)邁騰實(shí)施2萬(wàn)元的價(jià)格促銷。

　　不僅如此，新政策還規(guī)定，7、8、9三個(gè)月取消對(duì)經(jīng)銷商的考核，經(jīng)銷商可以不從廠家進(jìn)貨，同時(shí)針對(duì)各種產(chǎn)品制定全國(guó)最低限價(jià)。

圖為一汽大眾新寶來(lái)

　　這是胡詠接任一汽-大眾銷售有限公司總經(jīng)理后，為一汽-大眾開出的第一劑藥方。20天前的6月11日，胡詠在一汽-大眾內(nèi)部一級(jí)經(jīng)理會(huì)議上，提出杜絕預(yù)售、消化庫(kù)存的銷售調(diào)整計(jì)劃。

　　破釜沉舟三季度

　　據(jù)接近一汽-大眾的業(yè)內(nèi)人士透露，6月份全國(guó)經(jīng)銷商的銷量已經(jīng)下滑了60%。截止到6月底，一汽-大眾長(zhǎng)春的庫(kù)存量已經(jīng)達(dá)到了3.5萬(wàn)的警戒線。“一汽-大眾今年的前景不容樂(lè)觀，能否完成全年的目標(biāo)是一個(gè)很大挑戰(zhàn)�！比A南某經(jīng)銷商告訴記者。

圖為一汽大眾邁騰

　　“從政策上對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行支持，以最低限價(jià)為杠桿，加大對(duì)市場(chǎng)的控制”是胡詠上任后提出的調(diào)整方向，這樣做的目的是盡快消化庫(kù)存。目前2008年型速騰的庫(kù)存量已經(jīng)達(dá)到2.4萬(wàn)臺(tái)，速騰2009年型有可能定于9月份上市。邁騰全年的目標(biāo)已經(jīng)打了七五折。

　　2008年一汽-大眾全年的銷量是60萬(wàn)輛，今年上半年的目標(biāo)是35萬(wàn)，而今年上半年只完成了原計(jì)劃的40%。因此7、8、9三個(gè)月的銷售，對(duì)身處逆境的一汽-大眾來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

　　“7、8、9三個(gè)月取消對(duì)經(jīng)銷商的考核，同時(shí)從7月1日開始實(shí)行全國(guó)最低限價(jià)�！庇蒙鲜鼋�(jīng)銷商的話說(shuō)，“違令者斬！”

　　廠商指導(dǎo)價(jià)的下降，對(duì)庫(kù)存進(jìn)行補(bǔ)貼，讓經(jīng)銷商有利可圖，取消對(duì)經(jīng)銷商的考核，同時(shí)也不向經(jīng)銷商壓貨�！耙幌盗械恼�策是讓經(jīng)銷商能在7、8、9三個(gè)月有一個(gè)喘息的時(shí)間。”北京一位經(jīng)銷商告訴記者。

　　“不過(guò)，這個(gè)商務(wù)政策到底能夠起到多大的作用，還很難說(shuō)�！绷硪晃灰黄�-大眾的經(jīng)銷商認(rèn)為，“經(jīng)銷商已經(jīng)在前九個(gè)月的拼殺中傷了元?dú)�，第四季度很難為一汽-大眾在下一輪的拼殺中贏得全年的勝利。”

　　誰(shuí)在造假？

　　按照一汽-大眾管理層的規(guī)定，7月份開始由AaK(終端銷售數(shù)量)管理轉(zhuǎn)向STD(批發(fā)數(shù)量)管理，報(bào)表體系由側(cè)重分析AaK轉(zhuǎn)向關(guān)注STD，同時(shí)對(duì)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)零售的車必須掃描合格證，杜絕預(yù)售出現(xiàn)。

　　庫(kù)存的形成是一個(gè)惡性循環(huán)的結(jié)果。一汽-大眾向區(qū)域經(jīng)理要銷售量，區(qū)域經(jīng)理向經(jīng)銷商要銷售量，在沒(méi)有足夠市場(chǎng)的支撐下，經(jīng)銷商一邊降價(jià)促銷，一邊只能造假，在與廠家聯(lián)網(wǎng)的電腦系統(tǒng)上將庫(kù)存車轉(zhuǎn)化為已經(jīng)賣出的車型。